Лі Якока: Розніца паміж версіямі

Лідо Энтані «Лі» Якока
Лідо Энтані «Лі» Якока
	англ.: Lido Anthony «Lee» Iacocca
	; Лі Якокка ў Белым доме ў 1993
Асабістыя звесткі
Імя пры нараджэнні	англ.: Lido Anthony Iacocca
Дата нараджэння	15 кастрычніка 1924 (99 гадоў)
Месца нараджэння	Алентаўн, акруга Ліхай[d], Пенсільванія, ЗША;
Дата смерці	2 ліпеня 2019 (94 гады)
Месца смерці	Бел Эйр[d], Лос-Анджэлес, акруга Лос-Анджэлес, Каліфорнія, ЗША;
Грамадзянства	ЗША;
Альма-матар	Прынстанскі ўніверсітэт; Ліхайскі ўніверсітэт; William Allen High School[d];
Месца працы	Ford Motor Company; Q12306354?;
Прафесійная дзейнасць
Род дзейнасці	менеджар, прадпрымальнік, прэзідэнт Ford, старшыня савета дырэктараў Chrysler
Гады творчасці	з 1946
Грамадская дзейнасць
Партыя	Рэспубліканская партыя ЗША;
Узнагароды
leeiacocca.com
	Медыяфайлы на Вікісховішчы

Інтэрактыўны прагляд гісторыі

[недагледжаная версія]

← Папярэдняя праўка Наступная праўка →

Змесціва выдалена Змесціва дададзена

ВізуальнаВікіразметка

Лінейны

Версія ад 18:29, 3 снежня 2017

Лідо Энтані «Лі» Якока (англ.: Lido Anthony «Lee» Iacocca; нар. 15 кастрычніка 1924) — амерыканскі менеджар (кіраўнік), аўтар некалькіх аўтабіяграфічных бестсэлераў. Быў прэзідэнтам кампаніі Ford і старшынёй праўлення карпарацыі Chrysler.

Дзяцінства і школьныя гады

Лі Якока нарадзіўся ў мястэчку Алентаўн, штат Пенсільванія ў сям’і італьянскіх імігрантаў. У 1939 годзе Якока захварэў на рэўматызм, у тыя часы хвароба лічылася амаль невылечнай, але Лі пасля паправіўся. З-за перанесенага захворвання, Лі Якока не ўзялі ў войска. Пасля заканчэння школы Якока паступіў у Ліхайскі ўніверсітэт (англ.: Lehigh University). Праз некаторы час яго запрасілі на вучобу ў Прынстанскі ўніверсітэт.

Праца ў Ford

Пасля заканчэння Прынстанскага ўніверсітэта Якока прыступіў да працы ў кампаніі Ford у якасці інжынера, праз некаторы час перайшоў на кіраўнічую працу. Да таго часу адносіцца з’яўленне імя «Лі», звязанае з тым, што ў тэлефонных размовах ён стаў так скарачаць сваё імя Лідо (імя «Лідо», як пісаў у сваіх мемуарах Якока, асацыявалася ў амерыканцаў таго часу са слэнгавым назвай публічнага дома). Праз некаторы час Якока атрымалася стаць адным з дырэктараў кампаніі. Пад кіраўніцтвам Якока быў распрацаваны папулярны аўтамабіль Ford Mustang. Таксама прымаў актыўны ўдзел у арганізацыі работы па ўкараненню малалітражных пярэдняпрыводных аўтамабіляў, адным з якіх стаў Ford Fiesta. У гэтыя ж гады ён зрабіў істотны ўнёсак у прасоўванне спажывецкага аўтакрэдытавання. 13 ліпеня 1978 года быў звольнены з кампаніі Генры Фордам II нягледзячы на тое, што ўжо на той момант ён лічыўся адным з вядучых кіраўнікоў у ЗША. Пра прычыны звальнення Якока распавядае ў аўтабіяграфіі, і на яго думку, гэта адбылося з-за таго, што ён пачынаў станавіцца больш папулярным, чым сам Генры Форд II. Рэальнай прычынай магла з’яўляцца сітуацыя вакол Ford Pinto 1973 мадэльнага года: з-за кампактнасці аўтамабіля і няўдалага месца размяшчэння бензабака пры заднім сутыкненні бензін мог здэтанаваць. Лі Якокка лічыўся галоўным вінаватым, так як быў у курсе патэнцыйнай небяспекі канструкцыі аўто, якая выявілася самым жахлівым чынам. У рэшце рэшт кампанія Форд пад ціскам грамадскасці летам 1978 года адклікала каля 2 млн Pinto і створаных на яе базе аўтамабіляў маркі Mercury. Яшчэ праз месяц Якока быў звольнены з фірмы.

