Škoda Felicia

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search
Škoda Felicia
Агульныя даныя
Тып(ы) кузавы: 5‑дзв. хэтчбэк (5‑месн.)
5‑дзв. універсал (5‑месн.)
На рынку
Папярэднік
Infobox-jv-flechesg.png
Папярэднік
Пераемнік
Infobox-jv-flechesd.png
Пераемнік

Škoda Felicia (бел.: Шкода Феліцыя) — легкавы аўтамабіль чэшскай кампаніі Škoda Auto. Выпускаўся з 1994 па 2001 год. Першая мадэль Škoda, якую яна выпусціла пасля ўваходжання ў склад канцэрна Volkswagen Group.

Усяго выраблена 1.401.489 аўтамабіляў усіх мадыфікацый[1].

Гісторыя[правіць | правіць зыходнік]

Škoda Felicia (1994–1998)

5 верасня 1994 года выйшла першая Škoda Felicia[2]. Афіцыйная прэм'ера адбылася праз месяц, у Празе.

Канструктыўна ўяўляла сабой глыбокую мадэрнізацыю мадэлі Favorit: у канструкцыю было ўнесена некалькі сотняў змяненняў, прыкметна палепшылася якасць. Ранейшымі засталіся толькі асноўныя агрэгаты (сілавая канструкцыя кузава, базавы рухавік, трансмісія), а ўсе астатнія дэталі (вонкавыя панэлі кузава, інтэр'ер, дэталі падвескі і шмат іншае) былі новымі. Новыя заднія ліхтары дазволілі пашырыць праём багажных дзвярэй і апусціць яго да бампера, панізіўшы пагрузачную вышыню.

У чэрвені 1995 года на аўтасалоне ў Брно быў прадстаўлены ўніверсал Felicia Combi (пераемнік мадэлі Forman).

У 1995 годзе з'яўляецца мадыфікацыя рухавіка 1,3 з размеркаваным упырскам MPI, а з 1996 года ў шэраг дадаліся рухавікі Volkswagen: бензінавы 1,6 л і дызельны 1,9 л.

Škoda Felicia (1998–2001)

У 1998 годзе быў праведзены рэстайлінг. Пярэдняя частка была зроблена ў агульным стылі з мадэллю Octavia. Бамперы сталі больш масіўнымі і пафарбаванымі ў колер кузава. Акрамя таго, новыя бамперы зрабілі аўтамабіль крыху даўжэй (хэтчбек — на 28 мм і на 32 універсал). У салоне абнавілася цэнтральная кансоль, з'явіўся новы руль, палепшылася шумаізаляцыя. Гідраўзмацняльнік руля стаў уваходзіць у стандартнае абсталяванне для аўтамабіляў з рухавікамі 1,6 MPI і 1,9 D.

Апошні хэтчбек быў выраблены 20 чэрвеня 2001 года[1]. Было выраблена 915 853 хэтчбекі і 351 895 універсалаў[1].

Мадыфікацыі[правіць | правіць зыходнік]

Škoda Felicia Combi

Felicia прапаноўвалася з двума базавымі тыпамі кузава: пяцідзверны хэтчбек і ўніверсал. Універсал меў арыгінальнае рашэнне: ад хэтчбека ён адрозніваўся падоўжанай задняй навіссю 350 мм; сама ж задняя частка, багажныя дзверы і ліхтары пры гэтым былі такія ж самыя як і ў хэтчбека.

хэтчбек Felicia універсал Felicia Combi
Даўжыня, мм 3855 4215
Шырыня, мм 1635
Вышыня, мм 1415
Колавая база, мм 2450
Дарожны прасвет, мм 120
Аб'ём багажніка, л 272-967 447-1366
Аб'ём паліўнага бака, л 42/47

Аўтамабіль прапаноўваўся ў двух варыянтах камплектацыі: стандартнай LX і палепшанай GLX, якая адрознівалася наяўнасцю тахометра на прыборнай панэлі (у базавай камплектацыі на яго месцы быў гадзіннік), процітуманнымі фарамі, велюравай абіўкай сядзенняў, кнопкай дыстанцыйнага адчынення багажных дзвярэй і падзельнымі заднімі сядзеннямі. Акрамя гэтага, Felicia магла быць абсталявана электрычным рэгуляваннем люстэркаў, цэнтральным блакаваннем замкоў, электрападаграваннем сядзенняў, кандыцыянерам, ABS, падушкамі бяспекі[3].

У 19951996 прапаноўвалі раскошную версію «Laurin & Klement». Прапанавалася ў абедзвюх версіях кузава: хэтчбек абсталёўваўся 1,3-літровым рухавіком магутнасцю 50 кВт, а ўніверсал атрымаў 1,6-літровы рухавік 55 кВт[4]. Заснаваная на камплектацыі GLX, яна мела ABS, падушкі бяспекі вадзіцеля і пасажыра, цэнтральны замок з сігналізацыяй, 14-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, люк на даху, абітыя скурай сядзенні і дзвярныя панэлі, абаграванне пярэдніх сядзенняў, люстэркі задняга віду з электрычным прывадам, радыё з картай бяспекі і бартавым кампутарам. З іншага боку, не было электрапрываду вокнаў — механізмы адкрывання заставаліся ручнымі[5]. Бамперы і люстэркі задняга віду былі афарбаваныя ў колер аўтамабіля. Combi пастаўляўся з багажнікам на даху.

