Удзельнік:Чаховіч Уладзіслаў/Лондан: Розніца паміж версіямі

З Вікіпедыі, свабоднай энцыклапедыі
Інтэрактыўны прагляд гісторыі
← Папярэдняя праўкаНаступная праўка →
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
ВізуальнаВікіразметка
clean up з дапамогай AWB
clean up з дапамогай AWB
Радок 1: Радок 1:
{{Каардынаты|53|55|52|паўночнае|27|37|42|усходняе|выяўленьне=загаловак}}
{{Coord|53|55|52|N|27|37|42|E|display=title}}
{{Кампанія
{{Кампанія
|назва = «Агат — электрамэханічны завод»
|назва = «Агат — электрамеханічны завод»
|арыгінальная_назва =
|арыгінальная_назва =
|лягатып =
|лагатып =
|выява =
|выява =
|тып = [[адкрытае акцыянэрнае таварыства]]
|тып = [[адкрытае акцыянернае таварыства]]
|лістынг =
|лістынг =
|дэвіз = Прафэсіяналізм, адказнасьць, выніковасьць
|дэвіз = Прафесіяналізм, адказнасць, выніковасць
|заснаваная = {{Дата пачатку|1|12|1952|1}}
|заснавана = {{Дата|1|12|1952|1}}
|закрытая =
|закрытая =
|заснавальнікі = Міністэрства суднабудаўнічай прамысловасьці СССР
|заснавальнікі = Міністэрства суднабудаўнічай прамысловасці СССР
|уласьнікі = [[Дзяржаўны ваенна-прамысловы камітэт Рэспублікі Беларусь]]<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Кантакты|спасылка=https://agat-emz.by/bel/kontakty/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>
|уласнікі = [[Дзяржаўны ваенна-прамысловы камітэт Рэспублікі Беларусь]]<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Кантакты|спасылка=https://agat-emz.by/bel/kontakty/|выдавец=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>
|краіна = Беларусь
|краіна = Беларусь
|разьмяшчэньне = Менск
|размяшчэнне = Мінск
|адрас = [[Першамайскі раён (Менск)|Першамайскі раён]], [[Валгаградзкая вуліца (Менск)|Валгаградзкая вул.]], д. 6<ref name="б"/>
|адрас = [[Першамайскі раён (Мінск)|Першамайскі раён]], [[Валгаградская вуліца (Мінск)|Валгаградская вул.]], д. 6<ref name="б"/>
|ключавыя постаці = Мікалай Балігатаў, Зьміцер Якаўцоў<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Кіраўніцтва|спасылка=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/rukovodstvo/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>
|ключавыя постаці = Мікалай Балігатаў, Зміцер Якаўцоў<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Кіраўніцтва|спасылка=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/rukovodstvo/|выдавец=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>
|галіна = [[прамысловасьць]]
|галіна = [[прамысловасць]]
|прадукцыя = электраабсталяваньне, радыёрэлейныя станцыі, перасоўныя вузлы сувязі
|прадукцыя = электраабсталяванне, радыёрэлейныя станцыі, перасоўныя вузлы сувязі
|паслугі =
|паслугі =
|абарачэньне = {{Падзеньне}}16,114 млн [[Беларускі рубель|руб]]<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Аўдытарскія высновы па бухгальтарскай справаздачнасьці за 2018 г., бухгальтарскі балянс на 31 сьнежня 2018 г., справаздача аб прыбытках і стратах за студзень—сьнежань 2018 г.|спасылка=https://agat-emz.by/upload/iblock/c01/c019954d7803497f9dd74398afccf4d0.pdf|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|мова=ru|дата публікацыі=7 сакавіка 2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref> (2018 г.; $7,898 млн)<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Сярэднеўзважаны курс беларускага рубля ў адносінах да замежных валют на валютным рынку Рэспублікі Беларусь за 2018 год (2,0402 за даляр)|спасылка=https://www.nbrb.by/bel/statistics/forexmarket/avrexrate|выдавец=[[Нацыянальны банк Рэспублікі Беларусь]]|дата публікацыі=1 студзеня 2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>
|абарот = {{Падзенне}}16,114 млн [[Беларускі рубель|руб]]<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Аўдытарскія высновы па бухгалтарскай справаздачнасці за 2018 г., бухгалтарскі баланс на 31 снежня 2018 г., справаздача аб прыбытках і стратах за студзень—снежань 2018|спасылка=https://agat-emz.by/upload/iblock/c01/c019954d7803497f9dd74398afccf4d0.pdf|выдавец=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|мова=ru|дата публікацыі=7 сакавіка 2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref> (2018 г.; $7,898 млн)<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Сярэднеўзважаны курс беларускага рубля ў адносінах да замежных валют на валютным рынку Рэспублікі Беларусь за 2018 год (2,0402 за долар)|спасылка=https://www.nbrb.by/bel/statistics/forexmarket/avrexrate|выдавец=[[Нацыянальны банк Рэспублікі Беларусь]]|дата публікацыі=1 студзеня 2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>
|апэрацыйны прыбытак = {{Падзеньне}}-3,428 млн руб (2018 г.; $-1,68 млн)
|аперацыйны прыбытак = {{Падзенне}}-3,428 млн руб (2018 г.; $-1,68 млн)
|чысты прыбытак = {{Падзеньне}}-4,668 млн руб (2018 г.; $-2,288 млн)
|чысты прыбытак = {{Падзенне}}-4,668 млн руб (2018 г.; $-2,288 млн)
|лік супрацоўнікаў = 1000 (2019 г.)
