Святошынска-Броварская лінія

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search
Святошынска-Броварская лінія
Кіеўскі метрапалітэн
Kiev sbl metro map.svg
Адкрыццё першага ўчастку: 1960 год
Даўжыня, км: 22,7
Колькасць станцый: 18
Час паездкі: 38,5 хвіл.
Максімальная колькасць вагонаў у складзе цягніка: 5
Колькасць вагонаў у саставе цягніка: 5
Інтэрвал руху ў час «пік»: 1.5
Максімальная прапускная здольнасць: 42 пар цягнякоў на гадзіну
Сярэднясутачная перавозка пасажыраў, тыс. чал./суткі: 628,9
Самая напружаная станцыя: Лясная[1]
Наземныя ўчасткі: Дняпро - Лясная
Электрадэпо: Дарніца
Святошынска-Броварская лінія
ЦЧ «Навабелычы»
Навабілычы BSicon BAHN.svg
Акадэмістэчка
Жытомырска
Святошын BSicon BAHN.svg
Ныўкы
Гаванскі шляхаправод
Берасцейская BSicon BAHN.svg
Шуляўска
Політэхнічны інстытут
Вакзальна   BSicon BAHN.svg  BSicon BAHN.svg 
Унівэрсытэт
Тэатральна 
Хрэшчатык 
Службовая галінка да Майдан Нэзалэжнасці
Службовая галінка да Клоўскай
Арсенальна
Дніпро
Мост Метро праз р. Дняпро
Гідрапарк
Русанаўскі мост
Лівабэрэжна   BSicon BAHN.svg
Шляхаправод над чыгункай
ЦЧ-1 «Дарныця»
Дарныця
Чэрнігіўска
Лісова

Свято́шынска-Броварска́я лінія (укр.: Свято́шинсько-Броварська́ лінія, з 2014 года на афіцыйных схемах адзначаецца як Чырвоная лінія метро ці лінія М1) — гістарычна першая лінія Кіеўскага метрапалітэна. Колькасць станцый — 18, працягласць лініі — 22,7 км, час праезду - 38,5 хв.

Нумарацыя шляхоў: «Акадэмгарадок» - «Лясная» - I, «Лясная» - «Акадэмгарадок» - II.

Гісторыя будаўніцтва[правіць | правіць зыходнік]

Будаўніцтва лініі пачата ў 1949 годзе. У першай палове 1960-х разглядаўся варыянт працягу лініі ў бок Атраднага і Мікольскай Баршчагошчкі з электрадэпо ў раёне Шуляўкі.

Пускавы ўчастак (аб'ект) Дата Даўжыня, км
«Вакзальная», «Універсітэт», «Хрэшчатык», «Арсенальная», «Дняпро» 6 лістапада 1960 года 5,2
«Палітэхнічны інстытут», «Завод „Бальшавік“» 5 лістапада 1963 года 3,3
2-гі выхад на станцыі «Хрэшчатык» 4 верасня 1965 года
«Гідрапарк», «Левабярэжная», «Дарніца», мост Метро праз Дняпро,
Русанаўскі мост, электрадэпо «Дарніца»
5 лістапада 1965 года 4,2
«Камсамольская» 4 кастрычніка 1968 года 1,3
«Кастрычніцкая», «Ніўкі», «Святошына» 5 лістапада 1971 года 4,1
Дадатковая берагавая платформа
на станцыі «Гідрапарк»
1973 год
Дадатковая берагавая платформа
на станцыі «Камсамольская»
21 лістапада 1974 года
Рэканструкцыя вестыбюляў станцыі «Левабярэжная» 1976 год
Перасадкавы вузел паміж станцыямі
«Хрэшчатык» і «Плошча Калініна»
17 снежня 1976 года
«Піянерская» 5 снежня 1979 года 1,2
Рэканструкцыя шляхавага развіцця станцыі «Дарніца» 1986 год
Другі перасадкавы вузел паміж станцыямі
«Хрэшчатык» і «Плошчу Кастрычніцкай рэвалюцыі»
3 снежня 1986 года
«Ленінская» на ўчастку
паміж станцыямі «Хрэшчатык» і «Універсітэт»
6 лістапада 1987 года 0,1
2-гі выхад на станцыі «Гідрапарк» 3 снежня 1987 года
«Жытомірская», «Акадэмгарадок» 24 мая 2003 года 3,3
2-гі выхад на станцыі «Лясная» 15 кастрычніка 2005 года
2-гі выхад на станцыі «Дарніца» 27 лістапада 2006 года
Усяго: 18 станцый 22,7

Перайменаванні[правіць | правіць зыходнік]

Станцыя Папярэдняя назва Гады
Святошын Святошына 19711991
Берасцейская Кастрычніцкая 19711993
Шуляўская Завод «Бальшавік» 19631993
Тэатральная Ленінская 19871993
Чарнігаўская Камсамольская 19681993
Лясная Піянерская 19791993

Перспектыва развіцця[правіць | правіць зыходнік]

Спіс участкаў і аб'ектаў Тэрмін ўвядзення ў эксплуатацыю
Падаўжэнне да жылога масіва Навабелічы Не раней 2017 года
2-гі выхад на станцыі «Вакзальная» Не раней за 2015 год
Другая чарга пераходу «Тэатральная» - «Залатыя вароты» Не раней за 2015 год
2-гі выхад на станцыі «Тэатральная» У перспектыве пасля 2020 года
2-гі выхад на станцыі «Універсітэт» У перспектыве пасля 2020 года

Дэпо і рухомы састаў[правіць | правіць зыходнік]

Святошынска-Броварская лінія абслугоўваецца электрадэпо «Дарніца».

З моманту адкрыцця Кіеўскага метрапалітэна адзіная яго лінія абслугоўвалася вагонамі тыпу Д. Парк вагонаў складаў 24 адзінкі, з 1963 г. - 39 адзінак. У 1969 годзе ўсе 39 вагонаў тыпу Д былі перададзеныя ў Ленінградскі метрапалітэн, наўзамен атрымана 39 вагонаў тыпу Е.

Зараз на Святошынска-Броварскай лінія эксплуатуюцца вагоны тыпаў Еж, Еж1, Ем-501, Ема-502, а таксама серыі 81-717/714. З 2011 года пачалася эксплуатацыя вагонаў 81-540.2К/541.2К.

У 2014 на Крукаўскага вагонабудаўнічага завода (ПАО «КВБЗ») была праведзена комплексная мадэрнізацыя 95 вагонаў тыпаў Еж і Е з прадаўжэннем тэрміну іх службы на 20 гадоў. Быў зменены інтэр'ер салонаў і кабін вагонаў, а галаўныя вагоны атрымалі новыя шклопластыкавыя кабіны без вонкавых кантавых дзвярэй па тыпу 81-7021 / 7022, ўстаноўлена японскае электраабсталяванне. Усе вагоны пры мадэрнізацыі атрымалі пазначэнне Е-КМ.

Зноскі[правіць | правіць зыходнік]

  1. За мінулы год сталічная падземка перавезла амаль 485 000 000 пасажыраў

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]



Лініі Кіеўскага метрапалітэна
.1.  Святошынска-Броварская  .2.  Абалонска-Тэрэмкоўская  .3.  Сырэцка-Пячэрская  .4.  Падольска-Вігураўская  .5.  Левабярэжная  .6.  Вышгарадска-Дарніцкая