Газель (аўтамабіль)

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search

«ГАЗель» — серыя расійскіх малатанажных аўтамабіляў, якія вырабляюцца на Горкаўскім аўтамабільным заводзе з 20 ліпеня 1994 года.

Зборка аўтамабіляў сямейства «ГАЗель» з расійскіх машынакамплектаў («адвёрткавая зборка») выраблялася таксама на некалькіх прадпрыемствах краін СНД і далёкага замежжа. У студзені 2003 года сямейства «ГАЗель» прайшло рэстайлінг і вонкава адрознівалася ад ранняй серыі новым апярэннем, кратамі радыятара (у 2000—2003 яна складалася з 12 пластыкавых квадратаў у агульнай храмаванай аправе, да 2000 года рашотка была цалкам пластмасавай), бамперам і святлатэхнікай (да рэстайлінгу фары былі прастакутнымі). У жніўні 2005 года была праведзена мільённая «ГАЗель».

Аўтамабілі «ГАЗель» ставяцца да класа N1 (М2) з дазволенай максімальнай масай, якая не перавышае 3500 кг, што дазваляе кіраваць імі (акрамя мікрааўтобусаў) пры наяўнасці вадзіцельскіх правоў «легкавы» катэгорыі «Ў»; таксама на «ГАЗель» не распаўсюджваецца абмежаванне знака 3.4 «Рух грузавых аўтамабіляў забаронены» (пры ўмове, што на самой знаку маса не паказаная). Аднак у Маскве на «ГАЗель» распаўсюджваюцца патрабаванні на наяўнасць дазволаў і пропускаў для грузаперавозак у межах Трэцяга транспартнага кольца. Для кіравання пасажырскім мікрааўтобусам «ГАЗель» патрабуецца «аўтобусны» катэгорыя «D1».

З лютага 2010 года пачалася вытворчасць якасна палепшанай версіі аўтамабіля "Газель-бізнэс "(другі Рэстайлінг «Газель»); у афіцыйных дылераў продажы стартавалі 25 лютага[1][2].

Вясной 2013 года пачаўся выпуск машыны новага пакалення «Газель-Next». Аўтамабіль атрымаў у спадчыну ад «старой» «Газелі» толькі раму, скрынку перадач і задні мост. Кабіна цалкам новая, некалькі больш буйная, чым у «Газеляў» папярэдніх пакаленняў[3].

Гісторыя[правіць | правіць зыходнік]

Серыйны выпуск першага пакалення мікрааўтобусаў маркі ГАЗ быў наладжаны ў сакавіку 1996 года. Яго адкрыў базавы 8-мясцовы мікрааўтобус ГАЗ-3221 «Газель» з колавай базай 2900 мм. У гэтую гаму ўвайшлі таксама больш камфортны варыянт ГАЗ-32212 з 8 шырокімі велюравыя пасажырскімі сядзеннямі (справа ад кіроўцы — 1-мясцовае сядзенне з падлакотнікам), службовы ГАЗ-32213 з 13 сядзеннямі з падгалоўнікамі (побач з кіроўцам — 2-мясцовае нерэгулюемыя сядзенне, як на грузавых мадэлях) і маршрутнае таксі ГАЗ-322132 з іншай планіроўкай і аздабленнем салона, сядзеннямі з кожзамяняльніка без падгалоўнікаў і адмысловымі поручнямі для стаяць пасажыраў, выконваюць таксама функцыю узмацняльнікаў кузава.

У лістападзе 1998 года завод асвоіў вытворчасць мікрааўтобусаў ГАЗ-2217 «Собаль». Базавымі лічацца 6-мясцовыя ГАЗ-22170 і 10-мясцовыя ГАЗ 22171 з дахам стандартнай вышыні, аналагічнай фургона ГАЗ-2752. Для службовых мэтаў і маршрутных таксі выкарыстоўваюцца больш простыя 11-мясцовыя варыянты ГАЗ-22173. Вясной 1999 года з’явіўся 8-мясцовы ГАЗ-2217 «Собаль Баргузин» з паніжанай вышынёй даху, пад’ёмнай задняй дзвярыма і больш камфортным салонам, які распрацоўшчыкі адносяць ужо да класа мінівэнаў.