|лік супрацоўнікаў = 1000 (2019 г.)
|матчына кампанія = «[[Агат — сыстэмы кіраваньня]]»<ref name="б">{{Навіна|аўтар=|загаловак=Холдынг «Геаінфармацыйныя сыстэмы кіраваньня»|спасылка=https://agat.by/bel/o-nas/kholding/|выдавец=ААТ «Агат — сыстэмы кіраваньня»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>
|матчына кампанія = «[[Агат — сістэмы кіравання]]»<ref name="б">{{Навіна|аўтар=|загаловак=Холдынг «Геаінфармацыйныя сістэмы кіравання»|спасылка=https://agat.by/bel/o-nas/kholding/|выдавец=ААТ «Агат — сістэмы кіравання»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>
|даччыныя кампаніі = «Санаторый Лазурны» ([[Ждановічы (Менскі раён)|Ждановічы]], Менскі раён)
|даччыныя кампаніі = «Санаторый Лазурны» ([[Ждановічы (Мінскі раён)|Ждановічы]], Мінскі раён)
|аўдытар = Аўдытарскі цэнтар «Эрудыт»
|аўдытар = Аўдытарскі цэнтр «Эрудыт»
|сайт = [https://agat-emz.by/bel/ agat-emz.by/bel]
|сайт = [https://agat-emz.by/bel/ agat-emz.by/bel]
}}
}}
'''«Ага́т — электрамэхані́чны заво́д»''' («Агат — ЭМЗ») — дзяржаўнае прамысловае прадпрыемства Беларусі, заснаванае ў сьнежні 1952 году ў якасьці заводу № 864.
'''«Ага́т — электрамехані́чны заво́д»''' («Агат — ЭМЗ») — дзяржаўнае прамысловае прадпрыемства Беларусі, заснаванае ў снежні 1952 года ў якасці заводу № 864.


