Святошынска-Броварская лінія
| Святошынска-Броварская лінія | |
|---|---|
| Кіеўскі метрапалітэн | |
 | |
| Адкрыццё першага ўчастку: | 1960 год |
| Даўжыня, км: | 22,7 |
| Колькасць станцый: | 18 |
| Час паездкі: | 38,5 хвіл. |
| Максімальная колькасць вагонаў у складзе цягніка: | 5 |
| Колькасць вагонаў у саставе цягніка: | 5 |
| Інтэрвал руху ў час «пік»: | 1.5 |
| Максімальная прапускная здольнасць: | 42 пар цягнякоў на гадзіну |
| Сярэднясутачная перавозка пасажыраў, тыс. чал./суткі: | 628,9 |
| Самая напружаная станцыя: | Лясная[1] |
| Наземныя ўчасткі: | Дняпро - Лясная |
| Электрадэпо: | Дарніца |
Святошынска-Броварская лінія
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Свято́шынска-Броварска́я лінія (укр.: Свято́шинсько-Броварська́ лінія, з 2014 года на афіцыйных схемах адзначаецца як Чырвоная лінія метро ці лінія М1) — гістарычна першая лінія Кіеўскага метрапалітэна. Колькасць станцый — 18, працягласць лініі — 22,7 км, час праезду - 38,5 хв.
Нумарацыя шляхоў: «Акадэмгарадок» - «Лясная» - I, «Лясная» - «Акадэмгарадок» - II.
Гісторыя будаўніцтва[правіць | правіць зыходнік]
Будаўніцтва лініі пачата ў 1949 годзе. У першай палове 1960-х разглядаўся варыянт працягу лініі ў бок Атраднага і Мікольскай Баршчагошчкі з электрадэпо ў раёне Шуляўкі.
| Пускавы ўчастак (аб'ект) | Дата | Даўжыня, км |
|---|---|---|
| «Вакзальная», «Універсітэт», «Хрэшчатык», «Арсенальная», «Дняпро» | 6 лістапада 1960 года | 5,2 |
| «Палітэхнічны інстытут», «Завод „Бальшавік“» | 5 лістапада 1963 года | 3,3 |
| 2-гі выхад на станцыі «Хрэшчатык» | 4 верасня 1965 года | — |
| «Гідрапарк», «Левабярэжная», «Дарніца», мост Метро праз Дняпро, Русанаўскі мост, электрадэпо «Дарніца» |
5 лістапада 1965 года | 4,2 |
| «Камсамольская» | 4 кастрычніка 1968 года | 1,3 |
| «Кастрычніцкая», «Ніўкі», «Святошына» | 5 лістапада 1971 года | 4,1 |
| Дадатковая берагавая платформа на станцыі «Гідрапарк» |
1973 год | — |
| Дадатковая берагавая платформа на станцыі «Камсамольская» |
21 лістапада 1974 года | — |
| Рэканструкцыя вестыбюляў станцыі «Левабярэжная» | 1976 год | — |
| Перасадкавы вузел паміж станцыямі «Хрэшчатык» і «Плошча Калініна» |
17 снежня 1976 года | — |
| «Піянерская» | 5 снежня 1979 года | 1,2 |
| Рэканструкцыя шляхавага развіцця станцыі «Дарніца» | 1986 год | — |
| Другі перасадкавы вузел паміж станцыямі «Хрэшчатык» і «Плошчу Кастрычніцкай рэвалюцыі» |
3 снежня 1986 года | — |
| «Ленінская» на ўчастку паміж станцыямі «Хрэшчатык» і «Універсітэт» |
6 лістапада 1987 года | 0,1 |
| 2-гі выхад на станцыі «Гідрапарк» | 3 снежня 1987 года | — |
| «Жытомірская», «Акадэмгарадок» | 24 мая 2003 года | 3,3 |
| 2-гі выхад на станцыі «Лясная» | 15 кастрычніка 2005 года | — |
| 2-гі выхад на станцыі «Дарніца» | 27 лістапада 2006 года | — |
| Усяго: | 18 станцый | 22,7 |
Перайменаванні[правіць | правіць зыходнік]
| Станцыя | Папярэдняя назва | Гады |
|---|---|---|
| Святошын | Святошына | 1971—1991 |
| Берасцейская | Кастрычніцкая | 1971—1993 |
| Шуляўская | Завод «Бальшавік» | 1963—1993 |
| Тэатральная | Ленінская | 1987—1993 |
| Чарнігаўская | Камсамольская | 1968—1993 |
| Лясная | Піянерская | 1979—1993 |
Перспектыва развіцця[правіць | правіць зыходнік]
| Спіс участкаў і аб'ектаў | Тэрмін ўвядзення ў эксплуатацыю |
|---|---|
| Падаўжэнне да жылога масіва Навабелічы | Не раней 2017 года |
| 2-гі выхад на станцыі «Вакзальная» | Не раней за 2015 год |
| Другая чарга пераходу «Тэатральная» - «Залатыя вароты» | Не раней за 2015 год |
| 2-гі выхад на станцыі «Тэатральная» | У перспектыве пасля 2020 года |
| 2-гі выхад на станцыі «Універсітэт» | У перспектыве пасля 2020 года |
Дэпо і рухомы састаў[правіць | правіць зыходнік]
Святошынска-Броварская лінія абслугоўваецца электрадэпо «Дарніца».
З моманту адкрыцця Кіеўскага метрапалітэна адзіная яго лінія абслугоўвалася вагонамі тыпу Д. Парк вагонаў складаў 24 адзінкі, з 1963 г. - 39 адзінак. У 1969 годзе ўсе 39 вагонаў тыпу Д былі перададзеныя ў Ленінградскі метрапалітэн, наўзамен атрымана 39 вагонаў тыпу Е.
Зараз на Святошынска-Броварскай лінія эксплуатуюцца вагоны тыпаў Еж, Еж1, Ем-501, Ема-502, а таксама серыі 81-717/714. З 2011 года пачалася эксплуатацыя вагонаў 81-540.2К/541.2К.
У 2014 на Крукаўскага вагонабудаўнічага завода (ПАО «КВБЗ») была праведзена комплексная мадэрнізацыя 95 вагонаў тыпаў Еж і Е з прадаўжэннем тэрміну іх службы на 20 гадоў. Быў зменены інтэр'ер салонаў і кабін вагонаў, а галаўныя вагоны атрымалі новыя шклопластыкавыя кабіны без вонкавых кантавых дзвярэй па тыпу 81-7021 / 7022, ўстаноўлена японскае электраабсталяванне. Усе вагоны пры мадэрнізацыі атрымалі пазначэнне Е-КМ.
Зноскі[правіць | правіць зыходнік]
Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]
- Афіцыйны сайт Кіеўскага метрапалітэна Архівавана 3 красавіка 2020. (укр.)
- Спіс вагонаў ЦЧ-1 "Дарніца" Архівавана 13 кастрычніка 2007. (руск.)
|
Святошынска-Броварская лінія на Вікісховішчы |
|---|