У 1999 годзе ў серыю былі запушчаныя паўнапрывадныя мадыфікацыі ГАЗ-3221, ГАЗ-32217, ГАЗ-322172 і ГАЗ-322173 на 8, 6 і 13 месцаў адпаведна, прызначаныя для сельскай мясцовасці. У пачатку 2000-х гадоў аналагічныя паўнапрывадныя мадыфікацыі былі створаны на базе серыі «Собаль» ГАЗ-22177 і ГАЗ 22171 Вонкава паўнапрывадныя аўтобусы ГАЗ можна адрозніць па наяўнасці картэра пярэдняга вядучага моста, колах павялічанага памеру з «усюдыходным» малюнкам пратэктара і даведзеным да 190 мм дарожным прасветам.

Мікрааўтобусы «Газель» да 2005 года абсталёўваліся, у асноўным, — цыліндравымі маторамі Заволжскага маторнага завода рабочым аб’ёмам 2,3 і 2,45 л магутнасцю 90-110 л. с. Пасля ўсталёўваўся інжектарный рухавік ЗМЗ-405 аб’ёмам 2,5 л да таго моманту, пакуль «Група ГАЗ» не купіла Ульянаўскі маторны завод. Заволжскі маторны завод адышоў кампаніі «Солерс». Па надзейнасці і мотарэсурсу рухавік ЗМЗ-405 быў найбольш удалым для «Газелі». Па замове прапаноўваўся ліцэнзійны 95-моцны 2,1-літровы дызель ГАЗ-560 Steyr («Штайер») з турбанадувам. Яго прымяненне дазваляла знізіць эксплуатацыйны расход паліва ў сярэднім на 26 %, аднак аўтамабілі з такім дарагім маторам (з невысокай ступенню лакалізацыі) апынуліся занадта дарогі для расейскага рынку таго часу і паступалі пераважна на экспарт. На маршрутных таксі выкарыстоўваўся 98-моцны 2,89-літровы карбюратарны рухавік УМЗ-4215 Ўльянаўскага маторнага завода, разлічаны на працу на нізкаактановым бензіне АІ-80 і не забяспечвае досыць высокія дынамічныя характарыстыкі пры працы з поўнай загрузкай, які тым не менш дазваляў знізіць эксплуатацыйныя выдаткі. На базе мікрааўтобусаў быў наладжаны серыйны выпуск санітарных машын серыі ГАЗ-32214 са стандартнай вышынёй даху і ГАЗ-32216 з «высокім» пластыкавым дахам.

16 кастрычніка 2013 года на Міжнароднай выставе GasSUF «Група ГАЗ» прэзентавала новы аўтамабіль «ГАЗель-Бізнэс CNG» з біпаліўными рухавікамі УМЗ-421647, якія працуюць на сціснутым прыродным газе (метане) і бензіне. Горкаўскі аўтазавод у тым жа годзе пачаў серыйную вытворчасць дадзенай мадэлі[4] . У канцы 2013 года агенцтва Interbrand, па дадзеных azgaz.ru, прызнала «Газель» самым моцным расійскім аўтамабільным брэндам, ацаніўшы яго ў 32,3 млрд рублёў.

Вясной 2014 года пачалося вытворчасць малых аўтобусаў (A63R42/ A64R42) з кузавамі каркасна-панэльнага тыпу на базе ўзмоцненага шасі Газэль-Next. Восенню 2015 года на выставе «КомТранс-2015» было прадстаўлена сямейства суцэльнаметалічных фургонаў Газэль-Next (A31R32/ A323R32), якое ўключае таксама службовыя мікрааўтобусы і маршрутнае таксі на іх базе.

