Ikarus

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search
IKARUSBUS Kft.
Тып бізнес і прадпрыемства
Заснаванне 1895
Скасавана 2003
Размяшчэнне Сцяг Венгрыі Будапешт, Секешфехервар
Ключавыя фігуры Габар Селеш
Галіна машынабудаванне
Прадукцыя аўтобусы
Матчына кампанія Muszertechnika Holding Zrt.
Даччыныя кампаніі Ikarus Egyedi Autóbuszgyár[d]
Сайт www.muszertechnika.hu
Аўтобусы Ікарус у пейзажы сацыялістычнага горада, Берлін, ГДР, 1979

Ikarus — у 1970-80-я гады найбуйнейшая ў Еўропе, а цяпер невялікая прыватная аўтобусабудаўнічая кампанія, заснаваная ў 1895 годзе ў якасці кавальска-карэтнай майстэрні ў Будапешце. Прадпрыемства выйшла на прынцыпова новы ўзровень у канцы 1960-х гадоў з увядзеннем у строй завода ў Секешфехервары гадавой магутнасцю 15 тыс. аўтобусаў, пабудаваным спецыяльна для вытворчасці мадэляў 200-й серыі. У рамках гандлёвых пагадненняў аўтобусы паступалі ў краіны СЭВ, Алжыр, Мазамбік, Танзанію і іншыя краіны Афрыкі, спецыяльныя мадэлі вырабляліся для ФРГ і скандынаўскіх краін. Пазней сумесную вытворчасць аўтобусаў Ікарус была арганізавана ў ЗША, Канадзе, Інданезіі, КНДР, Кубе. У 1970-я гады завод пастаўляў у СССР да 12 тыс. аўтобусаў штогод, пік паставак прыйшоўся на 1984 год. У 1990-х гадах краінамі былога СССР было закуплена вялікая колькасць патрыманых аўтобусаў з краін Усходняй Еўропы.

Разам з масавымі мадэлямі, заводам у адзінкавых колькасцях вырабляліся унікальныя аўтобусы, у прыватнасці: пярэднематорны 14-метровы нізкападлогавы Ікарус-290 для абслугоўвання аэрапортаў (1978 год), гарадскія з паніжаным узроўнем падлогі і заднім размяшчэннем рухавіка - адзіночны Ікарус-242 і сучленены Ікарус-284 (1984 год), паўпавярховы Ікарус-270 (1975 год), міжгародні Ікарус-254 з падвышанай вышынёй салона (1977 год), 23-метровы чатырохвосевы трохсекцыйны Ікарус-293 (1988 год).

Мадэлі аўтобусаў Ікарус[правіць | правіць зыходнік]

Ikarus-263.00 у Харкаве
Ikarus C83.30G у Калумбіі, 2006
Ikarus-415

1950—1960 гады[правіць | правіць зыходнік]

1970—1980 гады[правіць | правіць зыходнік]

  • Ikarus-211 — міжгародны
  • Ikarus-212 — міжгародны
  • Ikarus-242 — гарадскі (нізкі)
  • Ikarus-246 — гарадскі, даўжыня 12м, рухавік RABA D10 UTSLL-184
  • Ikarus-250 — міжгародны
  • Ikarus-250 SL — спецыяльнага прызначэння, павышанай камфортнасці
  • Ikarus-254 — турыстычны
  • Ikarus-255 — міжгародны
  • Ikarus-256 — міжгародны, даўжыня 11 м, 43-45 сядушак
  • Ikarus-259 — міжгародны
  • Ikarus-260 — гарадскі, даўжыня 11,1 м, 22 сядушкі
  • Ikarus-263 — гарадскі, даўжыня 11,9 м, рухавік RABA D10 UTSLL-160 (180 л.с.)
  • Ikarus-270 — турыстычны, вопытны ўзор
  • Ikarus-280 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 16,5 м, 37 сядушак
  • Ikarus-281 — гарадскі, сучленены з правым рулём
  • Ikarus-282 — гарадскі, сучленены (нізкі)
  • Ikarus-283 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 18 м.
  • Ikarus-284 — гарадскі, сучленены з размяшчэннем рухавіка ў задняй частцы (нізкі)
  • Ikarus-286 — гарадскі, сучленены
  • Ikarus-290 — выкарыстоўваецца (выкарыстоўваўся) у аэрапортах для пасадкі/высадкі пасажыраў
  • Ikarus-293 — аўтобус, які так і не выйшаў на вуліцы гарадоў у Расіі

1990—2000 гады[правіць | правіць зыходнік]

  • Ikarus-350
  • Ikarus-386 — турыстычны, даўжыня 11,6 м, рухавік RABA D10 UTSLL-218 (180 л.с.), сядушак 46(+1). Хуткасць да 113 км/г.
  • Ikarus-412 — гарадскі, нізкападлогавы, даўжыня 12 м.
  • Ikarus-415 — гарадскі, даўжыня 11,4 м, рухавік RABA D10 UTS (180 л.с.), сядушак 20(+1).
  • Ikarus-416 — гарадскі, даўжыня 11,4 м, для рынку ЗША.
  • Ikarus-417 — гарадскі, сучленены, нізкападлогавы, даўжынёй 18 м.
  • Ikarus-435 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 18 м.
  • Ikarus-436 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 18 м, для рынку ЗША.
  • Ikarus-489 — гарадскі, даўжыня 12 м.
  • Ikarus-E91 — гарадскі, даўжыня 8 м.

Літаратура[правіць | правіць зыходнік]

  • Беларуская энцыклапедыя: У 18 т. Т.7: Застаўка — Кантата / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў і інш. — Мн.: Белэн, 1999. — 608 с.: іл. ISBN 985-11-0279-2

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]