Volkswagen Passat

З пляцоўкі Вікіпедыя
Перайсці да: рух, знайсці
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat
Агульныя даныя
Вытворца: Сцяг ГерманііVolkswagen AG
Выпуск: 1973 —

Volkswagen Passat (бел.: Фольксваген Пасат) — аўтамабіль сярэдняга класа вытворчасці нямецкага канцэрна Фальксваген. У мадэльным шэрагу — з 1973 года.

Аўтамабілі вырабляюцца на 13 зборачных прадпрыемствах нямецкага канцэрна па ўсім свеце[1]. У Еўропе выпускаецца ў Германіі, Славакіі, Бельгіі, Іспаніі і Расіі. У Амерыцы — ў ЗША, Мексіцы і Бразіліі. У Азіі — ў Індыі і Кітаі.

Passat B1 (Typ 32)[правіць | правіць зыходнік]

VW Passat B1 Variant

Пасля набыцця Audi ў 1964 годзе і NSU ў 1969-м, Фальксваген прыцягнуў іх інжынераў да распрацоўкі новага пярэднепрываднага аўтамабіля з рухавіком з вадзяным ахалоджваннем. Новая мадэль прызначалася для замены састарэлых Фальксвагенаў Тыпу 3 і 4. Самы першы Passat, па сутнасці быў мадыфікацыяй Audi 80, выпушчанага ў 1972 годзе. Але пад маркай Audi выпускаліся класічныя седаны, а Passat B1 выпускаўся як 2- і 4-дзверны седан-фастбэк, 3- і 5-дзверны хэтчбек і ўніверсал. У астатнім Passat B1 паўтараў Audi 80 як стылістычна (дызайн абодвух аўтамабіляў быў распрацаваны італьянскім дызайнерам Джарджэта Джуджара), так і тэхнічна: абедзве маделі мелі пярэдні прывад, падоўжна размешчаныя рухавікі.

Вытворчасць Passat B1 пачалася на галоўным заводзе ў Вольфсбургу ў маі 1973 года, а ў студзені 1974 — універсалаў Passat Variant.

На аўтамабіль усталёўваліся радныя 4-цыліндравыя бензінавыя рухавікі аб'ёмам 1,3 л (40 кВт/54 к.с) і 1,5 л (55 кВт/74 к.с. або 63 кВт/84 к.с.) з надгалоўкавым размеркавальным валам і 4-ступеневай механічнай або 3-ступеневай аўтаматычнай каробкамі перадач. У жніўні 1975 года аб'ём рухавіка 1.5 літра павялічылі да 1.6 л, пры гэтым захаваўшы ранейшую магутнасць, але падвысіўшы крутоўны момант.

VW Passat B1, пасля рэстайлінгу 1977 г

У жніўні 1977 года быў праведзены рэстайлінг мадэлі. Была цалкам абноўлена пярэдняя частка машыны, заменены заднія ліхтары, сталёвыя бамперы былі змененыя на пластыкавыя, у салоне з'явілася іншая абіўка і руль меншага дыяметра. Адначасова пачалася вытворчасць на заводзе ў Эмдэне.

У ліпені 1978 стаў даступны Passat з 1,5-літровым дызельным рухавіком, а ў лютым 1979-га Volkswagen прадставіў Passat GLI, які меў рухавік з упырскам паліва.

Выпуск аўтамабіля (у Еўропе) быў згорнуты восенню 1980 года. Было выраблена 2,6 мільёнаў VW Passat першага пакалення.

У 1974 годзе выпуск таксама быў наладжаны ў Бразіліі. Адтуль пастаўляўся на экспарт у краіны Амерыкі, Блізкага Усходу. Аўтамабіль выпускалі да 1988 года.

Галерэя[правіць | правіць зыходнік]

Passat B2 (Typ 32B)[правіць | правіць зыходнік]

Passat B3 (Typ 35i)[правіць | правіць зыходнік]

Passat B4 (Typ 3A)[правіць | правіць зыходнік]

Passat B5 (Typ 3B)[правіць | правіць зыходнік]

Passat B6 (Typ 3C)[правіць | правіць зыходнік]

Volkswagen Passat B6
Volkswagen Passat B6

Быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку 2005 года. У жніўні 2005 быў прадстаўлены ўніверсал Passat B6 Variant.

«Шосты» Passat пабудаваны на мадэрнізаванай платформе Golf V — канструктары вярнуліся да папярочнага размяшчэння рухавіка і пярэдняй падвесцы McPherson (па такой схеме былі пабудаваныя «трэці» і «чацвёрты» Пасаты) [2].