Асноўныя мадэлі сямейства[правіць | правіць зыходнік]

ГАЗ-3302[правіць | правіць зыходнік]

Бартавы ГАЗ-3302 «ГАЗель» в Польшчы
Службовы аўтамабіль «Газель» ФСВП Расіі
Службовы аўтамабіль «Газель» дарожнай службы

ГАЗ-3302 «Газель» — серыя бартавых аўтамабіляў і шасі з кабінай 1,5-тоннага класа грузападымальнасці. Серыйна вырабляецца з ліпеня 1994 года. Падвяргалася рэстайлінгу ў 2003-м і 2010 гадах. Пасля рэстайлінгу 2010 года называецца «Газеэль-Бізнэс». Акрамя таго, захоўваецца вытворчасць бюджэтнай версіі. Пагрузная вышыня бартавога грузавіка складае 1000 мм за кошт прымянення нізкапрофільных шын, што істотна палягчае працу па пагрузцы-разгрузцы кузава. Пярэднія тармазы дыскавыя з якая плавае клямарам (ліцэнзія ангельскай фірмы Lucas). З чэрвеня 1995 года малой серыяй вырабляецца паўнапрывадная версія ГАЗ-33027 з пастаянным поўным прывадам і двухсхільным ашыноўкай задняга моста, прызначаная для эксплуатацыі па дарогах усіх катэгорый, у тым ліку грунтавыя. З 2002 года пачаўся масавы выпуск падоўжанай версіі шасі ГАЗ-330202, першапачаткова прызначанай выключна для аснашчэння кузавамі-аўталаўкамі і платформамі-эвакуатарамі, але ў далейшым дабаўленай вытворцам у лінейку асноўных мадыфікацый. Падсямейства падоўжаных «Газеляў», уключаючы бартавую версію, дазволіла ў якой-то ступені зачыніць рынкавую нішу паміж «Газелем» і «Валдаем». Аднак грузападымальнасць «Газеля» застаецца недастатковай, асабліва для даўгабазных і дызельных версій, таму на 2011 год анансаваны выпуск 2-тонай версіі (поўная маса 4,5 т) з узмоцненым заднім мостам. У 1994—2006 гадах выраблялася мадыфікацыя 33021 з карбюратарнымі рухавікамі сямейства ЗМЗ-402. Газабалонны ўстаноўкамі мадыфікацыя ГАЗ-33025 (для СНД) была распрацавана ў 1995 годзе, але серыйна пачала вырабляцца толькі з мая 2010 года, ужо ў трэцяй рэстайлінгавай версіі. Раней з-за складанасцяў з заводскай сертыфікацыяй газабаллоннай версіі ўвесь дастаткова салідны парк газіфікаваных «Газеляў» абсталёўваўся газабаллонным абсталяваннем выключна за кошт намаганняў дробных спецыялізаваных фірмаў, якія працуюць па індывідуальных заказах уладальнікаў — адпаведна, з стратай завадскі гарантыі.

Індэкс мадыфікацыі* Пасажырскія месцы

(без вадзіцеля)

Рухавік Канструктыўныя асаблівасці
3302-216 2 УМЗ-4216 Тэнт
3302-404 2 ЗМЗ-40524 Тэнт
3302-408 2 ЗМЗ-40524 гідраўзмацняльнік руля, тэнт
3302-531 2 ГАЗ-5602 Дызель, тэнт
3302-748 2 Chrysler 2.4 L DOHC Тэнт
330200-0404 2 ЗМЗ-40524 Падоўжаная база і платформа, тэнт
330200-0748 2 Chrysler 2.4 L DOHC Падоўжаная база і платформа, тэнт
330200-1404 2 ЗМЗ-40524 Кабіна са спальнікі, падоўжаная база, платформа 3,7 м, тэнт
330200-1748 2 Chrysler 2.4 L DOHC Кабіна са спальнікі, падоўжаная база, платформа 3,7 м, тэнт
330202-216 2 УМЗ-4216 Падоўжаная база і платформа, тэнт
330202-404 2 ЗМЗ-40524 Падоўжаная база і платформа, тэнт
330202-408 2 ЗМЗ-40524 Падоўжаная база і платформа, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
330202-531 2 ГАЗ-5602 Падоўжаная база і платформа, дызель, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
330202-748 2 Chrysler 2.4 L DOHC Падоўжаная база і платформа, тэнт
33027-408 2 ЗМЗ-40524 Поўны прывад, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
33027-531 2 ГАЗ-5602 Дызель, поўны прывад, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
3302-210

