Гран-Пры Канады 2014 года
Канадскі | ||
---|---|---|
Этап 7 з 19 2014 | ||
![]() | ||
Дэталі гонкі | ||
Дата | 8 чэрвеня 2014 | |
Афіцыйная назва | Formula 1 Grand Prix du Canada 2014 | |
Месца | Аўтадром імя Жыля Вяльнёва Манрэаль, Квебек, Канада | |
Трэк | Вулічная траса 4,361 км | |
Дыстанцыя | 70 кругоў, 305,270 км | |
Надвор'е | Сонечна | |
Поўл-пазіцыя | ||
Пілот | ![]() |
Mercedes |
Час | 1:14,874 | |
Найхутчэйшы круг | ||
Пілот | ![]() |
Williams |
Час | 1:18,504 на крузе 58 | |
Подыум | ||
Першае месца | ![]() |
Red Bull |
Другое месца | ![]() |
Mercedes |
Трэцяе месца | ![]() |
Red Bull |
Гран-пры Канады 2014 года (фр.: Formula 1 Grand Prix du Canada 2014, англ.: 2014 Canadian Grand Prix) - гоначны этап Чэмпіяната Свету ў класе Формула-1, які адбыўся 8 чэрвеня 2014 года на Аўтадроме імя Жыля Вяльнёва ў Манрэалі. Гран-пры Канады адзначыўся фінішам пад сэйфці-карам, што стала толькі шостым выпадкам у гісторыі Чэмпіянатаў Формулы-1.
Пілот аўстрыйскай каманды Red Bull Даніэль Рык'ярда стаў пераможцам гран-пры. Для Рык'ярда гэта была першая ў фармулічнай кар'еры перамога. Ён стаў чацвёртым аўстралійцам, які выйграў канадскі этап пасля Джэка Брэбэма, Алана Джонса і Марка Уэбера, на месца якога Рык'ярда прыйшоў у Red Bull у сезоне 2014 года.
Справаздача[правіць | правіць зыходнік]
Кваліфікацыя[правіць | правіць зыходнік]
Удзел у кваліфікацыі прымалі не ўсе пілоты. Эстэбан Гуцьерэз разбіў балід у трэцяй вольнай практыцы і пашкодзіў шассі, якое давялося аднаўляць на базе запаснога. Сцюарды дапусцілі яго да гонкі, але стартаваць дазволілі толькі з піт-лэйн.
Падчас першага сегмента кваліфікацыі Фернанда Алонса скардзіўся на маруднасць трэка для ўсіх пілотаў, у той час, як пілоты Mercedes працягвалі сваё дамінаванне ў кваліфікацыях. Льюіс Хэмілтан паказаў найлепшы час на мяккай гуме, а Ніка Розберг заняў трэцюю пазіцыю. Абодва ппілота каманды McLaren Кевін Магнусэн і Джэнсан Батан на суперсофце узняліся на другую і чацвёртую пазіцыі адпаведна. Некалькі пілотаў мелі невялікія інцыдэнты з вылетам з трасы, пакуль Маркус Эрыксан не разбіў свой балід ў дзявятым павароце. Сцюарды вырашылі спыніць кваліфікацыю за 20 секунд да канца першага сегмента. У выніку было вырашана не працягваць першы сегмент.
У другім сегменце добры старт паказаў Феліпэ Маса, чый вынік быў неўзабаве адціснуты на трэцюю пазіцыю пілотамі Mercedes. Па-за тройкай лідараў разгарнулася барацьба за першыя дзясяць пазіцый, у выніку чаго месцы з трэцяга па пятнаццатае падзяляла ўсяго адна секунда.
У пачатку трэцяга сегмента Ніка Розберг паказаў лепшы вынік гоначнаша ўік-энда, паказаўшы час хутчэйшы за 1 хвіліну 15 секунд. Хэмілтан не здолеў адпаведна адказаць, патрапіўшы ў трафік у трэцім сектары трасы. Па-за пілотамі Mercedes Себасцьян Фетэль здолеў паказаць трэці час - наперадзе пілотаў Williams, дзе Вальтэры Ботас пераўзышоў вынік свайго партнёра Феліпэ Масы. Даніэль Рык'ярда паказаў шосты час, Фернанда Алонса быў найлепшым з пілотаў Ferrari на сёмай пазіцыі. Жан-Эрык Вернь паказаў восьмы час, Джэнсан Батан - дзявяты. Замыкнуў фінальную дзясятку Кімі Райканен.
