МАЗ-5309RR

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search
МАЗ-5309RR
Truck 316 (2).jpg
Выпуск 20102011
Вытворца Мінскі аўтамабільны завод
Месца вытворчасці Мінск Сцяг Беларусі
Колавая формула 4х4
Фотагалерэя на Wikimedia Commons Фотагалерэя на Wikimedia Commons

МАЗ-5309RR — грузавы спартыўны аўтамабіль. Створаны на базе МАЗ-5309.

З'яўляецца першым ралійным прататыпам Мінскага аўтазавода.

Канструкцыя[правіць | правіць зыходнік]

Аўтамабіль 2010 года[правіць | правіць зыходнік]

Прадстаўлены 3 верасня 2010 года. Пры стварэнні аўтамабіля выкарыстана максімальная колькасць вузлоў уласнага вырабу, у тым ліку і шклапластыкавы кузаў.

Трансмісія
Счапленне — ZF-Sachs, скрынка перадач — ZF, раздатачная скрынка — ZF-Steyr. Масты — МАЗ з сістэмай цэнтралізаванай накачкі шын.
Падвеска
Цалкам залежная, рысорная. Па адным амартызатары на кола.
Шыны
Continental 14.00R20.

Да сезону 2011 года была ўдасканалена падвеска (ўсталяваны здвоеныя амартызатары Reiger Racing), мадэрнізавана рулявое кіраванне, аптымізавана сістэма астуджэння паветра.

Аўтамабіль 2011 года[правіць | правіць зыходнік]

У 2011 годзе спецыяльна да ралі-рэйду на «Шаўковы шлях – 2011» быў пабудаваны яшчэ адзін аўтамабіль.

Ён адрозніваецца яраслаўскім рухавіком ЯМЗ-7Э846.10, магутнасцю ў 800 к.с.

Аўтамабіль лягчэй у параўнанні з машынай 2010 года. Яго маса складае 10,5 т (супраць 11,280 т у першага). Гэтага ўдалося дасягнуць за кошт устаноўкі палегчаных мастоў вытворчасці SISU, акрамя гэтага была змянена рама, якую зрабілі з высокатрывалага больш лёгкага металу. Адрозніваецца і кузаў.

Тэхнічныя характарыстыкі[правіць | правіць зыходнік]

Silk Way Rally 2016 MAZ.jpg
Тэхнічныя характарыстыкі [1] Першы аўтамабіль (2010, 2011) Другі аўтамабіль (2011)
Рухавік Д-280.5-14 ЯМЗ-7Э846.10
Рабочы аб'ём, л 17,2 18,4
Максімальная магутнасць, к.с. 775 пры 2100 аб / хв 780 пры 2500 аб / хв
Максімальны крутоўны момант, Нм 3234 3200
Поўная маса, кг 11280 10500
Развесоўка па восях, кг: спераду / ззаду 6160 / 5120 5700 / 4800
Ёмістасць паліўнага бака, л 900 900
Даўжыня, мм 7140 7000
Шырыня, мм 2550 2550
Вышыня, мм 3550 3400
База, мм 4300 4300
Каляіна, мм 2070 2170
Дарожны прасвет, мм 340 350
Максімальная хуткасць, км / г 170 170

Удзел у спаборніцтвах[правіць | правіць зыходнік]

2010[правіць | правіць зыходнік]

  • У 2010 годзе экіпаж №214 (Пётр Орсік (пілот), Андрей Рудніцкі (штурман), Дзмітрый Запарошчанка (механік)) прыняў ўдзел у Ралі-рэйдзе «Шаўковы шлях» Санкт-Пецярбург–Сочы. Вынік — 12 месца.

2011[правіць | правіць зыходнік]

  • З 28 па 30 красавіка 2011 праходзіла гонка «Золата Кагана». Экіпаж №504 (Аляксандр Васілеўскі, Валерый Казлоўскі, Уладзімір Васілеўскі) заняў 5-е месца[2].
  • У 2011 годзе ў Ралі-рэйдзе «Шаўковы шлях» Масква – Сочы бралі ўдзел два экіпажы: №328 (Аляксандр Васілеўскі, Валерый Казлоўскі (штурман), Антон Запарошчанка (механік)), №333 (Аляксандр Палішчук, Павел Гаранін (штурман), Дзмітрый Запарошчанка (механік)). У агульным заліку МАЗ Аляксандра Васілеўскага заняў 18-е выніковае месца, Аляксандра Палішчука – 23-е[3].

Зноскі

  1. http://maz-sportauto.ru/pages/cars Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі(руск.) 
  2. http://dakar.4x4.by/?id=1305 (руск.) 
  3. http://www.automania.by/news/autosport/0040888/ Беларускія экіпажы на грузавіках МАЗ занялі 18-е і 23-е месцы ў агульным заліку аўтаралі "Шаўковы шлях" (руск.) 

Гл. таксама[правіць | правіць зыходнік]

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]