Завод знаходзіцца ў [[Першамайскі раён (Менск)|Першамайскім раёне]] Менску па Валгаградзкай вуліцы, д. 6. Галаўная сядзіба месьціцца побач на [[Праспэкт Незалежнасьці (Менск)|праспэкце Незалежнасьці]], д. 117, корп. 3<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Рэквізыты|спасылка=https://agat-emz.by/bel/pokupatelyu/rekvizity/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>. На 2019 год прадпрыемства вырабляла для [[Міністэрства абароны Рэспублікі Беларусь]] і іншых вайсковых ведамстваў краіны: перасоўныя вузлы сувязі, радыёрэлейныя станцыі, 3 віды рухомых пунктаў кіраваньня — 1) летакамі, 2) радыёлякацыйнай [[рота]]й, 3) зэнітнай ракетнай [[Брыгада (войска)|брыгадай]]; машыны начальніка штаба [[дывізіён]]а, кантэйнэрныя [[фургон]]ы адмысловага прызначэньня, рулявыя машынкі, кросавыя і цепларэгуляваныя шафы, унівэрсальныя мачты, вымяральныя спадарожнікавыя блёкі і аптычныя стойкавыя кросы. На прадпрыемстве працавалі прадстаўніцтвы Міністэрстваў абароны Беларусі і Расеі. Таксама «Агат — электрамэханічны завод» пастаўляў электратэхніку на машынабудаўнічыя прадпрыемствы Беларусі<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=«Агат — электрамэханічны завод» ААТ|спасылка=https://vpk.gov.by/by/pradpryemstvy/ordena-pratso-naga-chyrvonaga-stsyaga-adkrytae-aktsyyanernae-tavarystva-agat-elektramekhanichny-zavo.html|выдавец=[[Дзяржаўны ваенна-прамысловы камітэт Рэспублікі Беларусь]]|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>: «[[Менскі аўтамабільны завод]]», «[[Менскі трактарны завод]]», «[[БелАЗ]]» (Жодзіна) і «[[Гомсельмаш]]». За мяжу пастаўкі ажыцьцяўляліся на 6 аўтазборачных прадпрыемстваў 4 краінаў Эўропы: у Вугоршчыну на «Хабі» (Кішкунгалаш, павет [[Бач-Кішкун (мэд’е)|Бач-Кішкун]]), Польшчу на «Пронар» ([[Нараў (Падляскае ваяводзтва)|Нарва]], Падляскае ваяводзтва), Украіну на «[[Крамянчуцкі аўтамабільны завод]]» ([[Палтаўская вобласьць]]) і Расею на «[[КамАЗ]]» ([[Набярэжныя Чаўны]], Татарстан), «Паўлаўскі аўтобус» ([[Ніжагародзкая вобласьць]]) і «Ўрал» (Міяс, [[Чалябінская вобласьць]]). На прадпрыемстве налічвалася 10 цэхоў: мэханічны, сьлясарна-каркасны, гальванічна-малярных пакрыцьцяў, зборачна-мантажны, інструмэнтальны, сродкаў мэханізацыі і аўтаматызацыі, рамонтна-мэханічны, электрычны, транспартны, сантэхнічных і вэнтыляцыйных сыстэмаў<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Аб кампаніі|спасылка=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>. На 2019 на прадпрыемстве працавала 1000 чалавек, зь іх 728 пражывала ў 3 інтэрнатах заводу. Звыш 41% супрацоўнікаў мелі вышэйшую і [[Сярэдняя спэцыяльная адукацыя|сярэднюю спэцыяльную адукацыю]]. [[Моладзь]] складала звыш 30% працаўнікоў<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Сацыяльная палітыка|спасылка=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/rabota-v-kompanii/sotsialnaya-politika/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>.
