Вакзал Аўстэрліц: Розніца паміж версіямі
| [недагледжаная версія] | [недагледжаная версія] |
Luckas-bot (размовы | уклад) др r2.7.1) (робат Дадаем: eu:Paris-Austerlitz geltokia |
Няма тлумачэння праўкі |
||
| Радок 5: | Радок 5: | ||
Цягнікі з Аустерліцкага вакзала адпраўляюцца галоўным чынам у паўднёвым напрамку - да [[горад Арлеан|Арлеана]], [[горад Тур|Тура]], [[Мадрыд]]а, [[Лісабон]]а. |
Цягнікі з Аустерліцкага вакзала адпраўляюцца галоўным чынам у паўднёвым напрамку - да [[горад Арлеан|Арлеана]], [[горад Тур|Тура]], [[Мадрыд]]а, [[Лісабон]]а. |
||
== Гісторыя == |
== Гісторыя == |
||
Версія ад 17:13, 1 жніўня 2011
Вакзал Аўстэрліц (фр.: Gare d'Austerlitz) — адзін з шасці асноўных чыгуначных вакзалаў Парыжа. Ён размяшчаецца на левым беразе Сены ў 13-й муніцыпальнай акрузе. Штодня вакзал абслугоўвае 68000 пасажыраў (25 млн. у год), што складае прыкладна палову пасажыраперавозак вакзалу Манпарнас.
Назва вакзала паходзіць ад мараўскага горада Аўстэрліц, дзе 2 лістапада 1805 г. адбылася «бітва трох імператараў», падчас якой Напалеон разграміў праўзыходныя па колькасці руска-аўстрыйскія войскі. У гонар перамогі пры Аўстэрліцы ля вакзала ўстаноўлены французскі ваенны карабель.
Цягнікі з Аустерліцкага вакзала адпраўляюцца галоўным чынам у паўднёвым напрамку - да Арлеана, Тура, Мадрыда, Лісабона.
Гісторыя
Вакзал Аўстэрліц быў адкрыты 20 верасня 1840 года ў сувязі з адкрыццём лініі Парыж - Жывусі, якая была прадоўжана да Арлеана ў 1843 годзе. У 1846 годзе вакзал павялічыў свае памеры. Да Сусветнай выставы 1900 года вакзал заставаўся канчатковым прыпынкам лініі Парыж-Арлеан, пакуль не быў адкрыты новы вакзал Гар д'Арсе, у якім цяпер размешчаны музей Арсе. Будынак Арсе быў зачынены ў 1939 годзе, і разам з тым усе цягнікі далёкага следвання былі зноў перанесены на вакзал Аўстэрліц.