Авіяцыя: Розніца паміж версіямі
| [недагледжаная версія] | [недагледжаная версія] |
др →Лятальныя апараты: арфаграфічныя і граматычныя памылкі Тэгі: першае рэдагаванне Візуальны рэдактар |
др Грамадзянская-цывільная, бамбардзіроўшчык-бамбавік! |
||
| Радок 14: | Радок 14: | ||
== Гісторыя == |
== Гісторыя == |
||
[[Файл:Boeing_B-52_dropping_bombs.jpg|thumb| |
[[Файл:Boeing_B-52_dropping_bombs.jpg|thumb|Бамбавік B-52 скідваючы бомбы]] |
||
Авіяцыя пачала развівацца ў пачатку [[XX стагоддзе|XX стагоддзя]]. Першы паспяховы палёт на самалёце з рухавіком унутранага згарання ажыццявілі [[17 снежня]] [[1903]] г. амерыканскія механікі браты [[Браты Райт|Уілбур і Орвіл Райт]].<ref name="WDL">{{cite web|url=http://www.wdl.org/en/item/11372/|title=Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17|website=[[World Digital Library]]|date=1903-12-17|accessdate=2013-07-22|archiveurl=http://www.webcitation.org/6INAHOZsE|archivedate=2013-07-25}}</ref> |
Авіяцыя пачала развівацца ў пачатку [[XX стагоддзе|XX стагоддзя]]. Першы паспяховы палёт на самалёце з рухавіком унутранага згарання ажыццявілі [[17 снежня]] [[1903]] г. амерыканскія механікі браты [[Браты Райт|Уілбур і Орвіл Райт]].<ref name="WDL">{{cite web|url=http://www.wdl.org/en/item/11372/|title=Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17|website=[[World Digital Library]]|date=1903-12-17|accessdate=2013-07-22|archiveurl=http://www.webcitation.org/6INAHOZsE|archivedate=2013-07-25}}</ref> |
||
Услед за гэтым будуюць самалёты Альберта Сантас-Дюмон, Ф. Фербер, Я. М. Гаккель, Д. П. Грыгаровіч, [[Ігар Іванавіч Сікорскі|Ігар Сікорскі]]. |
Услед за гэтым будуюць самалёты Альберта Сантас-Дюмон, Ф. Фербер, Я. М. Гаккель, Д. П. Грыгаровіч, [[Ігар Іванавіч Сікорскі|Ігар Сікорскі]]. |
||
З сярэдзіны [[1920-я|1920-х]] у самалётабудаванні пачалі выкарыстоўваць [[дзюралюміній]]; да сярэдзіны [[1930-я|1930-х]] адбыўся пераход ад [[біплан]]а да [[манаплан]]а. |
З сярэдзіны [[1920-я|1920-х]] у самалётабудаванні пачалі выкарыстоўваць [[дзюралюміній]]; да сярэдзіны [[1930-я|1930-х]] адбыўся пераход ад [[біплан]]а да [[манаплан]]а. |
||
У канцы 1930-х з'явіўся [[рэактыўны рухавік]]. З пачатку 1950-х рэактыўныя самалёты сталі выкарыстоўваць і ў [[ |
У канцы 1930-х з'явіўся [[рэактыўны рухавік]]. З пачатку 1950-х рэактыўныя самалёты сталі выкарыстоўваць і ў [[Цывільная авіяцыя|цывільнай авіяцыі]], у ваенна-паветраных сілах з'явіліся звышгукавыя самалёты. |
||
К пачатку 1990-х серыйныя самалёты дасягнулі хуткасці 3000-3500 км / г, максімальнай вышыні палёту больш за 30 км і далёкасці да 15 тыс. км. |
К пачатку 1990-х серыйныя самалёты дасягнулі хуткасці 3000-3500 км / г, максімальнай вышыні палёту больш за 30 км і далёкасці да 15 тыс. км. |
||
| Радок 41: | Радок 41: | ||
* [[Аэрапорт]] |
* [[Аэрапорт]] |
||
* [[Авіякампанія]] |
* [[Авіякампанія]] |
||
* [[ |
* [[Цывільная авіяцыя]] |
||
* [[Ваенная авіяцыя]] |
* [[Ваенная авіяцыя]] |
||
Версія ад 22:33, 20 снежня 2015
Авія́цыя (фр.: aviation, ад лац.: avis — птушка) — тэорыя і практыка палёту ў паветры на лятальных апаратах, цяжэйшых за паветра.
Лятальныя апараты
.jpg)
Вядомыя наступныя тыпы лятальных апаратаў:
- Ракета,
- Паветраны шар,
- Дырыжабль,
- Самалёт (у т.л. гідрапланы),
- Аўтажыр,
- Верталёт
А таксама: планёр, дэльтаплан, БПЛА.
Гісторыя
Авіяцыя пачала развівацца ў пачатку XX стагоддзя. Першы паспяховы палёт на самалёце з рухавіком унутранага згарання ажыццявілі 17 снежня 1903 г. амерыканскія механікі браты Уілбур і Орвіл Райт.[1] Услед за гэтым будуюць самалёты Альберта Сантас-Дюмон, Ф. Фербер, Я. М. Гаккель, Д. П. Грыгаровіч, Ігар Сікорскі.
З сярэдзіны 1920-х у самалётабудаванні пачалі выкарыстоўваць дзюралюміній; да сярэдзіны 1930-х адбыўся пераход ад біплана да манаплана. У канцы 1930-х з'явіўся рэактыўны рухавік. З пачатку 1950-х рэактыўныя самалёты сталі выкарыстоўваць і ў цывільнай авіяцыі, у ваенна-паветраных сілах з'явіліся звышгукавыя самалёты.
К пачатку 1990-х серыйныя самалёты дасягнулі хуткасці 3000-3500 км / г, максімальнай вышыні палёту больш за 30 км і далёкасці да 15 тыс. км.
Гл. таксама
|
Партал «Авіяцыя» |
|---|---|
|
Авіяцыя ў Вікіслоўніку |
|
Авіяцыя ў Вікіпадручніку |
|
Авіяцыя на Вікісховішчы |
|
|
Праект «Авіяцыя» |
Зноскі
- ↑ Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17. World Digital Library (17 снежня 1903). Архівавана з першакрыніцы 25 ліпеня 2013. Праверана 22 ліпеня 2013.