Завод знаходзіцца ў [[Першамайскі раён (Мінск)|Першамайскім раёне]] Мінску па Валгаградскай вуліцы, д. 6. Галаўная сядзіба размяшчаецца побач на [[Праспект Незалежнасці (Мінск)|праспекце Незалежнасці]], д. 117, корп. 3<ref>{{cite web|author=|title=Рэквізіты|url=https://agat-emz.by/bel/pokupatelyu/rekvizity/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>. На 2019 год прадпрыемства вырабляла для [[Міністэрства абароны Рэспублікі Беларусь]] і іншых ваенных ведамстваў краіны: перасоўныя вузлы сувязі, радыёрэлейныя станцыі, 3 віды рухомых пунктаў кіравання — 1) летакамі, 2) радыёлакацыйнай [[рота]]й, 3) зенітнай ракетнай [[Брыгада (войска)|брыгадай]]; машыны начальніка штаба [[дывізіён]]а, кантэйнерныя [[фургон]]ы адмысловага прызначэння, рулявыя машынкі, кросавыя і цепларэгуляваныя шафы, універсальныя мачты, вымяральныя спадарожнікавыя блокі і аптычныя стойкавыя кросы. На прадпрыемстве працавалі прадстаўніцтвы Міністэрстваў абароны Беларусі і Расіі. Таксама «Агат — электрамеханічны завод» пастаўляў электратэхніку на машынабудаўнічыя прадпрыемствы Беларусі<ref>{{cite web|author=|title=«Агат — электрамеханічны завод» ААТ|url=https://vpk.gov.by/by/pradpryemstvy/ordena-pratso-naga-chyrvonaga-stsyaga-adkrytae-aktsyyanernae-tavarystva-agat-elektramekhanichny-zavo.html|publisher=[[Дзяржаўны ваенна-прамысловы камітэт Рэспублікі Беларусь]]|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>: «[[Мінскі аўтамабільны завод]]», «[[Мінскі трактарны завод]]», «[[БелАЗ]]» (Жодзіна) і «[[Гомсельмаш]]». За мяжу пастаўкі ажыццяўляліся на 6 аўтазборачных прадпрыемстваў 4 краін Еўропы: у Венгрыю на «Хабі» (Кішкунгалаш, павет [[Бач-Кішкун (мед’е)|Бач-Кішкун]]), Польшчу на «Пронар» ([[Нараў (Падляскае ваяводства)|Нарва]], Падляскае ваяводства), Украіну на «[[Крамянчуцкі аўтамабільны завод]]» ([[Палтаўская вобласць]]) і Расію на «[[КамАЗ]]» ([[Набярэжныя Чаўны]], Татарстан), «Паўлаўскі аўтобус» ([[Ніжагародская вобласць]]) і «Урал» (Міяс, [[Чалябінская вобласць]]). На прадпрыемстве налічвалася 10 цэхоў: механічны, слясарна-каркасны, гальванічна-малярных пакрыццяў, зборачна-мантажны, інструментальны, сродкаў механізацыі і аўтаматызацыі, рамонтна-механічны, электрычны, транспартны, сантэхнічных і вентыляцыйных сістэм<ref>{{cite web|author=|title=Аб кампаніі|url=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>. На 2019 на прадпрыемстве працавала 1000 чалавек, з іх 728 пражывала ў 3 інтэрнатах заводу. Звыш 41% супрацоўнікаў мелі вышэйшую і [[Сярэдняя спецыяльная адукацыя|сярэднюю спецыяльную адукацыю]]. [[Моладзь]] складала звыш 30% працаўнікоў<ref>{{cite web|author=|title=Сацыяльная палітыка|url=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/rabota-v-kompanii/sotsialnaya-politika/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>.


== Вырабы ==
== Вырабы ==
На 2019 год ААТ «Агат — электрамэханічны завод» вырабляла:
На 2019 год ААТ «Агат — электрамеханічны завод» вырабляла:
* [[сьвятлодыёд]]ныя таблё-паказальнікі маршрутаў для аўтобусаў, трамваяў і [[цягнік]]оў<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Камплекты паказальнікаў маршрутаў (Таблё)|спасылка=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/kamaz_bel/7577/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>;
* [[святлодыёд]]ныя таблё-паказальнікі маршрутаў для аўтобусаў, трамваяў і [[цягнік]]оў<ref>{{cite web|author=|title=Камплекты паказальнікаў маршрутаў (Таблё)|url=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/kamaz_bel/7577/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 2 віды рычагоў — 1) пераключэньня дыяпазонаў [[рэдуктар]]а на трактарах «[[Беларусь (трактар)|Беларус]]», 2) пераключэньня перадачаў<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Рычагі|спасылка=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/belkomunmash_bel/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 