Гонка[правіць | правіць зыходнік]
Першая частка гонкі цалкам праходзіла пад лідарствам двух пілотаў Mercedes. Першы круг адзначыўся сыходам абодвух балідаў каманды Marussia і першым сыходам у сезоне непасрэдна для Макса Чылтана. Чылтан згубіў кантроль над балідам у трэцім павароце і сутыкнуўся са сваім партнёрам Жулем Б'яншы, якога адкінула на бар'еры. Абодва баліда былі моцна пашкоджаны, а іх рэшткі стваралі небяспеку на першым сектары. Дырэкцыя гонкі выпусціла машыну бяспекі, і наступныя шэсць кругоў гонкі прайшлі пад ёй. Чылтан, выніку, атрымаў штраф пяццю пазіцыямі на старце наступнай гонкі - Гран-Пры Аўстрыі.
У другой палове гонкі абодва пілота Mercedes падчас барацьбы за першую пазіцыю паведамілі аб зніжэнні магутнасці рухавікоў. Да іх хутка пачала набліжацца группа на чале з Феліпэ Масай. Губляючы час, Ніка Розберг і Льюіс Хэмілтан здзейснілі свае піт-стопы, што вывела Феліпэ Масу ў лідары гонкі. Розберг і Хэмілтан працягвалі сваю барацьбу за балідам Масы. Хэмілтан здолеў абагнаць Розберга, але неўзабаве страціў перавагу, зрабіўшы памылку тармажэнні пасля вялікай прамой. Пасля таго, як Маса паехаў на піт-стоп, Розберг зноў выйшаў у лідары. Хэмілтан неўзабаве сышоў с трасы з-за праблем з тармазамі, што было асноўнай прычынай яго няўдачы з абгонам Розберга.
Розберг працягваў лідаваць у гонцы, але з-за праблемы з магутнасцю рухавіка не здолеў нарошчваць перавагу. За Розбергам сфарміраваўся так званы "цягнік", які ўзначальваў Серхіа Перэс, за якім ішлі два Red Bull Даніэля Рык'ярда і Себасцьяна Фетэля. За 13 кругоў да фініша да гэтай групы далучыўся Феліпэ Маса, які паказваў лепшыя кругі ў гонцы пасля свайго піт-стопа. Перэс не змог абагнаць Розберга з-за састарэлай гумы на сваім балідзе, а таксама пастаянных атак з боку Рык'ярда. За тры круга да фініша Рык'ярда здолеў прайсці Перэса, а потым і высйці на першае месца ў гонцы, абагнаўшы больш павольны балід Ніка Розберга з дапамогай сістэмы DRS.
Перад апошнім кругам Себасцьян Фетэль здолеў абыйсці Серхіа Перэса, які застаўся сам-насам з больш хуткім балідам Феліпэ Масы. На выхадзе са стартавай прамой напачатку апошняга круга падчас спробы ажыццявіць абгон Маса ўрэзаўся ў заднія калёсы баліда Перэса, у выніку чаго абодва баліда былі адкінутыя ў бар'еры бяспекі. З-за гэтага інцыдэнта на трасу зноў была выпушчана машына бяспекі, і гонка скончылася пад жоўтымі сцягамі. Пасля гонкі было прынята рашэнне пакараць Серхіа Перэса за сутыкненне з Масай, бо Перэс змяняў траекторыю на прамой, намагаючыся не пусціць Масу наперад.
Джэнсан Батан фінішаваў чацвёртым, хоць пачынаў апошні круг на восьмай пазіцыі, але здолеў абысці за гэты час Фернанда Алонса і Ніка Хюлькенберга. Пасля сутыкнення Перэса і Масы, Батан адразу падняўся на чацвёртае месца.
Па выніках гонкі Ніка Розберг павялічыў ачковую перавагу над Льюісам Хэмілтанам, якая дасягнула 18 ачкоў. Даніэль Рык'ярда падняўся на трэцюю пазіцыю ў агульным заліку чэмпіяната.