Праца ў Chrysler

Неўзабаве пасля звальнення з Ford Якокка паступіла прапанова ўзначаліць карпарацыю Chrysler, якая ў той час знаходзілася на мяжы банкруцтва. Якока прыняў гэтую прапанову і змог палепшыць эканамічнае становішча кампаніі: у прыватнасці, забяспечыў вяртанне ўраду ЗША пазыкі ў памеры 1,2 млрд $ за 7 гадоў да заканчэння тэрміну. Узначальваў карпарацыю да 1995 года.

Творчасць

У 1980-х гадах Якока піша аўтабіяграфію Iacocca: An Autobiography (на рускай мове выходзіла пад назвай «Карьера менеджера»), якая неаднаразова перапрацоўвалася і перавыдавалася, пасля напісаў яшчэ некалькі кніг мемуарнага характару. У мемуарах ён востра і адкрыта распавядае пра Генры Форда II, унука заснавальніка кампаніі Ford, і пра ўзаемаадносіны ў кампаніі, падрабязна распавядае пра сваё жыццё і тлумачыць сваю матывацыю пры прыняцці лёсавызначальных рашэнняў для Ford і Chrysler.

Грамадская дзейнасць

У маі 1982 года прэзідэнт ЗША Рональд Рэйган прапанаваў Лі Якока ўзначаліць фонд па рэстаўрацыі Cтатуі Свабоды, Якока ўзначальвае гэты фонд і станам на 2011 год.

Спасылкі

Афіцыйны сайт

↑ Auto Industry Legend Lee Iacocca Dead at 94
↑ Lee A. Iacocca // Munzinger Personen Праверана 9 кастрычніка 2017.
<a href="https://wikidata.org/wiki/Track:Q107343683"></a>
↑ https://apnews.com/47d2398d91e74f2e80e1030e603cf5cd Праверана 7 ліпеня 2019.
↑ ^а ^б IS HE A DEMOCRAT OR A REPUBLICAN? // The Morning Call — Allentown: Tribune Media, 1986. — ISSN 0884-5557
<a href="https://wikidata.org/wiki/Track:Q2140077"></a><a href="https://wikidata.org/wiki/Track:Q142811"></a><a href="https://wikidata.org/wiki/Track:Q3910677"></a>

[_6819f432bb3d1447-1] Auto Industry Legend Lee Iacocca Dead at 94

[_31485cbe48163c70-2] Lee A. Iacocca // Munzinger Personen Праверана 9 кастрычніка 2017.
<a href="https://wikidata.org/wiki/Track:Q107343683"></a>

[_ade25e1170427530-3] ttps://apnews.com/47d2398d91e74f2e80e1030e603cf5cd Праверана 7 ліпеня 2019.

[_4b02a209949671a6-4] а ^б IS HE A DEMOCRAT OR A REPUBLICAN? // The Morning Call — Allentown: Tribune Media, 1986. — ISSN 0884-5557
<a href="https://wikidata.org/wiki/Track:Q2140077"></a><a href="https://wikidata.org/wiki/Track:Q142811"></a><a href="https://wikidata.org/wiki/Track:Q3910677"></a>

