Балтыйскі вакзал (Санкт-Пецярбург): Розніца паміж версіямі

З Вікіпедыі, свабоднай энцыклапедыі
[дагледжаная версія][дагледжаная версія]
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
др r2.7.1) (робат дадаў: et:Balti jaam (Peterburi)
др clean up, replaced: {{вызнч|1=Балтыйскі вакзал}} → '''Балтыйскі вакзал''' using AWB (7794)
Радок 1: Радок 1:
{{Значэнні|Спасылка=Балтыйскі вакзал}}
{{Значэнні|Спасылка=Балтыйскі вакзал}}
[[Выява:Baltiysky voksal.JPG|thumb|250px|right|Выгляд вакзала]]
[[Выява:Baltiysky voksal.JPG|thumb|250px|right|Выгляд вакзала]]
{{вызнч|1=Балтыйскі вакзал}}, адзін з 5-ці дзеючых чыгуначных вакзалаў [[Горад Санкт-Пецярбург|Санкт-Пецярбурга]], абслугоўвае толькі прыгарадныя цягнікі і па аб'ёме прыгарадных перавозак уваходзіць у лік найбуйнейшых у Расіі. Размешчаны на набярэжнай Абводнага канала, 120.
'''Балтыйскі вакзал''', адзін з 5-ці дзеючых чыгуначных вакзалаў [[Горад Санкт-Пецярбург|Санкт-Пецярбурга]], абслугоўвае толькі прыгарадныя цягнікі і па аб'ёме прыгарадных перавозак уваходзіць у лік найбуйнейшых у Расіі. Размешчаны на набярэжнай Абводнага канала, 120.


Пабудаваны для чыгункі ад Пецярбурга да [[Пецяргоф]]а (сама дарога пабудаваная ў [[1853]] годзе). З [[1853]] па [[1872]] год вакзал называўся «Пецяргофскі». Сучасны будынак вакзалу пабудаваны ў [[1855]]—[[1858]] гадах архітэктарам [[Аляксандр Іванавіч Кракаў|А. І. Кракаў]]. Па баках будынка размяшчаліся двухпавярховыя флігелі, левы прызначаўся для імператарскай сям'і. Пероны маюць шкляное перакрыцце, у [[вітраж]]ы [[фасад]]а ўсталяваны дзеючы дагэтуль гадзіннік [[Бурэ|«Павел Бурэ»]]. Рух цягнікоў з вакзалу адчынены [[21 ліпеня]] [[1857]] года. Сучасную вакзал атрымаў у [[1872]] годзе пасля адкрыцця чыгуначных зносін з Рэвелем (цяпер [[Талін]]).
Пабудаваны для чыгункі ад Пецярбурга да [[Пецяргоф]]а (сама дарога пабудаваная ў [[1853]] годзе). З [[1853]] па [[1872]] год вакзал называўся «Пецяргофскі». Сучасны будынак вакзалу пабудаваны ў [[1855]]—[[1858]] гадах архітэктарам [[Аляксандр Іванавіч Кракаў|А. І. Кракаў]]. Па баках будынка размяшчаліся двухпавярховыя флігелі, левы прызначаўся для імператарскай сям'і. Пероны маюць шкляное перакрыцце, у [[вітраж]]ы [[фасад]]а ўсталяваны дзеючы дагэтуль гадзіннік [[Бурэ|«Павел Бурэ»]]. Рух цягнікоў з вакзалу адчынены [[21 ліпеня]] [[1857]] года. Сучасную вакзал атрымаў у [[1872]] годзе пасля адкрыцця чыгуначных зносін з Рэвелем (цяпер [[Талін]]).

Версія ад 21:41, 26 сакавіка 2012

Выгляд вакзала

Балтыйскі вакзал, адзін з 5-ці дзеючых чыгуначных вакзалаў Санкт-Пецярбурга, абслугоўвае толькі прыгарадныя цягнікі і па аб'ёме прыгарадных перавозак уваходзіць у лік найбуйнейшых у Расіі. Размешчаны на набярэжнай Абводнага канала, 120.

Пабудаваны для чыгункі ад Пецярбурга да Пецяргофа (сама дарога пабудаваная ў 1853 годзе). З 1853 па 1872 год вакзал называўся «Пецяргофскі». Сучасны будынак вакзалу пабудаваны ў 18551858 гадах архітэктарам А. І. Кракаў. Па баках будынка размяшчаліся двухпавярховыя флігелі, левы прызначаўся для імператарскай сям'і. Пероны маюць шкляное перакрыцце, у вітражы фасада ўсталяваны дзеючы дагэтуль гадзіннік «Павел Бурэ». Рух цягнікоў з вакзалу адчынены 21 ліпеня 1857 года. Сучасную вакзал атрымаў у 1872 годзе пасля адкрыцця чыгуначных зносін з Рэвелем (цяпер Талін).