Deutsch: BMW 1800, Restaurierungsobjekt, eigenes Foto März 2006, GNU-GFDL-Lizenz

ich glaube, das ist ein "2000er". Diwe rechteckigen Scheinwefer deuten darauf hin. Der 1800 hatte Doppellampen, ich fuhr "damals" selbst einen. Rückfrage beim BMW könnte lohnen. Heinz Zwack

Hallo Heinz Zwack, danke für den Hinweis. Hinten war das 1800er Emblm, meine ich mich zu erinnern, werde mal Fotos grabbeln... Hier isses: War längst schon geladen... thumb|400px|Orchenahl-Hecksmecks ;-) De Punkt ist, meine ich, folgender: Die Limousinen hatten alle die glatten Scheinwerfer, 1800 wie 2000. Und das 2000er Coupe hatte das auch so.. Als dann die 2500, usw. rauskamen, die mit den Doppelscheinwerfern, da hatten die Sechszylinder-Coupes noch dieselbe Frontpartie, Kühlermaske und und. Also konnte man die Doppelscheinwerfer der neueren Sechszylinder in die älteren Vierzylinder umbauen, was auch etliche taten. Wahrscheinlich hast du so einen Umbau gehabt. Aber "orchenahl" war bei den Vierzylindern die glatten Einzelscheinwerfer, sowohl bei 1800 als bei 2000. Und das hier ist wohl ein aechter 1800er, sorry... ;-)) Freundlichen Gruß -- Kassander der Minoer 00:29, 19. Jun 2006 (CEST)

Hallo zusammen Bei dem Fahrzeug auf diesen Fotos handelt es sich zweifelsfrei um einen BMW 2000. Der BMW 1800 hatte 2 runde Scheinwerfer (also auch keine Doppelscheinwerfer)und auch kleinere, zwar auch irgendwie eckige, Rücklichter. Weis dieses ganz genau da ich von 1969-1973 als Lagerist in BMW Autohäusern gearbeitet habe.

== Hallo, als Lagerist sollte dir der 2000 1.8L 12/70 bis 12/71 aufgefallen sein.

BMW 1800 mit 2000er Karosse und Ausstattung, ersetzt den bisherigen BMW 1800 mit Rundscheinwerfern. Ausstattung gegenüber dem BMW 2000 geringfügig vereinfacht. Die letzte Modellpflege bevor diese Baureihe im September 1972 durch den ersten 5er (E12) ersetzt wurde. Quelle http://www.bmw-02-club.de/index2.html "Modellpflege Neue Klasse" ==