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Радок 1: / Радок 1: @@
 {{Пісьменнік
- |Імя              = Лідо Энтані «Лі» Якокка
+ |Імя              = Лідо Энтані «Лі» Якока
- |Арыгінал імя   = {{lang-en|Lido Anthony «Lee» Iacocca}}
+ |Арыгінал імя     = {{lang-en|Lido Anthony «Lee» Iacocca}}
- |Фота           =[[File:Lee Iacocca at the White House in 1993.jpg|thumb|Лі Якокка ў Белым доме ў 1993]]
+ |Фота             = Lee Iacocca at the White House in 1993.jpg
+ |Подпіс           = Лі Якокка ў Белым доме ў 1993
- |Род дзейнасці  = менеджэр, прадпрымальнік, прэзідэнт[[Ford]],  старшыня савета дырэктараў [[Chrysler]]
+ |Род дзейнасці    = менеджар, прадпрымальнік, прэзідэнт [[Ford]], старшыня савета дырэктараў [[Chrysler]]
- |Дата нараджэння   = 15.10.1924
+ |Дата нараджэння  = 15.10.1924
  |Месца нараджэння =
  |Грамадзянства    =
  |Сайт             = [http://www.leeiacocca.com/ leeiacocca.com]
 }}
+'''Лідо Энтані «Лі» Якока''' ({{lang-en|Lido Anthony «Lee» Iacocca}}; нар. {{ДН|15|10|1924}}) — амерыканскі менеджар (кіраўнік), аўтар некалькіх аўтабіяграфічных бестсэлераў. Быў прэзідэнтам кампаніі [[Ford]] і старшынёй праўлення карпарацыі [[Chrysler]].
-{{да выдалення|машынны пераклад}}
-'''Лідо Энтані «Лі» Якокка''' (англ. ''Lido Anthony «Lee» Iacocca''; нарад. 15 кастрычніка 1924 г)-амерыканскі менеджэр (кіраўнік), аўтар некалькіх аўтабіяграфічных бэстсэлераў. Быў прэзідэнтам кампаніі  [[Ford]] і старшынёй праўлення карпарацыі  [[Chrysler]].
 == Дзяцінства і школьныя гады==
-Лі Якокка нарадзіўся ў мястэчку Аллентаун, штат Пэнсыльванія ў сям'і італьянскіх імігрантаў. У 1939 Якокка захварэў рэўматызмам, у тыя часы хвароба лічылася амаль невылечнай, але Лі пасля паправіўся. З-за перанесенага захворвання, Лі Якокка не ўзялі ў войска. Па заканчэнні школы Якокка паступіў у Ліхайскі універсітэт (англ. Lehigh University). Праз некаторы час яго запрасілі на вучобу ў Прынстанскі універсітэт.
+Лі Якока нарадзіўся ў мястэчку Алентаўн, штат [[Пенсільванія]] ў сям’і італьянскіх імігрантаў. У 1939 годзе Якока захварэў на [[рэўматызм]], у тыя часы хвароба лічылася амаль невылечнай, але Лі пасля паправіўся. З-за перанесенага захворвання, Лі Якока не ўзялі ў войска. Пасля заканчэння школы Якока паступіў у Ліхайскі ўніверсітэт ({{lang-en|Lehigh University}}). Праз некаторы час яго запрасілі на вучобу ў [[Прынстанскі ўніверсітэт]].
-==Праца ў Ford==
+== Праца ў Ford ==
-Па заканчэнні Прынстанскага універсітэта Якокка прыступіў да працы ў кампаніі [[Ford]] ў якасці інжынера, праз некаторы час перайшоў на кіраўнічую працу. Да таго часу адносіцца з'яўленне імя «Лі», звязанае з тым, што ў тэлефонных размовах ён стаў так скарачаць сваё імя Лідо (імя "Лідо", як пісаў у сваіх мемуарах Якокка, асацыявалася ў амерыканцаў таго часу са слэнгавым назвай публічнага дома).
+Пасля заканчэння Прынстанскага ўніверсітэта Якока прыступіў да працы ў кампаніі [[Ford]] у якасці інжынера, праз некаторы час перайшоў на кіраўнічую працу. Да таго часу адносіцца з’яўленне імя «Лі», звязанае з тым, што ў тэлефонных размовах ён стаў так скарачаць сваё імя Лідо (імя «Лідо», як пісаў у сваіх мемуарах Якока, асацыявалася ў амерыканцаў таго часу са слэнгавым назвай публічнага дома).
-Праз некаторы час Якокка атрымалася стаць адным з дырэктараў кампаніі. Пад кіраўніцтвам Якокка быў распрацаваны папулярны аўтамабіль Ford Mustang. Таксама прымаў актыўны ўдзел у арганізацыі работы па ўкараненню малалітражных переднепріводный аўтамабіляў, адным з якіх стаў Ford Fiesta. У гэтыя ж гады ён зрабіў істотны ўнёсак у прасоўванне спажывецкага аўтакрэдытавання. 13 Ліпеня 1978 быў звольнены з кампаніі Генры Фордам II нягледзячы на тое, што ўжо на той момант ён лічыўся адным з вядучых кіраўнікоў у ЗША. Пра прычыны звальнення Якокка распавядае ў аўтабіяграфіі, і на яго думку, гэта адбылося з-за таго, што ён пачынаў станавіцца больш папулярным, чым сам Генры Форд II. Рэальнай прычынай магла з'яўляцца сітуацыя вакол Форд Пінта 1973 мадэльнага года: з-за кампактнасці аўтамабіля і няўдалага месца размяшчэння бензабака пры заднім сутыкненні бензін мог здэтанаваць.