Лінейка рухавікоў была прадстаўлена дзевяццю мадэлямі. Шэсць бензінавых рухавікоў: 1.4 TSI (122 к.с.), 1.6 (102 к.с.), 1.8 TSI (152 і 160 к.с.), 2.0 FSI (150 к.с.), 2.0 TFSI (200 к.с.), 3.2 FSI V6 (250 к.с.) і тры дызеля: 1.9 TDI (105 к.с.) і два аб'ёмам 2.0 TDI (140 і 170 к.с.).

У ліпені 2010 года вытворчасць Passat B6 была спынена.

Passat CC[правіць | правіць зыходнік]

Volkswagen Passat CC

У 2008 Volkswagen годзе пашырыў мадэльны шэраг, прадставіўшы чатырохдзвернае купэ Passat CC.

У 2012 на Мотаршоу ў Лос-Анджэлесе была прадстаўлена рэстайлінгавая версія Passat CC. Абноўлены аўтамабіль атрымаў кароткае імя Volkswagen CC.

Галерэя[правіць | правіць зыходнік]

Passat B7 (Typ 3C)[правіць | правіць зыходнік]

Volkswagen Passat B7
Volkswagen Passat B7

Passat B7 быў прадстаўлены на Парыжскім аўтасалоне восенню 2010 года[3].

Аўтамабіль пабудаваны на мадэрнізаванай платформе свайго папярэдніка. Увогуле канструкцыя шасі засталася без зменаў — сур'ёзная мадэрнізацыя закранула толькі дызайн кузава ды лінейку рухавікоў, ледзь абнавіўся інтэр'ер.

У Еўропе "сёмы" Passat прапануецца з дзесяццю рухавікамі: чатыры бензінавых, аб'ёмам 1,4, 1,8, 2,0 і 3,2 літра і магутнасцю 122, 160, 211 і 300 конскіх сіл адпаведна; рухавік які працуе на прыродным газе (1,4 магутнасцю 150 к.с.), рухавік, прыстасаваны пад выкарыстанне біяпаліва, а таксама чатыры турбадызеля. Базавы 1.6 развівае 105 сіл, а тры двухлітровых агрэгата даступныя ў версіях магутнасцю 140 або 170 конскіх сіл. Трансмісіі — альбо механічная, альбо шасці- і сяміступеністыя робаты DSG.

Passat MNS[правіць | правіць зыходнік]

Спецыяльна для рынку Паўночнай Амерыкі Volkswagen прадставіў VW Passat NMS (New Midsize Sedan — новы сярэднепамерны седан). Дэбют мадэлі адбыўся на Дэтройтскім аўтасалоне 2011 года[4]. Вытворчасць мадэлі разгорнута на заводзе Фальксваген у горадзе Чаттануга, штат Тэнэсі.

Аўтамабіль пабудаваны з выкарыстаннем архітэктуры еўрапейскага Passat B7. Аднак у параўнанні з ім даўжыня, шырыня і памер колавай базы амерыканскага аўтамабіля сталі больш.

Passat Alltrack[правіць | правіць зыходнік]

Volkswagen Passat Alltrack

У 2011 годзе на аўтасалоне ў Токіа канцэрн Volkswagen прадставіў універсал павышанай праходнасці Passat Alltrack[5].

У параўнанні з VW Passat Variant мае павялічаны на 30 мм дарожны прасвет — 165 мм. Паўнапрывадная трансмісія і электроніка аналагічныя VW Tiguan. У звычайным рэжыме 90% моманту падаецца на пярэднюю вось, а задняя падключаецца электронікай праз шматдыскавую муфту Haldex.

Галерэя[правіць | правіць зыходнік]

Passat B8[правіць | правіць зыходнік]

{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
Volkswagen Passat B8

Прэм'ера Passat восьмага пакалення адбылася ў кастрычніку 2014 года на Парыжскім аўтасалоне.

У аснове аўтамабіля знаходзіцца падоўжаная версія модульнай платформы MQB — MQB-B[6][7].

Passat Variant B8

Пераход на платформу MQB дазволіў зменьшыць масу на 85 кг, а таксама павялічыць колавую базу да 2791 мм (на 80 мм). Passat стаў на 14 мм ніжэй (1456 мм) і на 12 мм шырэй (1832 мм), пры гэтым агульная даўжыня машыны паменшылася на 2 мм — да 4767 мм.