2 віды рычагоў — 1) пераключэння дыяпазонаў [[рэдуктар]]а на трактарах «[[Беларусь (трактар)|Беларус]]», 2) пераключэння перадачаў<ref>{{cite web|author=|title=Рычагі|url=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/belkomunmash_bel/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 3 віды [[Разэтка|разэтак]] — 1) Р7-2 для злучэньня трактара «Беларус» з прычапной жняяркай «[[Гомсельмаш]]», 2) Р9-1 і Р9-1М для злучэньня трактара «Беларус» з [[прычэп]]ам<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Разэткі|спасылка=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/gomselmash_bel/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 3 віды [[Разетка|разетак]] — 1) Р7-2 для злучэння трактара «Беларус» з прычапной жняяркай «[[Гомсельмаш]]», 2) Р9-1 і Р9-1М для злучэння трактара «Беларус» з [[прычэп]]ам<ref>{{cite web|author=|title=Разеткі|url=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/gomselmash_bel/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 6 відаў пультоў пераключэньня перадачаў — 1) ПКЗ-БМ (6 перадачаў наперад і 1 назад) і ПК3-БМ1 (5 наперад і 2 назад) для гідрамэханічнай трансьмісіі самазвалаў «[[БелАЗ]]» (Жодзіна), 2) ПК-3М для электрагідраразьмеркавальніка і пераключэньня дыяпазонаў рэдуктара на трактарах «Беларус», 3) ПК3-МГ і ПК3-МП для вусенічнага трактара «Беларус», 4) ПК-ГМП для гідрамэханічнай трансьмісіі цягачоў «[[МЗКЦ]]»<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Пульты|спасылка=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/mzkt_bel/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 6 відаў пультоў пераключэння перадачаў — 1) ПКЗ-БМ (6 перадачаў наперад і 1 назад) і ПК3-БМ1 (5 наперад і 2 назад) для гідрамеханічнай трансьмісіі самазвалаў «[[БелАЗ]]» (Жодзіна), 2) ПК-3М для электрагідраразмеркавальніка і пераключэння дыяпазонаў рэдуктара на трактарах «Беларус», 3) ПК3-МГ і ПК3-МП для вусенічнага трактара «Беларус», 4) ПК-ГМП для гідрамеханічнай трансьмісіі цягачоў «[[МЗКЦ]]»<ref>{{cite web|author=|title=Пульты|url=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/mzkt_bel/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 7 відаў падрульных перамыкачоў — 1) ПКП-1 для ўключэньня паваротаў, сьвятла фараў і гукавога сыгналу на аўтамабілях «[[Амкадар]]» і трактарах «Беларус», 2) ПКП-1А для трактароў «Беларус» і самаходных [[камбайн]]аў «Гомсельмаш», 3) ПКП-2 для трактароў «Беларус», 4) ПКП-3 і ПКП-3А для шклоачышчальніка на трактарах «Беларус», 5) ПКП-4 для аўтобусаў і грузавікоў «[[Менскі аўтамабільны завод|МАЗ]]», 6) ПКП-5 для шклоачышчальніка і гукавога сыгналу на аўтамабілях «МАЗ»<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Перамыкачы|спасылка=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/maz_bel/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 7 відаў падрульных перамыкачоў — 1) ПКП-1 для ўключэння паваротаў, святла фараў і гукавога сігналу на аўтамабілях «[[Амкадар]]» і трактарах «Беларус», 2) ПКП-1А для трактароў «Беларус» і самаходных [[камбайн]]аў «Гомсельмаш», 3) ПКП-2 для трактароў «Беларус», 4) ПКП-3 і ПКП-3А для шклоачышчальніка на трактарах «Беларус», 5) ПКП-4 для аўтобусаў і грузавікоў «[[Мінскі аўтамабільны завод|МАЗ]]», 6) ПКП-5 для шклоачышчальніка і гукавога сігналу на аўтамабілях «МАЗ»<ref>{{cite