Felicia VanPlus[правіць | правіць зыходнік]

Škoda Felicia VanPlus

На базе ўніверсала быў пабудаваны фургон Felicia VanPlus. Заднія бакавыя дзверы не мелі шкла, а зверху для павелічэння аб'ёму быў усталяваны пластыкавы дах-калпак. Аб'ём грузавога адсеку складаў 2,2 куб. м., а грузападымальнасць — 450 кг[6].

Было выраблена 5160 фургонаў Felicia VanPlus[1].

Pickup[правіць | правіць зыходнік]

Škoda Pickup

У жніўні 1995 года быў прадстаўлены двухмесны Pickup (пазыцыянаваўся як асобная мадэль, без імя Felicia ў назве).

Грузападымальнасць — 500 кг. Мадэль прапаноўвалася з адкрытым кузавам альбо пластыкавай надбудовай, у апошнім выпадку — з заднімі двухстворкавымі дзвярамі. Аб'ём грузавога адсека з пластыкавай надбудовай даходзіў да 2,41 куб. м[7].

Выраблена 124 589 пікапаў[1].

Volkswagen Caddy (Typ 9U)[правіць | правіць зыходнік]

{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
Volkswagen Caddy (Typ 9U)

На некаторых рынках Volkswagen прапаноўваў шкодаўскі пікап пад маркай Volkswagen Caddy. Знешне адрозніваўся рашоткай радыятара, эмблемай «Volkswagen» і дыскамі колаў ад мадэлі Volkswagen Polo III (6N). Абсталёўвалася толькі рухавікамі Фальксвагена: бензінавым 1.6 MPI і дызельным 1.9 D.

Было выраблена 18 592 аўтамабіляў пад гэтай маркай[1].

Felicia Fun[правіць | правіць зыходнік]

Felicia Fun

«Феліцыя Фан» упершыню была паказана на Жэнеўскім аўтасалоне 1996 года, а ў канцы 1997 года першыя машыны паступілі ў продаж.

Перагародка паміж кабінай і грузавой пляцоўкай раскладалася, утвараючы другі шэраг сядзенняў. Выбар колеру быў абмежаваны трыма адценнямі жоўтага — ад ярка-цытрынавага да гарчычнага, прычым аздабленне салона, руль, колавыя дыскі і цыферблаты прыбораў былі аднаго колеру з кузавам[8].

Выраблена 3992 машын версіі Fun[1].

MTX Cabrio[правіць | правіць зыходнік]

MTX Cabrio

Чэшская кампанія MTX вырабляла кабрыялет на базе Škoda Felicia. За пярэднімі сядзеннямі для павышэння жорсткасці кузава ўсталёўвалася дуга бяспекі.

Выпускаўся ў 19972000 гадах, усяго зроблена каля 30 машын[9].

Рухавікі[правіць | правіць зыходнік]

Felicia маглі абсталёўвацца як рухавікамі ўласнай распрацоўкі Škoda (1,3 л), так і рухавікамі Volkswagen (1,6; 1,9 л).

Рухавікі Škoda: з алюміневымі блокам і галоўкай цыліндраў, з ніжнім размяшчэннем размеркавальнага вала са штангавым прывадам клапанаў, ланцужным прывадам ГРМ. Акрамя карбюратара (ліцэнзійны карбюратар Pierburg) маглі абсталёўвацца ўпырскам паліва: аднакропкавым Bosch Monomotronic або сістэмай размеркаванага ўпырску Siemens Simos P2.

Рухавікі Volkswagen вядомыя па мадэлях Golf III і Polo III: бензінавы 1,6-літровы рухавік магутнасцю 75 к.с. і 1,9-літровы атмасферны дызель магутнасцю 64 к.с.

Рухавік Тып Сілкаванне Дыяметр цыліндра х Ход поршня Ст. сціску Магутнасць Макс. круцільны момант 0-100 км/г Макс. хуткасць
Бензінавыя:[10]
Š 781.135 Р4 1,3 л (1289 см³) карбюратар 75,5 мм × 72 мм 8,8:1 58 к.с. (43 кВт) пры 5000 аб/хв 94 Н•м пры 3000 аб/хв 15 с 145 км/г
Š 781.135 B Р4 1,3 л (1289 см³) аднакропкавы ўпырск 75 мм × 72 мм 9,5:1 54 к.с. (40 кВт) пры 4500 аб/хв 99 Н•м пры 2500 аб/хв 18 с 151 км/г
Š 781.136 B Р4 1,3 л (1289 см³) аднакропкавы ўпырск 75 мм × 72 мм 9,5:1 68 к.с. (50 кВт) пры 5000 аб/хв 100 Н•м пры 3250 аб/хв 16 с 155 км/г
Š 781.135 M Р4 1,3 л (1289 см³) размеркаваны ўпырск 75 мм × 72 мм 9,0:1 54 к.с. (40 кВт) пры 4500 аб/хв 99 Н•м пры 3000 аб/хв 15,5 с 155 км/г
Š 781.136 M Р4 1,3 л (1289 см³) размеркаваны ўпырск 75 мм × 72 мм 9,7:1 68 к.с. (50 кВт) пры 5000 аб/хв 106 Н•м пры 2600 аб/хв 13,5 с 162 км/г
AEE 1.6 MPI Р4 1,6 л (1598 см³) размеркаваны ўпырск 76 мм × 86,9 мм 9,8:1 75 к.с. (55 кВт) пры 4500 аб/хв 135 Н•м пры 3500 аб/хв 12 с 170 км/г
Дызельны:
AEF 1.9 D Р4 1,9 л (1896 см³) упырск 79 мм x 95,5 мм 22,5:1 64 к.с. (47 кВт) пры 4300 аб/хв 124 Н•м пры 2500 аб/хв 16,5 с 156 км/г