«Газэль Эканом»

2 УМЗ-4216

огран. 99 л. с.
Без тэнта, спрошчаная камплектацыя[5][6].
  •  — Мадыфікацыі і выканання па стане на канец 2008 года
Газель ў гарах

ГАЗ-33023 «ГАЗель-фермер»[правіць | правіць зыходнік]

ГАЗ-33023 «ГАЗель-фермер» — грузапасажырскі аўтамабіль для перавозкі пяці пасажыраў і да 1000 кг грузу. Серыйна вытворчасць было наладжана ў жніўні 1995 года. Шырока выкарыстоўваецца як ва ўмовах горада, так і ў сельскай мясцовасці. Знайшоў шырокае прымяненне ў малым бізнэсе і ў якасці аўтамабіля для перавозкі рамонтных брыгад з абсталяваннем. Аб’ём кузава «фермера» 4,5 м3, пярэдняе аднамеснае пасажырскае сядзенне зрушваецца і забяспечвае доступ да задняга шэрагу сядзенняў.

Існуе падоўжаны варыянт аўтамабіля «Газель-фермер» — ГАЗ-330232. Паўнапрывадная мадыфікацыя «Газель-фермер» ГАЗ-330273 разлічана на всесезонную эксплуатацыю па дарогах любых катэгорый, уключаючы грунтавыя.

Индекс модификации Пассажирские места

(без водителя)

Двигатель Конструктивные особенности
33023-216 5 УМЗ-4216 Гидроусилитель руля, тент
33023-404 5 ЗМЗ-40524 Тент
33023-408 5 ЗМЗ-40524 Гидроусилитель руля, тент
33023-748 5 Chrysler 2.4 L-DOHC Гидроусилитель руля, тент
33023-531 5 ГАЗ-5602 Дизель, гидроусилитель руля, тент
330232-216 5 УМЗ-4216 Удлинённая база, гидроусилитель руля, тент
330232-404 5 ЗМЗ-40524 Удлинённая база, тент
330232-408 5 ЗМЗ-40524 Удлинённая база, гидроусилитель руля, тент
330232-748 5 Chrysler 2.4 L-DOHC Удлинённая база, гидроусилитель руля, тент
330232-531 5 ГАЗ-5602 Удлинённая база, дизель, гидроусилитель руля, тент
330273-408 5 ЗМЗ-40524 Полный привод, гидроусилитель руля, тент
330273-531 5 ГАЗ-5602 Полный привод, дизель, гидроусилитель руля, тент

ГАЗ-2705[правіць | правіць зыходнік]

Фургон ГАЗ-2705 «ГАЗель»

ГАЗ-2705 — серыя грузавых і грузапасажырскіх аўтамабіляў-фургонаў з суцэльнаметалічным кузавам і рамным шасі. Серыйна вырабляецца з снежня 1995 года. Грузападымальнасць фургона ГАЗ-2705 да 1350 кг пры двух пасажырскіх месцах, Комбі — 6 пасажырскіх месцаў і 1 т грузу. Максімальная хуткасць 115 км/ч Час разгону з месца да 100 км/г каля 40 с. Даўжыня 5500 мм, Шырыня 1966 мм. Вышыня 2200 мм. Аўтамабіль абсталяваны двума грузавымі дзвярамі — бакавых ссоўваемых і задніх двухстворчатых распашных. Грузапасажырскі варыянт «Комбі» (па базаваму галіноваму індэксу не адрозніваецца ад фургона) абсталяваны дадатковым сядзеннем для чацвярых пасажыраў і суцэльны перагародкай, якая адлучае кабіну ад грузавога адсека. З 1996 года малой серыяй вырабляецца фургон падвышанай праходнасці ГАЗ-27057. З 2002 года пад заказ вырабляюцца мадыфікацыі 2705-90 і 27057-90 з надставным пластыкавым дахам, які павялічвае ўнутраную вышыню грузавога адсека з 1515 да 1850 мм і карысны аб’ём з 9 м3 да 11 м3.

