Балтыйскі вакзал (Санкт-Пецярбург): Розніца паміж версіямі

Інтэрактыўны прагляд гісторыі

[дагледжаная версія]

← Папярэдняя праўка Наступная праўка →

Змесціва выдалена Змесціва дададзена

ВізуальнаВікіразметка

Лінейны

Версія ад 14:23, 14 верасня 2017

Балтыйскі вакзал — адзін з 5-ці дзеючых чыгуначных вакзалаў Санкт-Пецярбурга, абслугоўвае толькі прыгарадныя цягнікі і па аб'ёме прыгарадных перавозак уваходзіць у лік найбуйнейшых у Расіі. Размешчаны на набярэжнай Абводнага канала, 120.

Пабудаваны для чыгункі ад Пецярбурга да Пецяргофа (сама чыгунка пабудавана ў 1853 годзе). З 1853 па 1872 год вакзал называўся «Пецяргофскі». Сучасны будынак вакзалу пабудаваны ў 1855—1858 гадах архітэктарам А. І. Кракаў. Па баках будынка размяшчаліся двухпавярховыя флігелі, левы прызначаўся для імператарскай сям'і. Пероны маюць шкляное перакрыцце, у вітражы фасада ўсталяваны дзеючы дагэтуль гадзіннік «Павел Бурэ». Рух цягнікоў з вакзалу пачаўся 21 ліпеня 1857 года. Сучасную назву вакзал атрымаў у 1872 годзе пасля адкрыцця чыгуначных зносін з Рэвелем (цяпер Талін).

@@ Радок 1: / Радок 1: @@
 {{Значэнні|Спасылка=Балтыйскі вакзал}}
 [[Выява:Spb 06-2012 Baltic Railway Terminal.jpg|thumb|250px|right|Выгляд вакзала]]
-'''Балтыйскі вакзал''', адзін з 5-ці дзеючых чыгуначных вакзалаў [[Горад Санкт-Пецярбург|Санкт-Пецярбурга]], абслугоўвае толькі прыгарадныя цягнікі і па аб'ёме прыгарадных перавозак уваходзіць у лік найбуйнейшых у Расіі. Размешчаны на набярэжнай Абводнага канала, 120.
+'''Балтыйскі вакзал''' — адзін з 5-ці дзеючых чыгуначных вакзалаў [[Горад Санкт-Пецярбург|Санкт-Пецярбурга]], абслугоўвае толькі прыгарадныя цягнікі і па аб'ёме прыгарадных перавозак уваходзіць у лік найбуйнейшых у Расіі. Размешчаны на набярэжнай Абводнага канала, 120.
-Пабудаваны для чыгункі ад Пецярбурга да [[Пецяргоф]]а (сама дарога пабудаваная ў [[1853]] годзе). З [[1853]] па [[1872]] год вакзал называўся «Пецяргофскі». Сучасны будынак вакзалу пабудаваны ў [[1855]]—[[1858]] гадах архітэктарам [[Аляксандр Іванавіч Кракаў|А. І. Кракаў]]. Па баках будынка размяшчаліся двухпавярховыя флігелі, левы прызначаўся для імператарскай сям'і. Пероны маюць шкляное перакрыцце, у [[вітраж]]ы [[фасад]]а ўсталяваны дзеючы дагэтуль гадзіннік [[Бурэ|«Павел Бурэ»]]. Рух цягнікоў з вакзалу адчынены [[21 ліпеня]] [[1857]] года. Сучасную  вакзал атрымаў у [[1872]] годзе пасля адкрыцця чыгуначных зносін з Рэвелем (цяпер [[Талін]]).
+Пабудаваны для чыгункі ад Пецярбурга да [[Пецяргоф]]а (сама чыгунка пабудавана ў [[1853]] годзе). З [[1853]] па [[1872]] год вакзал называўся «Пецяргофскі». Сучасны будынак вакзалу пабудаваны ў [[1855]]—[[1858]] гадах архітэктарам [[Аляксандр Іванавіч Кракаў|А. І. Кракаў]]. Па баках будынка размяшчаліся двухпавярховыя флігелі, левы прызначаўся для імператарскай сям'і. Пероны маюць шкляное перакрыцце, у [[вітраж]]ы [[фасад]]а ўсталяваны дзеючы дагэтуль гадзіннік [[Бурэ|«Павел Бурэ»]]. Рух цягнікоў з вакзалу пачаўся [[21 ліпеня]] [[1857]] года. Сучасную назву вакзал атрымаў у [[1872]] годзе пасля адкрыцця чыгуначных зносін з Рэвелем (цяпер [[Талін]]).
 [[Катэгорыя:Транспарт у Расіі]]