Трансмісія і хадавая частка[правіць | правіць зыходнік]

Незалежна ад версіі рухавіка аўтамабілі абсталёўваліся 5-ступеньчатай механічнай каробкай перадач. Перадаткавыя лікі: I – 3,31; II – 1,92; III – 1,27; IV – 0,93; V – 0,72; задні ход – 2,92; галоўная перадача – 4,16. Прывад на пярэднія колы.

Падвеска: спераду — незалежная, тыпу МсPherson; ззаду — паўзалежная, з пругкай папярочнай бэлькай, падоўжнымі рычагамі, спружынамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці.

Тармазы: з узмацняльнікам, спераду — дыскавыя, ззаду — барабанныя.

У Беларусі[правіць | правіць зыходнік]

Большая частка продажаў прыйшлася на машыны з чэшскім 1,3 літровым карбюратарным рухавіком[11].

У 1996 годзе разглядалася магчымасць вытворчасці аўтамабіляў Škoda Felicia і Škoda Felicia Combi на Дзяржынскім заводзе «Аграмаш»[12][13].

Зноскі

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Poslední Škoda Felicia byla vyrobena před 15 lety (чэшск.) . auto.cz (20 чэрвеня 2016). Праверана 3 верасня 2017.
  2. Dwie dekady koncernowej Skody Felicia (польск.) . motofakty.pl (17 верасня 2014). Праверана 2 верасня 2017.
  3. Felicia — новый чешский фаворит // Авторевю : часопіс. — 1995. — № 9 (101). — С. 10. (руск.) 
  4. Škoda Felicia Combi 1.6 Laurin&Klement (чэшск.) . auta5p.eu. Праверана 2 верасня 2018.
  5. ŠKODA FELICIA JE PRVNÍ MODEL AUTOMOBILKY, KTERÝ DOSTAL LUXUSNÍ VERZI LAURIN & KLEMENT (чэшск.) . griptv.cz (24 ліпеня 2017). Праверана 2 верасня 2018.
  6. Felicia для мелких торговцев // Авторевю : часопіс. — 1996. — № 4 (120). — С. 5. (руск.) 
  7. Skoda PickUp: Млада-Болеславский коммерсант (руск.) . autocentre.ua (31 снежня 2009). Праверана 2 верасня 2017.
  8. ШКОДА-ФЕЛИЦИЯ ФАН // За рулём : часопіс. — 1998. — № 11. — С. 64. (руск.) 
  9. MTX Cabrio (чэшск.) . auta5p.eu. Праверана 30 сакавіка 2018.
  10. Škoda Felicia - Dane techniczne. auto-data.net/pl. Праверана 2 верасня 2017.
  11. Чья простота лучше? (руск.) . abw.by (26 лістапада 2006). Праверана 31 жніўня 2017.
  12. Белорусская Skoda? // Авторевю : часопіс. — 1996. — № 15 (130). — С. 2. (руск.) 
  13. Белорусский народный автомобиль. Реальные проекты и иллюзорные прожекты нашего автопрома (руск.) . tut.by (28 лютага 2016). Праверана 31 жніўня 2017.

Літаратура[правіць | правіць зыходнік]

  • Favorit сошел. Делайте ставки на Skoda Fеliсiа! // Авторевю : часопіс. — 1994. — № 21 (89). — С. 7. (руск.) 
  • Felicia — новый чешский фаворит // Авторевю : часопіс. — 1995. — № 9 (101). — С. 10-11. (руск.) 
  • "Фелиция" — дитя приватизации // За рулём : часопіс. — 1995. — № 6. — С. 16-17. (руск.) 
  • «Народный вагон» по-чешски // Авторевю : часопіс. — 1996. — № 15 (130). — С. 20-21. (руск.) 
  • В фавориты выходит "Фелиция" // За рулём : часопіс. — 1996. — № 7. — С. 65-67. (руск.) 
  • Octavia и Felicia в новых одеждах // Авторевю : часопіс. — 1998. — № 7 (170). — С. 13-14. (руск.) 
  • Окно в Европу // Клаксон : газета. — 2000. — № 23 (223). — С. 55-57. (руск.) 

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]

Гл. таксама[правіць | правіць зыходнік]