На базе фургонаў 2705, 2705-90, 27057 і 27057-90 іншымі фірмамі выпускаецца шэраг спецыялізаваных і спецыяльных аўтамабіляў, напрыклад, карэты хуткай дапамогі, рэанімабілі, аўталабараторыі, інкасатарскія бронеаўтамабілі і г д.

Індэкс мадыфікацыі Пасажырскія месцы

(без вадзіцеля)

Рухавік Канструктыўныя асаблівасці
2705-216 2 УМЗ-4216 Гідраўзмацняльнік руля
2705-404 2 ЗМЗ-40524
2705-408 2 ЗМЗ-40524 Гідраўзмацняльнік руля
2705-768 2 Chrysler 2.4 L DOHC Гідраўзмацняльнік руля
2705-531 2 ГАЗ-5602 Дызель, гідраўзмацняльнік руля
2705-406 6 ЗМЗ-40524 Комбі
2705-410 6 ЗМЗ-40524 Комбі, гідраўзмацняльнік руля
2705-748 6 Chrysler 2.4 L DOHC Комбі, гідраўзмацняльнік руля
2705-541 6 ГАЗ-5602 Комбі, дызель, гідраўзмацняльнік руля
27057-408 2 ЗМЗ-40524 Поўны прывад, гідраўзмацняльнік руля
27057-531 2 ГАЗ-5602 Поўны прывад, дызель, гідраўзмацняльнік руля
27057-410 6 ЗМЗ-40524 Комбі, поўны прывад, комбі, гідраўзмацняльнік руля
27057-541 6 ГАЗ-5602 Комбі, поўны прывад, дызель, гідраўзмацняльнік руля

ГАЗ-3221[правіць | правіць зыходнік]

Службовы паліцэйскі аўтамабіль МУС Расіі. Паўнапрывадны «ГАЗель»

Мікрааўтобус ГАЗ-3221 — серыя трынаццацімясцовых мікрааўтобусаў на базе фургона 2705. Серыйна вырабляецца з сакавіка 1996 года. З 2003 года абсталёўваецца мадэрнізаванай сістэмай вентыляцыі і мадэрнізаваным абагравальнікам салона, а з 2005 года — АБС. Па жаданні заказчыка, мікрааўтобус можа быць абсталяваны высокімі мяккімі сядзеннямі і высокай дахам (унутраная вышыня салона 185 см). З лета 1996 года выпускаецца паўнапрывадная мадыфікацыя ГАЗ-32217 з пастаянным поўным прывадам і двухсхільнай ашыноўкай задніх колаў, разлічаная на эксплуатацыю па дарогах усіх катэгорый уключаючы грунтавыя. У 2008 годзе была сертыфікавана школьная версія для перавозкі 11 дзяцей, абсталяваная ў адпаведнасці з Дастам дадатковым абсталяваннем: блакаванне пачатку руху пры адчыненых дзвярах, абмежавальнік хуткасці 60 км/ч, кнопкі сігналізацыі, гучнагаварыцелі, падножка, стэлажы для партфеляў і г д.).

Індэкс мадыфікацыі Пасажырскія месцы

(без вадзіцеля)

Рухавік Канструктыўныя асаблівасці
3221-404 13 ЗМЗ-40524 Антыблакіровачнай сістэма
3221-408 13 ЗМЗ-40524 ABS, гідраўзмацняльнік руля
3221-748 13 Chrysler 2.4 L DOHC ABS, гідраўзмацняльнік руля
3221-531 13 ГАЗ-5602 ABS, дызель, гідраўзмацняльнік руля
32217-408 13 ЗМЗ-40524 АБС, поўны прывад, гідраўзмацняльнік руля

ГАЗ-32213[правіць | правіць зыходнік]

