Порт (Гданьск)
| Порт | |
|---|---|
| польск.: Port | |
 | |
| 54°22′59″ пн. ш. 18°39′54″ у. д.HGЯO | |
| Краіна | |
| Горад | Гданьск |
| Першае згадванне | Х ст. |
| Сайт | portgdansk.pl |
 |
|
 Медыяфайлы на Вікісховішчы |
|
Порт (польск.: Port) — раён Гданьска на ўзбярэжжы Гданьскага заліва і ракі Мёртвая Вісла, дзе знаходзіцца ўся асноўная партовая інфраструктура. Гданьскі марскі порт лічыцца адным з буйнейшых на Балтыйскім моры.
Агульная характарыстыка[правіць | правіць зыходнік]
Плошча порта займае 3248 га сушы, а агульная працягласць прычалаў складае 23700 метраў. У паўночнай частцы порта могуць размясціцца самыя буйныя судны, якія толькі ходзяць па Балтыйскім моры.
У 2006 годзе марскі порт у Гданьску заняў першае месца сярод марскіх партоў Польшчы па грузаабароту — ён склаў 24,207 млн тон. Грузаабарот порта ў 2008 годзе склаў 17,78 млн тон, у 2011 годзе — 23,5 млн тон. Гэта камерцыйны порт, асноўную частку грузаабароту складае вадкае паліва. 21 жніўня 2013 года да набярэжнай кантэйнернага тэрмінала "DCT Gdansk" прышвартаваўся найбуйнейшы ў свеце кантэйнеравоз класа Triple-E MS Mærsk Mc-Kinney Møller (даўжыня 399 метраў). У 2015 годзе порт Гданьска пераваліў рэкордныя 36 млн тон грузаў (рост на 11 % у параўнанні з 2014 годам), павялічыўшы на 3 % сваю долю на рынку марскіх перагрузак у Польшчы. Больш за ўсё перавалілася вадкае паліва (15 млн тон — рост прыкладна на 18 %), што з'яўляецца яшчэ адным гістарычным рэкордам. Чысты прыбытак порта склаў прыкладна 83,3 млн злотых, а чыстая рэнтабельнасць — прыкладна 47 %. У 2017 годзе аб'ём перавалкі ў порце склаў 40,6 млн тон, што паставіла Гданьск на 6-е месца сярод балтыйскіх партоў. Парог у 40 млн тон яшчэ не перасягнуў ніводны польскі марскі порт. У 2018 годзе ўзыходзячая тэндэнцыя працягвалася, праз 11 месяцаў перавалкі дасягнулі 44,7 млн тон, а за ўвесь 2018 год — 49 млн тон, гэта значыць на 20 % больш, чым годам раней, што дало порту Гданьска 4-е месца на Балтыйскім моры. Усе польскія парты ў 2018 годзе перавалілі 101 млн тон грузаў, а ўсе парты Балтыі - каля 900 млн тон. У 2019 годзе перавалка склала 52 млн тон.
Пандэмія COVID-19 выклікала скарачэнне аб'ёмаў перавалкі ў першым паўгоддзі 2020 года на 15,2 % да 23,2 млн тон, аднак гэта зніжэнне аказалася меншым, чым у іншых еўрапейскіх партах, у выніку чаго порт у Гданьску ўвайшоў у лік 20 найбуйнейшых партоў кантынента па перавалцы, апярэдзіўшы, напрыклад, Геную і Дзюнкерк. Увесь 2020 год скончыўся зніжэннем нагрузак на 8 % з 52 да 48 млн тон, а чысты прыбытак дасягнуў 65 млн злотых. Па тых жа прычынах у студзені 2021 года порт Гданьска з аб'ёмам перавалкі 4,6 млн тон стаў трэцім портам на Балтыйскім моры ў гэтым плане (пасля Усць-Лугі і Санкт-Пецярбурга, апярэдзіўшы Клайпеду). Такі стан захоўваўся на працягу першага квартала 2021 года, калі было перагружана 13,3 млн тон тавараў.
У марскім порце Гданьска ёсць базы для вадкага паліва, перагрузкі фасфарытаў, перавалкі вадкай і грануляванай серы, перагрузкі цытрусавых і перагрузкі новых пасажырскіх вагонаў. У порце ёсць тэрміналы: паромныя, кантэйнерныя, вугальныя, перагрузачныя. У красавіку 2019 года ўрад Польшчы пацвердзіў план будаўніцтва плывучага тэрмінала, т.зв. FSRU (Floating Storage and Regasification Unit), гэта значыць абсталяваны бартавым абсталяваннем для рэгазіфікацыі звадкаванага газу.