web|author=|title=Перамыкачы|url=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/maz_bel/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 6 відаў [[чуйнік]]аў — 1) датчыкі-гідрасыгналізатары ДГС-М для вымярэньня ўзроўню змазачнай [[Аліва|алівы]] ў беларускіх грузавіках «МАЗ» і расейскіх аўтобусах «[[Паўлаўскі аўтобус|ПАЗ]]» ([[Ніжагародзкая вобласьць]]), 2) ДГС-МТ для вымярэньня ўзроўню і тэмпэратуры алівы ў гідранавесе трактара, 3) ДГС-Т для вымярэньня ўзроўню астуджальнай вадкасьці грузавіках «МАЗ» і аўтобусах «ПАЗ», 4) ДГС-ДД для вызначэньня засьмечанасьці фільтра гідранавеснай сыстэмы трактара «Беларус» па ціску і тэмпэратуры алівы, 5) датчыкі тэмпэратуры [[электраліт]]а ДТЭ 181-4101-201 у [[акумулятар]]най батарэі цягача «[[МЗКЦ-6922]]», 6) паказальнікі ўзроўню паліва ў трактарах «Беларус»<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Датчыкі|спасылка=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/mtz_bel/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 6 відаў [[датчык]]аў — 1) датчыкі-гідрасігналізатары ДГС-М для вымярэння ўзроўню змазачнай [[Аліва|алівы]] ў беларускіх грузавіках «МАЗ» і расійскіх аўтобусах «[[Паўлаўскі аўтобус|ПАЗ]]» ([[Ніжагародская вобласць]]), 2) ДГС-МТ для вымярэння ўзроўню і тэмпературы алівы ў гідранавесе трактара, 3) ДГС-Т для вымярэння ўзроўню астуджальнай вадкасці грузавіках «МАЗ» і аўтобусах «ПАЗ», 4) ДГС-ДД для вызначэння засьмечанасці фільтра гідранавеснай сістэмы трактара «Беларус» па ціску і тэмпературы алівы, 5) датчыкі тэмпературы [[электраліт]]а ДТЭ 181-4101-201 у [[акумулятар]]най батарэі цягача «[[МЗКЦ-6922]]», 6) паказальнікі ўзроўню паліва ў трактарах «Беларус»<ref>{{cite web|author=|title=Датчыкі|url=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/mtz_bel/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 26 відаў выключальнікаў — 1) кнопкавыя ВК12-1, ВК12-1-01 і ВК12-1К для гукавога сыгналу на аўтамабілях «Амкадар» і «МАЗ», мотаблёках «[[Смаргонскі агрэгатны завод|Смаргонскага агрэгатнага заводу]]», збожжаўборачных камбайнах «Ліда-1300» вытворчасьці «[[Лідааграпраммаш]]у» і трактарах «Беларус», 2) ВК12-2 для лямпы стаяначнага тормазу на аўтобусах «[[Нёман (аўтазавод)|Нёман]]», самаходных камбайнах «Гомсельмаш», грузавіках «МАЗ» і трактарах «Беларус», 3) ВК12-21 з гермэтычным штыкавым раздымам для лямпы стаяначнага тормазу на самаходных камбайнах «Гомсельмаш» і трактарах «Беларус», 4) ВК12-3 для сыгналу задняга ходу на аўтамабілях «Амкадар», камбайнах «Гомсельмаш», грузавіках «МАЗ» і трактарах «Беларус», а таксама ВК12-3А для цягачоў «МЗКЦ» і аўтамабіляў «МАЗ», 5) ВК12-31 для сыгналу задняга ходу на трактарах «Беларус», 6) ВК12-4 для размыканьня электраланцугоў на цягачах «МЗКЦ», аўтобусах «МАЗ» і трактарах «Беларус», 7) ВК12-41 з гермэтычным раздымам для аўтамабіляў «МАЗ» і трактароў «Беларус», 8) ВК-12-5 і ВК12-5А для сыгналу задняга ходу на камбайнах «Ліда-1300» і трактарах «Беларус», 9) ВК12-51 з гермэтычным раздымам для камбайнаў «Палесьсе 2350» вытворчасьці «Гомсельмашу» і трактарах «Беларус», 10) ВК12-71 для камбайнаў «Гомсельмаш», 11) ВК24-1 для блякаваньня дыфэрэнцыялаў на сярэднім і заднім мастах цягачоў «МЗКЦ» і грузавікоў «МАЗ», 12) замкнёныя ВК24-2 і ВК24-3 з самавяртаньнем для задняга супрацьтуманнага ліхтара на грузавіках «МАЗ», 13) штокавы ВК24-4 для блякаваньня дыфэрэнцыялаў на сярэднім і заднім мастах грузавікоў «МАЗ», 