Мікрааўтобус ГАЗ-3221 «Газель» у цюнінгавым VIP-выкананні з уклеенымі вокнамі

ГАЗ-32213 — мікрааўтобус на 13 пасажырскіх месцаў. Серыйна вырабляецца з сакавіка 1996 года. Адрозніваецца ад базавай версіі 3221 планіроўкай салона з высокімі мяккімі сядзеннямі. З 2003 года абсталёўваецца мадэрнізаванай сістэмай вентыляцыі і мадэрнізаваным абагравальнікам салона, а з 2005 года — АБС. Па жаданні заказчыка, мікрааўтобус можа быць абсталяваны высокім дахам (унутраная вышыня салона 185 см). З лета 1996 года выпускаецца паўнапрывадная мадыфікацыя ГАЗ-322137 з пастаянным поўным прывадам і двухсхільнай ашыноўкай задніх колаў, разлічана на эксплуатацыю па дарогах усіх катэгорый уключаючы грунтавыя.

ГАЗ-322132[правіць | правіць зыходнік]

Маршрутнае таксі ГАЗ-322132 «Газель» з дызелем IVECO
Маршрутнае таксі з высокім дахам і распашнымі дзвярыма ГАЗ-322133 (вытворчасць SAHMS)

ГАЗ-322132 «Газель» — гарадское маршрутнае таксі са ссоўваемымі дзвярыма на базе мікрааўтобуса ГАЗ-32213. Серыйна вырабляецца з жніўня 1996 года. Адрозніваецца ад базавай мадэлі планіроўкай салона, дадатковымі ўзмацняльнікамі ў салоне. З 2005 года ўсе завадскія «маршруткі» афарбоўваюцца ў спецыяльны колер («залаты апельсін») і абсталёўваюцца мадэрнізаваным абагравальнікам салона і АБС. Па жаданні заказчыка мікрааўтобус можа быць абсталяваны высокім дахам і распашнымі дзвярыма (версія 322133). У сувязі з прэтэнзіямі ўладаў і грамадскасці да ўзроўню пасіўнай бяспекі маршрутных таксі «ГАЗель» заводам-вытворцам распрацаваны новыя мадыфікацыі: 12-мясцовая 32212 (для горада) і 10-мясцовая 32211 (для прыгарадных маршрутаў) з усімі месцамі, абсталяванымі інэрцыйнымі рамянямі бяспекі, і ссоўваемымі дзвярыма з электрапрывадам. У сувязі з частымі выпадкамі міжгародніх перавозак — была распрацавана 10 мясцовая 32211 (для міжгародніх перавозак). Такія мікрааўтобусы атрымалі распаўсюджванне ў цэнтральнай і паўднёвай частках Расіі. Так, напрыклад 10 мясцовая газэль 32211 часта выкарыстоўваецца для перавозкі пасажыраў па маршруце Урупінск — Валгаград (даўжыня маршруту 350 км).

Индекс модификации Пассажирские места

(без водителя)

Двигатель Конструктивные особенности
322132-404 13 ЗМЗ-40524 АБС
322132-408 13 ЗМЗ-40524 АБС, гидроусилитель руля
322133-748 13 Chrysler 2.4 L-DOHC АБС, гидроусилитель руля, высокая крыша, распашная дверь
322132-531 13 ГАЗ-5602 АБС, дизель, гидроусилитель руля
322133-7408 13 ЗМЗ-40524 АБС, гидроусилитель руля, высокая крыша, распашная дверь

ГАЗ-32214[правіць | правіць зыходнік]

Аператыўны аўтамабіль МНС на базе ГАЗ-322174-408 «Газэль»

ГАЗ-32214 — аўтамабіль хуткай дапамогі на базе фургона ГАЗ-2705. Серыйна вырабляецца з ліпеня 1996 года. Даабсталяванне медыцынскіх версій «Газелі» вырабляе ніжагародская фірма «Саматлор-НН».

