Прычэп

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search

Прычэптранспартны сродак, не абсталяваны рухавіком і прызначаны для руху ў саставе з механічным транспартным сродкам[1].

Віды прычэпаў[правіць | правіць зыходнік]

Прычэп аднавосевы
Двухвосевы прычэп-цыстэрна
Двухвосевы паўпрычэп-фургон

Прычэпы падпадзяляюць па размеркаванні вагі нагрузкі паміж цягачом і прычэпам:

  • прычэп з'яўляецца самадастатковым транспартным сродкам і можа прычапляцца да любых тягачоў пры дапамозе дышла праз счэпную прыладу (напрыклад, сістэмы «крук-пятля»). Вага грузу перадаецца на дарогу праз апорную раму прычэпа і далей выключна праз яго ўласныя колы; сувязь прычэпа з цягачом выкарыстоўваецца толькі для перадачы цягавага намаганні.
  • паўпрычэпы агрэгатуецца са спецыялізаваным сядзельным цягачом праз счэпную прыладу («сядло») цягача з дапамогай счэпнай шворана. Вага грузу, які цалкам перадаецца апорнай раме прычэпа, а далей размяркоўваецца паміж ўласнымі коламі паўпрычэпа і коламі цягача. Сувязь прычэпа з цягачом служыць для перадачы як гэтай нагрузкі, так і цягавага намаганні. Паўпрычэпы не здольны перасоўвацца, не будучы звязаным з цягачом; для забеспячэння яго ўстойлівасці на гэты час ён забяспечваецца адкіднымі або высоўнымі стойкамі.
  • роспуск з'яўляецца гібрыдам прычэпа і паўпрычэпа і прызначаны для перавозкі даўгамернымі грузаў у складзе спецыялізаванага аўтацягніка. Перавозіцца груз абапіраецца на спецыяльныя лажаменты — так званыя «конікі»: пярэдняй сваёй часткай — на конікі цягача, а задняй — на конікі роспуску; пры гэтым вага грузу часткова перадаецца тягачу, а часткова — апорнай раме і колах роспуску. Для забеспячэння перадачы цягавага намаганні роспуск абсталюецца дышлем пастаяннай або зменнай даўжыні; часам ролю дышла выконвае сам даўгамернымі груз.

Па колькасці восяў прычэпы падраздзяляюцца на адно-, двух - і шматвосевыя. Па тыпу грузавы платформы (роду перавозіцца грузу) у айчыннай практыцы прычэпы прынята падзяляць на бартавыя, самаскідныя, прычэпы-роспускі, прычэпы-цыстэрны, прычэпы-фургоны, прычэпы-цяжкавозы, легкавыя прычэпы, спецыяльныя прычэпы. Аналагічнае дзяленне ўжываецца і ў адносінах да паўпрычэпах.

У канструкцыях прычэпаў, паўпрычэпаў і роспуск могуць прымяняцца розныя сістэмы кіравання паваротам колаў для паляпшэння кіравальнасці аўтацягніка. Счэпныя прылады, як правіла, стандартызаваныя. Прычэпы і паўпрычэпы могуць аснашчацца актыўным прывадам ад рухавіка колаў цягача («актыўны аўтацягнік»); такі прывад звычайна ажыццяўляецца механічна праз счэпныя прылада, альбо выкарыстоўваецца гідрапрывад. У шэрагу канструкцый актыўных аўтацягнікоў (г . н. двухзвенны аўтацягнік) рухавік можа размяшчацца ў задняй секцыі.

Неафіцыйна выкарыстоўваюць таксама тэрмін «трэйлер» (ад англ.: trailer «прычэп»). Трэйлерам называюць прычэп або паўпрычэп, спецыяльна прызначаны для перавозкі тэхнікі, транспартных сродкаў або асаблівых грузаў (цяжкіх, даўгамернымі і да т. п. — «прычэпы-цяжкавозы»). Часам трэйлерамі таксама называюць легкавыя прычэпы-фургоны, абсталяваныя як перасоўнае жылое памяшканне, якое выкарыстоўваецца для пражывання і адпачынку ў падарожжах, а часам і як часовае жыллё.

Галерэя[правіць | правіць зыходнік]

Гл. таксама[правіць | правіць зыходнік]

Зноскі

  1. Правила Дорожного Движения Российской Федерации. Общие положения.. Официальный сайт ГИБДД. Архівавана з першакрыніцы 17 сакавіка 2012.

Літаратура[правіць | правіць зыходнік]

  • Волгин В. В. Прицепы к легковым автомобилям. — Астрель, 2005. — 89 с. — ISBN 5-17-031213-X.

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]