Красныя вароты (станцыя метро)
«Красныя вароты» | |
|---|---|
| Маскоўскі метрапалітэн | |
 Перонная зала станцыі | |
| Дата адкрыцця | 15 мая 1935 года |
| Праектная назва | Краснавароцкая плошча, Краснавароцкая |
| Ранейшыя назвы | Лермантаўская (29 мая 1962 — 25 жніўня 1986) |
| Раён | Басманны, Краснасельскі |
| Акруга | ЦАА |
| Тып | пілонная трохсводчатая глыбокага залажэння |
| Глыбіня залажэння, м | 32,8 |
| Тып платформаў | астраўная |
| Форма платформаў | прамая |
| Архітэктары | І. А. Фамін, суаўтар М. М. Андрыканіс |
| Архітэктары вестыбюляў |
Н. А. Ладоўскі (паўднёвы), А. М. Душкін (паўночны) |
| Інжынеры-канструктары | А. Ф. Дзянішчанка |
| Узведзена | Шахта № 21−22 (БМУ-5, кіраўнік І. Гацырыдзэ) і Будаванне № 8 (БМУ-8, кіраўнік У. Лефераў) Масметрабуда |
| Выхад да вуліц | абодва бакі Садовага кольца, плошча Красныя вароты, Каланчоўская, Новая Басманная, Баярскі завулак, Палацавы тупік |
| Наземны транспарт | Тб: 24; А: А, Бы, Бк, 122 |
| Час адкрыцця | 5:25 |
| Час закрыцця | 1:00 |
| Код станцыі | 007 |
| Суседнія станцыі | Камсамольская і Чыстыя пруды |
 Медыяфайлы на Вікісховішчы | |
«Красныя вароты» — станцыя Маскоўскага метрапалітэна на Сакольніцкай лініі. Размешчана на мяжы Басманнага і Краснасельскага раёнаў (ЦАА). Названа па аднайменных помніку архітэктуры і плошчы. Адкрыта 15 мая 1935 года ў складзе першай пляцоўкі метрапалітэна. Пілонная трохсводчатая станцыя глыбокага залажэння з адной астраўной платформай.
Гісторыя[правіць | правіць зыходнік]
Праектаванне і будаванне[правіць | правіць зыходнік]
Планы будаўніцтва метро ў Маскве існавалі яшчэ ў 1920-х гадах[1]. У 1929 годзе трэстам МДЧ быў складзены праект станцыі метро пад плошчай Красныя вароты, аднак ён гэтак і застаўся нерэалізаваным[2]. У 1931 годзе было прынята рашэнне пра будаванне Маскоўскага метрапалітэна. Ужо на самых першых праектах, складзеных у 1931 годзе, агадвалася збудаванне станцыі «Красныя вароты»[3].
Будаўнічыя працы пачаліся ўвесну 1932 года, калі была закладзена шахта № 21. Кіраваў будаваннем І. Д. Гацырыдзэ[4]. Збудаванне шахтавых ствалоў вялося спосабам апускной студні. Пры капанні шахты былі пройдзены: культурны пласт, 14-мятровы пласт плывуна, пласт чорнай юрскай гліны і 15 метраў ваданосных парэпаных вапнякоў. Увесну 1933 года побач была закладзена шахта № 21-біс, дзякуючы чаму тэмпы збудавання станцыі істотна павялічыліся. Шахта 21-біс была пройдзена за 4 месяцы[5]. Для пабудовы нахільнага ходу эскалатара выкарыстоўваўся метад штучнай замарозкі[6].
Зноскі
- ↑ Предыстория. metro.molot.ru. Архівавана з першакрыніцы 11 лютага 2012.
- ↑ Нереализованные проекты станций московского метро. moscowwalks.ru. Архівавана з першакрыніцы 11 лютага 2012. Праверана 13 кастрычніка 2011.
- ↑ Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Архівавана з першакрыніцы 11 лютага 2012.
- ↑ Константин Залесский. Великая Отечественная война. Большая биографическая энциклопедия. — М.: АСТ, 2013.
- ↑ И. Д. Гоцеридзе. Станция «Красные ворота». metro.ru. Праверана 6 лютага 2014.
- ↑ П. П. Ротерт. Как мы строили метро. metro.ru. Праверана 30 мая 2015.