+Праз некаторы час Якока атрымалася стаць адным з дырэктараў кампаніі. Пад кіраўніцтвам Якока быў распрацаваны папулярны аўтамабіль [[Ford Mustang]]. Таксама прымаў актыўны ўдзел у арганізацыі работы па ўкараненню малалітражных пярэдняпрыводных аўтамабіляў, адным з якіх стаў [[Ford Fiesta]]. У гэтыя ж гады ён зрабіў істотны ўнёсак у прасоўванне спажывецкага аўтакрэдытавання. 13 ліпеня 1978 года быў звольнены з кампаніі [[Генры Форд II|Генры Фордам II]] нягледзячы на тое, што ўжо на той момант ён лічыўся адным з вядучых кіраўнікоў у ЗША. Пра прычыны звальнення Якока распавядае ў аўтабіяграфіі, і на яго думку, гэта адбылося з-за таго, што ён пачынаў станавіцца больш папулярным, чым сам Генры Форд II. Рэальнай прычынай магла з’яўляцца сітуацыя вакол [[Ford Pinto]] 1973 мадэльнага года: з-за кампактнасці аўтамабіля і няўдалага месца размяшчэння бензабака пры заднім сутыкненні бензін мог здэтанаваць.
-Лі Якокка лічыўся галоўным вінаватым, так як быў у курсе патэнцыйнай небяспекі канструкцыі аўто, якая выявілася самым жахлівым чынам. У рэшце рэшт кампанія Форд пад ціскам грамадскасці летам 1978 адклікала каля 2 млн Пінта і створаных на яе базе аўтамабіляў маркі Мэрк'юры. Яшчэ праз месяц Якокка быў звольнены з фірмы.
+Лі Якокка лічыўся галоўным вінаватым, так як быў у курсе патэнцыйнай небяспекі канструкцыі аўто, якая выявілася самым жахлівым чынам. У рэшце рэшт кампанія Форд пад ціскам грамадскасці летам 1978 года адклікала каля 2 млн Pinto і створаных на яе базе аўтамабіляў маркі [[Mercury (аўтамабільная марка)|Mercury]]. Яшчэ праз месяц Якока быў звольнены з фірмы.
-==Праца ў Chrysler==
-Неўзабаве пасля звальнення з [[Ford]] Якокка паступіла прапанова ўзначаліць карпарацыю [[Chrysler]], у той час знаходзілася на мяжы банкруцтва. Якокка прыняў гэтую прапанову і змог палепшыць эканамічнае становішча кампаніі: у прыватнасці, забяспечыў вяртанне ураду ЗША пазыкі ў памеры 1,2 млрд $ за 7 гадоў да заканчэння тэрміну. Узначальваў карпарацыю да 1995 года.
+== Праца ў Chrysler ==
-==Творчасць==
+Неўзабаве пасля звальнення з [[Ford]] Якокка паступіла прапанова ўзначаліць карпарацыю [[Chrysler]], якая ў той час знаходзілася на мяжы банкруцтва. Якока прыняў гэтую прапанову і змог палепшыць эканамічнае становішча кампаніі: у прыватнасці, забяспечыў вяртанне ўраду ЗША пазыкі ў памеры 1,2 млрд $ за 7 гадоў да заканчэння тэрміну. Узначальваў карпарацыю да 1995 года.
-У 1980-х гадах Якокка піша аўтабіяграфію ''Iacocca: An Autobiography'' (на рускай мове выходзіла пад назвай «Кар'ера мэнэджара»), якая неаднаразова перапрацоўвалася і перавыдавалася, пасля напісаў яшчэ некалькі кніг мемуарнага характару. У мемуарах ён востра і адкрыта распавядае пра Генры Фордзе II, унуку заснавальніка кампаніі Ford, і пра ўзаемаадносіны ў кампаніі, падрабязна распавядае пра сваё жыццё і тлумачыць сваю матывацыю пры прыняцці лёсавызначальных рашэнняў для ''Ford'' і ''Chrysler''.
-==Грамадская дзейнасць==
+== Творчасць ==
-У траўні 1982 года прэзідэнт ЗША Рональд Рэйган прапанаваў Лі Якокка ўзначаліць фонд па рэстаўрацыі статуі Свабоды, Якокка ўзначальвае гэты фонд і па стане на 2011 год.
+У 1980-х гадах Якока піша аўтабіяграфію ''Iacocca: An Autobiography'' (на рускай мове выходзіла пад назвай «Карьера менеджера»), якая неаднаразова перапрацоўвалася і перавыдавалася, пасля напісаў яшчэ некалькі кніг мемуарнага характару. У мемуарах ён востра і адкрыта распавядае пра Генры Форда II, унука заснавальніка кампаніі Ford, і пра ўзаемаадносіны ў кампаніі, падрабязна распавядае пра сваё жыццё і тлумачыць сваю матывацыю пры прыняцці лёсавызначальных рашэнняў для ''Ford'' і ''Chrysler''.
-==Спасылкі==
-[http://www.leeiacocca.com/ Афіцыйны сайт]
+== Грамадская дзейнасць ==
+У маі 1982 года прэзідэнт ЗША [[Рональд Рэйган]] прапанаваў Лі Якока ўзначаліць фонд па рэстаўрацыі [[Статуя Свабоды|Cтатуі Свабоды]], Якока ўзначальвае гэты фонд і станам на 2011 год.
+== Спасылкі ==
+* [http://www.leeiacocca.com/ Афіцыйны сайт]
+{{DEFAULTSORT:Якока Лі}}
+[[Катэгорыя:Прадпрымальнікі ЗША]]
+[[Катэгорыя:Chrysler]]
+[[Катэгорыя:Ford]]