14) мэталічна-штокавыя ВК24-5 і ВК24-7 у дэмультыплікатар аўтамабіляў «Амкадар» і «МАЗ», 15) пэдальны ВКП-1 для глушэньня рухавіка аўтобуса «МАЗ» і «ПАЗ», 16) замкнёны ВКП-2 з самавяртаньнем для грузавіка «МАЗ», 17) растулены ВКП-3 з самавяртаньнем для расейскіх грузавікоў і аўтобусаў «[[КамАЗ]]» (Набярэжныя Чаўны, Татарстан), 18) ВКП-31 для аўтамабіляў «МАЗ» і «КамАЗ», 19) пнэўматычны ВП124 для сыгналу стаяначнага тормазу і ВП125 для сыгналу тармажэньня на аўтамабілях «МАЗ»<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Выключальнікі|спасылка=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/volat_bel/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 26 відаў выключальнікаў — 1) кнопкавыя ВК12-1, ВК12-1-01 і ВК12-1К для гукавога сігналу на аўтамабілях «Амкадар» і «МАЗ», мотаблоках «[[Смаргонскі агрэгатны завод|Смаргонскага агрэгатнага завода]]», збожжаўборачных камбайнах «Ліда-1300» вытворчасці «[[Лідааграпраммаш]]у» і трактарах «Беларус», 2) ВК12-2 для лямпы стаяначнага тормазу на аўтобусах «[[Нёман (аўтазавод)|Нёман]]», самаходных камбайнах «Гомсельмаш», грузавіках «МАЗ» і трактарах «Беларус», 3) ВК12-21 з герметычным штыкавым раздымам для лямпы стаяначнага тормазу на самаходных камбайнах «Гомсельмаш» і трактарах «Беларус», 4) ВК12-3 для сігналу задняга ходу на аўтамабілях «Амкадар», камбайнах «Гомсельмаш», грузавіках «МАЗ» і трактарах «Беларус», а таксама ВК12-3А для цягачоў «МЗКЦ» і аўтамабіляў «МАЗ», 5) ВК12-31 для сігналу задняга ходу на трактарах «Беларус», 6) ВК12-4 для размыкання электраланцугоў на цягачах «МЗКЦ», аўтобусах «МАЗ» і трактарах «Беларус», 7) ВК12-41 з герметычным раздымам для аўтамабіляў «МАЗ» і трактароў «Беларус», 8) ВК-12-5 і ВК12-5А для сігналу задняга ходу на камбайнах «Ліда-1300» і трактарах «Беларус», 9) ВК12-51 з герметычным раздымам для камбайнаў «Палессе 2350» вытворчасці «Гомсельмашу» і трактарах «Беларус», 10) ВК12-71 для камбайнаў «Гомсельмаш», 11) ВК24-1 для блякавання дыферэнцыялаў на сярэднім і заднім мастах цягачоў «МЗКЦ» і грузавікоў «МАЗ», 12) замкнёныя ВК24-2 і ВК24-3 з самавяртаннем для задняга супрацьтуманнага ліхтара на грузавіках «МАЗ», 13) штокавы ВК24-4 для блякавання дыферэнцыялаў на сярэднім і заднім мастах грузавікоў «МАЗ», 14) металічна-штокавыя ВК24-5 і ВК24-7 у дэмультыплікатар аўтамабіляў «Амкадар» і «МАЗ», 15) педальны ВКП-1 для глушэння рухавіка аўтобуса «МАЗ» і «ПАЗ», 16) замкнёны ВКП-2 з самавяртаннем для грузавіка «МАЗ», 17) растулены ВКП-3 з самавяртаннем для расійскіх грузавікоў і аўтобусаў «[[КамАЗ]]» (Набярэжныя Чаўны, Татарстан), 18) ВКП-31 для аўтамабіляў «МАЗ» і «КамАЗ», 19) пнеўматычны ВП124 для сігналу стаяначнага тормазу і ВП125 для сігналу тармажэння на аўтамабілях «МАЗ»<ref>{{cite web|author=|title=Выключальнікі|url=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/volat_bel/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 3 віды вілак злучэньня — 1) 2-кантактныя В-2 для перанасных лямпаў на прычэпах «[[Бабруйскаграмаш]]» ([[Магілёўская вобласьць]]), 2) В7-1, В7-1М для прычэпаў «Бабруйскаграмаш», «БелАЗ» і прычапных жняярак «Гомсельмаш»<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Вілкі|спасылка=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/vilki/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 3 віды вілак злучэння — 1) 2-кантактныя В-2 для перанасных лямпаў на прычэпах «[[Бабруйскаграмаш]]» ([[Магілёўская вобласць]]), 2) В7-1, В7-1М для прычэпаў «Бабруйскаграмаш», «БелАЗ» і прычапных жняярак «Гомсельмаш»<ref>{{cite web|author=|title=Вілкі|url=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/vilki/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;
