Філёўская лінія

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search
Moskwa Metro Line 4.svg Філёўская лінія
Маскоўскі метрапалітэн
MM L4 - Filyovskaya.png
Адкрыццё першага ўчастку: 1935
Даўжыня, км: 23,5
Колькасць станцый: 13
Максімальная колькасць вагонаў у складзе цягніка: 6
Колькасць вагонаў у саставе цягніка: 6
Наземныя ўчасткі: Ёсць
Філёўская лінія
АПЛ да Маладзёжнай
былы стык перагона (1965-2008)
тупік
з’езд на 1 шлях АПЛ
Кунцаўская
былы з’езд 2 шляху ФЛ (1965-2008)
Піянерская
Філёўскі парк
Абаротны тупік
Баграціёнаўская
ЦЧ-9 «Філі»
Філі
ФіліТэстаўская
КутузаваПрэсня
Кутузаўская
Студэнцкая
Міжнародная
Выставачная
Абаротны тупік
Кіеўская
Смаленскі метрамост
р. Масква
Смаленская
Арбацкая
Аляксандраўскі сад
СЗГ да Ахотнага раду
СЗГ да Плошча Рэвалюцыі
Станцыя "Кіеўская" Філёўскай лініі

Філёўская лінія (руск.: Филёвская линия; раней Арбацка-Філёўская) — адзіная лінія, пасля Бутаўскай лініі, большая частка якой знаходзіцца на паверхні. Працягласць — 14,9 км. Колькасць станцый — 13.

Гісторыя[правіць | правіць зыходнік]

Участак паміж станцыямі «Вуліца Камінтэрна» — «Смаленская» пачаў дзейнічаць у 1935 у складзе I чаргі будовы Маскоўскага Метрапалітэна. У 1937 быў пабудаваны ўчастак паміж станцыямі «Смаленская» і «Кіеўская», які ўключаў у сабе Смаленскі метрамост. Да 1938 года дзейнічаў вілачны рух. У 1938 годзе станцыі ўваходзяць у склад Арбацка-Пакроўскай лініі, якая ўключала ў сабе станцыі: «Кіеўская», «Смаленская», «Арбацкая», «Вуліца Камінтэрна», «Плошча Рэвалюцыі» і станцыю «Курская».

Пад час вайны перагон «Арбацкая»-«Смаленская» быў пашкоджаны. У 1953 годзе ўчастак «Калінінская» — «Кіеўская» зачыняецца, бо для Арбацка-Пакроўскай лініі ўжо пабудаваны тунэль глыбокага закладвання. Аднак участак «Калінінская» — «Кіеўская» адкрываецца 7 лістапада 1958 года разам з наземным участкам «Кіеўская» — «Кутузаўская». Праз год адкрываецца станцыя «Філі»

  • У 1961 годзе лінія падаўжаецца далей на ўсход — да станцыі «Піянерская», а праз 4 гады, у 1965 годзе лінія даходзіць да станцыі «Маладзёжная».
  • У 1985 годзе ў сувязі з рэканструкцыяй Смаленскага метрамоста на некалькі месяцаў зноў быў зачынены ўчастак «Калінінская» — «Кіеўская», цягнікі тым часам хадзілі ад «Маладзёжнай» да «Кіеўскай».
  • У 1989 годзе цягнікі пачынаюць хадзіць на ўчастку «Маладзёжная» — «Крылацкае». Станцыя «Крылацкае» планавалася як часовая канцавая станцыя.
  • У 1990 годзе станцыя «Калінінская» перайменоўваецца, спачатку ў «Ваздвіжанку»(рус.: Воздвиженка), а пасля ў «Аляксандраўскі Сад».
  • У 2005 за станцыяй «Кіеўская» будуецца адгалінаванне да Маскоўскага міжнароднага дзелавога цэнтра са станцыяй «Дзелавы Цэнтр».
  • У 2006 годзе ўчастак падаўжаецца да станцыі «Міжнародная».
  • Пасля завяршэння будаўніцтва станцыі «Страгіно», 7 студзеня 2008 года, станцыі «Крылацкае» і «Маладзёжная» адышлі да Арбацка-Пакроўскай лініі. Канцавой станцыяй Філёўскай лініі становіцца «Кунцаўская», якая з’яўляецца таксама станцыяй Арбацка-Пакроўскай лініі, для падаўжэння якой на «Кунцаўскай» пабудавана яшчэ адна каляя, платформа і пераход паміж платформамі.

Дэпо і цягнікі[правіць | правіць зыходнік]

Дэпо, якія абслугоўваюць лінію[правіць | правіць зыходнік]

  • "ТЧ-3 Ізмайлава" — 1958—1962 гг.
  • "ТЧ-9 Філі" — з 1962 г.

Колькасць вагонаў у цягніку[правіць | правіць зыходнік]

  • 4 — 19581974 гг, з 2005 для вагонаў тыпу 81-740/741 "Русіч".
  • 6 - 1973.

Тыпы вагонаў, які выкарыстоўваліся на лініі[правіць | правіць зыходнік]

  • А/Ам, Б/Бм — 19351953 гг.
  • В4 — 19581964 гг.
  • Д — 19611992 гг.
  • Е — 19862007 гг.
  • Ем-508, Ем-509, Еж, Еж1 - 19862009 гг.
  • "Русіч" 81-740А/741А — у 2005 - 2006 гг.
  • "Русіч" 81-740.1/741.1 — з 2005 г.
  • 81-717/81-714 — з 2011 г.

У сеціве[правіць | правіць зыходнік]