Рухавікі — чатырохцыліндравыя, з турбанаддзіманнем і прамым упырскам паліва. Бензінавы шэраг рухавікоў складаецца з 1,4-літровага агрэгата магутнасцю 125 і 150 конскіх сіл, 1,8-літровага (180 к.с.), а таксама 2.0 (у варыянтах 220 і 280 к.с.). Прычым на 150-моцны 1,4-літровы матор усталёўваюць актыўную сістэму адключэння цыліндраў, што зніжае сярэдні расход паліва. Дызелі — 1,6-літровы (120 к.с.) і тры двухлітровыя магутнасцю 150, 190 і 240 конскіх сіл. Трансмісіі — шасціступеньчатая механічная або семідыяпазонавы «робат» з двума счапленнямі.

Passat GTE[правіць | правіць зыходнік]

Passat Variant GTE на Парыжскім аўтасалоне

Упершыню ў сямействе з'явілася гібрыдная мадыфікацыя з магчымасцю падзарадкі батарэй ад бытавой электрасеткі (plug-in hybrid) — Volkswagen Passat GTE.

Аўтамабль атрымаў сілавы агрэгат, які складаецца з 156-моцнага бензінавы турбарухавіка аб'ёмам 1.4 л, электрарухавіка магутнасцю 114 к.с., камплекта літый-іённых батарэй ёмістасцю 9,9 кілават-гадзін і шасціступеньчатай «рабатызаванай» скрынкі перадач з двума счапленнямі. Агульная магутнасць агрэгата склала 218 к.с. Запас ходу на электрацязе — да 50 кіламетраў[8].

Акрамя сілавой устаноўкі GTE адрозніваецца ад звычайнага «Пасата» радыятарнымі кратамі з сінімі ўстаўкамі, перайначаным пярэднім бамперам і святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі, інтэграванымі ў фары галаўнога святла. У салоне — іншае рулявое кола, абцягнутае скурай, іншы селектар скрынкі перадач, а таксама ўстаўкі з чорнага пластыка і алюмінія. Мультымедыйным комплекс з 6,5-цалевым сэнсарным дысплеем выводзіць ўсе дадзеныя, якія датычацца працы агрэгатаў і эканамічнасці язды.

Зноскі

  1. http://motor.ru/news/2007/11/09/passat/
  2. Против ветра // Авторевю : часопіс. — 2005. — № 7.
  3. http://motor.ru/news/2010/09/30/passat/ Новы Volkswagen Passat можна будзе адкрываць нагой // motor.ru (руск.) 
  4. http://motor.ru/news/2011/01/10/passat/ VW рассакрэціў новы седан для Амерыкі // motor.ru (руск.) 
  5. http://www.autoreview.ru/news/184/118751/ Яшчэ Variant — Alltrack // www.autoreview.ru (руск.) 
  6. http://motor.ru/news/2014/07/04/newpassat/ Volkswagen прадставіў Passat новага пакалення // motor.ru (руск.) 
  7. http://www.zr.ru/content/news/669402-novyj-vw-passat-predstavlen-oficialno/ Новы VW Passat прадстаўлены афіцыйна // За рулём
  8. http://motor.ru/news/2014/09/29/passatgte/ Новы Volkswagen Passat стаў гібрыдам // motor.ru (руск.) 

Літаратура[правіць | правіць зыходнік]

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]


Аўтамабілі Volkswagen для еўрапейскага рынку
Тып 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
A-клас Lupo Fox up!
B-клас Polo I Polo II Polo III Polo IV Polo V
Derby I Derby II
C-клас Typ 1 „Brezelkäfer“ Typ 1 „Ovali“ Typ 1 „Rechteckkäfer“ 1200/1300/1500 „Käfer“ 1302 „Käfer“ 1303 „Käfer“ 1200 „Käfer“ New Beetle Beetle
C-клас Golf I Golf II Golf III Golf IV Golf V Golf VI Golf VII
Jetta I Jetta II Vento Bora Jetta V Jetta VI
D-клас 1500/1600 (Typ 3) Passat B1 Passat B2 Passat B3 Passat B4 Passat B5 Passat B6 Passat B7
411/412 (Typ 4) Santana
K 70 CC
F-клас Phaeton
Купэ / Кабрыялеты Karmann-Ghia Typ 14 Scirocco I Scirocco II Scirocco III
Karmann-Ghia Typ 34 VW Porsche (914/4) Corrado Eos
Капактвэны Golf Plus
Touran
Мінівэны / Мікрааўтобусы Sharan I Sharan II
Typ 2
(T1)
Transporter
(T2)
Transporter
(T3)
Caravelle/Multivan
(T4)
Caravelle/Multivan
(T5)
Фургоны Typ 147
„Fridolin“
Caddy I Caddy II Caddy III
Пазадарожнікі Typ 181
„Kurierwagen“
Typ 183
„Iltis“
Golf Country Tiguan
Touareg I Touareg II
Пікапы Taro Amarok