Класіфікацыя[правіць | правіць зыходнік]
Кваліфікацыя[правіць | правіць зыходнік]
Паз. | Пілот | Канструктар | Q1 | Q2 | Q3 | На старце |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
1:16,471 | 1:15,289 | 1:14,874 | 1 |
2 | ![]() |
![]() |
1:15,750 | 1:15,054 | 1:14,953 | 2 |
3 | ![]() |
![]() |
1:17,470 | 1:16,109 | 1:15,548 | 3 |
4 | ![]() |
![]() |
1:16,772 | 1:15,806 | 1:15,550 | 4 |
5 | ![]() |
![]() |
1:16,666 | 1:15,773 | 1:15,578 | 5 |
6 | ![]() |
![]() |
1:17,113 | 1:15,897 | 1:15,589 | 6 |
7 | ![]() |
![]() |
1:17,010 | 1:16,131 | 1:15,814 | 7 |
8 | ![]() |
![]() |
1:17,178 | 1:16,255 | 1:16,162 | 8 |
9 | ![]() |
![]() |
1:16,631 | 1:16,214 | 1:16,182 | 9 |
10 | ![]() |
![]() |
1:17,013 | 1:16,245 | 1:16,214 | 10 |
11 | ![]() |
![]() |
1:16,897 | 1:16,300 | — | 11 |
12 | ![]() |
![]() |
1:16,446 | 1:16,310 | — | 12 |
13 | ![]() |
![]() |
1:18,235 | 1:16,472 | — | 13 |
14 | ![]() |
![]() |
1:17,732 | 1:16,687 | — | 14 |
15 | ![]() |
![]() |
1:16,938 | 1:16,713 | — | 15 |
16 | ![]() |
![]() |
1:17,519 | 1:17,314 | — | 16 |
17 | ![]() |
![]() |
1:18,328 | — | — | 17 |
18 | ![]() |
![]() |
1:18,348 | — | — | 18 |
19 | ![]() |
![]() |
1:18,359 | — | — | 19 |
20 | ![]() |
![]() |
1:19,278 | — | — | 211 |
21 | ![]() |
![]() |
1:19,820 | — | — | 20 |
Час 107%: 1:21,052 хв. (ад найлепшага выніка К1 1:15,750 хв.) | ||||||
НК2 | ![]() |
![]() |
няма часу | — | — | Піт-лэйн3 |
Крыніца: formula1.com[1] |
- Заўвагі
- ↑ — Камуі Кабаясі атрымаў штраф у 5 пазіцый за па-за планавую замену скрыні перадач.
- ↑ — Эстэбан Гуцьерэз не ўдзельнічаў у кваліфікацыі, бо разбіў свой балід падчас трэцяй вольнай практыкі. Яго каманда не здолела аднавіць балід да старта кваліфікацыі[2]. Яму было дазволена ўдзельнічаць у гонцы, бо у практыцы ён дэманстраваў вынікі, якія ўкладваліся ў 107% ад найлепшага часу.
- ↑ — Стартаваў з піт-лэйн
Гонка[правіць | правіць зыходнік]
Паз. | Пілот | Канструктар | Кругі | Піт-стопы | Час | Старт | Найхутчэйшы круг |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
70 | 1:39:12,830 | 6 | 1:18,640 (68) | |
2 | ![]() |
![]() |
70 | + 4,236 | 1 | 1:18,881 (33) | |
3 | ![]() |
![]() |
70 | + 5,247 | 3 | 1:19,171 (48) | |
4 | ![]() |
![]() |
70 | + 11,755 | 9 | 1:18,759 (64) | |
5 | ![]() |
![]() |
70 | + 12,843 | 11 | 1:18,936 (64) | |
6 | ![]() |
![]() |
70 | + 14,869 | 7 | 1:18,614 (64) | |
7 | ![]() |
![]() |
70 | + 23,578 | 4 | 1:19,321 (52) | |
8 | ![]() |
![]() |
70 | + 28,026 | 8 | 1:19,399 (56) | |
9 | ![]() |
![]() |
70 | + 29,254 | 12 | 1:18,819 (56) | |
10 | ![]() |
![]() |
70 | + 53,678 | 10 | 1:18,529 (68) | |
11 | ![]() |
![]() |
69 | DNF | 13 | 1:19,491 (63) | |
12 | ![]() |
![]() |
69 | DNF | 5 | 1:18,504 (58) | |
13 | ![]() |
![]() |
69 | + 1 Круг | 16 | 1:20,226 (66) | |
14 | ![]() |
![]() |
64 | DNF | Піт-лэйн | 1:20,112 (51) | |
– | ![]() |
![]() |
59 | DNF | 14 | 1:19,650 (54) | |
– | ![]() |
![]() |
47 | DNF | 15 | 1:19,978 (43) | |
– | ![]() |
![]() |
46 | DNF | 2 | 1:18,942 (24) | |
– | ![]() |
![]() |
23 | DNF | 21 | 1:23,130 (20) | |
– | ![]() |
![]() |
21 | DNF | 17 | 1:21,514 (21) | |
– | ![]() |
![]() |
7 | DNF | 20 | 1:51,041 ( | 7)|
– | ![]() |
![]() |
0 | DNF | 18 | – | |
– | ![]() |
![]() |
0 | DNF | 19 | – | |
Крыніца: formula1.com[3] |
Пазіцыі пасля гонкі[правіць | правіць зыходнік]
- Пазіцыі пілотаў
|
|
- Пазіцыі канструктараў
|
|
Зноскі[правіць | правіць зыходнік]
- ↑ Афіцыйныя вынікі кваліфікацыі . Праверана 12 чэрвеня 2014. (англ.)
- ↑ Гуцьерэз прпусціць кваліфікацыю з-за пашкоджання шасі . Праверана 12 чэрвеня 2014. (англ.)
- ↑ Афіцыйныя вынікі гонкі . Праверана 12 чэрвеня 2014. (англ.)