Індэкс мадыфікацыі Месца для медперсаналу/ хворых Рухавік Канструктыўныя асаблівасці
322140-408 3/ 3 ЗМЗ-40524 ABS, гідраўзмацняльнік руля
322140-410 3/ 3 ЗМЗ-40524 ABS, гідраўзмацняльнік руля, высокая дах
322174-408 3/ 3 ЗМЗ-40524 ABS, гідраўзмацняльнік руля, поўны прывад, высокая дах, падножка
322174-410 3/ 3 ЗМЗ-40524 ABS, гідраўзмацняльнік руля, поўны прывад, высокая дах, падножка

Аўтамабілі на базе «Газель»[правіць | правіць зыходнік]

СемАР-3234[правіць | правіць зыходнік]

Рэанімабіль на базе СемАР-3234
Рэфрыжэратар на базе фургона СемАР-3234 з распашнымі бакавымі дзвярыма

У 1995—2007 гадах Сямёнаўскім аўтарамонтным заводам (СемАР) на базе «Газелі» выраблялася сямейства развазных фургонаў і мікрааўтобусаў СемАР-3234. У сямейства таксама ўваходзілі школьны і сацыяльны аўтобусы (у тым ліку і ў версіі 4Шаблон:КФ), катафалк і рэанімабіль (даабсталяваць фірмай «Саматлор-НН»). Менавіта сямейства СемАР-3234 было самым масавым сярод мадэляў на базе «Газелі» вырабляюцца іншымі вытворцамі.

Таксама расійскім ТАА «ТулаБус» ў Тульскай вобласці, на базе «Газелі» вырабляецца малы гарадскі аўтобус «ТУЛА 2221» (катэгорыі М 2). На заказ ажыццяўляецца пераабсталяванне мікрааўтобусаў ГАЗ-322132 «Газель» у вельмі блізкі аналаг аўтамабіля «ТУЛА 2221», якому прысвойваецца індэкс 2221-01.

Рута[правіць | правіць зыходнік]

Часавоярскім рамонтным заводам (Украіна), на аснове «Газель», наладжана вытворчасць розных версій гарадскіх аўтобусаў «Рута», закупленых многімі гарадамі Украіны. З 2014 года вырабляецца аўтобус на базе Газель NEXT[7].

Таксама на базе ГАЗ-3302 на Украіне збіраюцца БАЗ-2215 «Дэльфін» (Барыспальскім аўтазавод, пазней Чарнігаўскі аўтазавод) і ТУР-А049/Багдан-А049 («Багдан»).

Спецтэхніка[правіць | правіць зыходнік]

Розная спецтэхніка на базе «Газэлі» вырабляецца: Мыцішчынскім прыборабудоўчым заводам, ТАА ГД «Купава», ТАА «Тэхнаполіс» (бартавая платформа, прамтаварны фургон, фургон ізатэрмічны, бункеравоз, эвакуатар), заводам «Чайка-Сэрвіс» і інш.

Канкурэнцыя[правіць | правіць зыходнік]

Па стане на 2008 год, доля «газелі» на расійскім рынку пасажырскіх перавозак складала 50 %. Пачынаючы з канца 2000-х г. г. "Газель " актыўна выцясняецца з рынку пасажырскіх перавозак больш сучаснымі мадэлямі замежных вытворцаў, у тым ліку якія збіраюцца на тэрыторыі Расіі (напрыклад, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Renault Trafic, Iveco Daily).

Зноскі

  1. В дилерской сети ГАЗа стартуют продажи «Газели-Бизнес». gazgroup.ru (25.02.2010). Проверено 1 марта 2010. Архивировано 20 февраля 2012 года.
  2. Начало продаж «Газель-Бизнес». gazgroup.ru (4 февраля 2010). Проверено 4 февраля 2010. Архивировано 20 февраля 2012 года.
  3. Газель Некст
  4. «ГАЗель-Бизнес CNG» на метане запустили в серию
  5. Газель Эконом (недоступная ссылка — история). gazgroup.ru (2009). Проверено 2 февраля 2010. Архивировано 10 августа 2009 года.
  6. Полный перечень отличий комплектации Газель Эконом от базового автомобиля. gazgroup.ru (2009). Проверено 2 февраля 2010. Архивировано 20 февраля 2012 года.
  7. На отечественных дорогах появились автобусы «Рута 25 Нова» (рус.). «Автоцентр» (21 октября 2014). Проверено 11 сентября 2016.

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]