Татарскі мост (Мінск): Розніца паміж версіямі
| [дагледжаная версія] | [дагледжаная версія] |
др выдалена Катэгорыя:Масты цераз Свіслач; дададзена Катэгорыя:Масты цераз Свіслач (прыток Бярэзіны) з дапамогай HotCat |
др дададзена Катэгорыя:Драўляныя масты з дапамогай HotCat |
||
| Радок 15: | Радок 15: | ||
[[Катэгорыя:Зніклі ў 1970-я гады]] |
[[Катэгорыя:Зніклі ў 1970-я гады]] |
||
[[Катэгорыя:Знішчаныя збудаванні Мінска]] |
[[Катэгорыя:Знішчаныя збудаванні Мінска]] |
||
[[Катэгорыя:Драўляныя масты]] |
|||
Версія ад 14:48, 9 мая 2022
._%D0%A2%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D1%96_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82.jpg)
Татарскі мост — колішні драўляны мост цераз р. Свіслач у Мінску, які злучаў Татарскае прадмесце з раёнам Старажоўкі (ад Мала-Татарскай вул. да вул. Старавіленскай і Семінарскага зав.). Мост размяшчаўся недалёка ад цяперашняга Гарбатага моста вышэй па цячэнні і з'яўляўся прамым працягам сучаснай вуліцы Заборскага.
Пытанне аб будаўніцтве Татарскага і Аранскага мастоў цераз Свіслач, якія павінны былі злучыць адпаведна Татарскае прадмесце і Ляхаўку з цэнтрам горада і стаць новымі транспартнымі артэрыямі, падымалася ў гарадскім упраўленні яшчэ ў 1909 г. Па іх меркавалася пусціць конны транспарт, разгрузіўшы цэнтральныя вуліцы і не разбураючы маставыя ў цэнтры горада. Аднак увасобіць у жыццё гэтыя планы ўдалося толькі ў 1917 г. пры садзейнічанні ваеннага ведамства[1]. Функцыянаваў да 1970-х гадоў.
Зноскі
- ↑ Газета «Вестник Минского губернского комиссариата», 1917 г.
Спасылкі
- Мінскія масты ўчора і сёння Архівавана 9 мая 2016. // TUT.BY