* 57 відаў электраблёкаў —
* 57 відаў электраблокаў —
** камутацыйнай апаратуры (19) — 1) БКА-6.3722 для збожжаўборачнага камбайна КЗС-812 «Палесьсе GS812» вытворчасьці «Гомсельмашу», 2) БКА-5.3722 для камбайна «Палесьсе GS12», 3) БКА-3.3722 для аўтобусаў «МАЗ», 4) БКА-3А для [[тралейбус]]аў «МАЗ», 5) БКА-103, БКА-171, БКА-205-01, БКА-205-02, БКА-206 і БКА-251 для аўтобусаў «[[МАЗ-103]]», «[[МАЗ-171]]», «[[МАЗ-205]]», «[[МАЗ-206]]» і «[[МАЗ-251]]», 6) БКА-1.3722 для трактароў «Беларус-2522.1/-3022.1» і «Беларус-2822.1», 7) БКА-2.3722 для трактароў «Беларус» сэрыі 900, 1000 і 1200, 9) БКА-7.3722 для трактара «Беларус-921.4», 10) БКА-4.3722 для грузавікоў «МАЗ», 11) БКА-А для аўтобуса, 12) БКА-241, БКА-351 і БКА-352 для [[Вадка-крышталічны экран|вадка-крышталічных экранаў]] у аўтобусах «МАЗ», 13) БКА-ТМ для электрасілкаваньня тралейбуса;
** камутацыйнай апаратуры (19) — 1) БКА-6.3722 для збожжаўборачнага камбайна КЗС-812 «Палессе GS812» вытворчасці «Гомсельмашу», 2) БКА-5.3722 для камбайна «Палессе GS12», 3) БКА-3.3722 для аўтобусаў «МАЗ», 4) БКА-3А для [[тралейбус]]аў «МАЗ», 5) БКА-103, БКА-171, БКА-205-01, БКА-205-02, БКА-206 і БКА-251 для аўтобусаў «[[МАЗ-103]]», «[[МАЗ-171]]», «[[МАЗ-205]]», «[[МАЗ-206]]» і «[[МАЗ-251]]», 6) БКА-1.3722 для трактароў «Беларус-2522.1/-3022.1» і «Беларус-2822.1», 7) БКА-2.3722 для трактароў «Беларус» серыі 900, 1000 і 1200, 9) БКА-7.3722 для трактара «Беларус-921.4», 10) БКА-4.3722 для грузавікоў «МАЗ», 11) БКА-А для аўтобуса, 12) БКА-241, БКА-351 і БКА-352 для [[Вадка-крышталічны экран|вадка-крышталічных экранаў]] у аўтобусах «МАЗ», 13) БКА-ТМ для электрасілкавання тралейбуса;
** [[Сьвечка напальваньня|сьвечак напальваньня]] (3) РСН-1, РСН-1-24 і РСН-2 для аўтобусаў «МАЗ» і трактароў «Беларус» вытворчасьці «[[Менскі трактарны завод|Менскага трактарнага заводу]]»;
** [[Свечка напальвання|свечак напальвання]] (3) РСН-1, РСН-1-24 і РСН-2 для аўтобусаў «МАЗ» і трактароў «Беларус» вытворчасці «[[Мінскі трактарны завод|Мінскага трактарнага завода]]»;
** дзельнікаў [[Напруга|напругі]] (4) — БДН 2.1, БДН 2.2, БДН 2.3, БДН 2.5;
** дзельнікаў [[Напруга|напружання]] (4) — БДН 2.1, БДН 2.2, БДН 2.3, БДН 2.5;
** шафы кіраваньня (4) — AR23, AR24, AR25 і AR26 для кар’ерных самазвалаў «БелАЗ»;
** шафы кіравання (4) — AR23, AR24, AR25 і AR26 для кар’ерных самазвалаў «БелАЗ»;
** разьвязвальных пераўтваральнікаў (3) — AR1.1 (2-канальны) для цягавага генэратара, AR7.1 і AR7.2 у шафах кіраваньня [[самазвал]]аў «БелАЗ»;
** развязвальных пераўтваральнікаў (3) — AR1.1 (2-канальны) для цягавага генератара, AR7.1 і AR7.2 у шафах кіравання [[самазвал]]аў «БелАЗ»;
** стабілізатара напругі (2) — AR4.1 і AR4.2;
** стабілізатара напружання (2) — AR4.1 і AR4.2;
** выхадных узмацняльнікаў (2) — АR8 (2-канальны) для кантактара сілавых ланцугоў і АR9 (6-канальны) для ланцугоў сыгналізацыі;
** выхадных узмацняльнікаў (2) — АR8 (2-канальны) для кантактара сілавых ланцугоў і АR9 (6-канальны) для ланцугоў сігналізацыі;
** кіраваньня [[стартэр]]ам ККС-1, кантролю падагравальніка ТСПП-1, праграмаваньня пасьлядоўнасьці апэрацыяў (БПА ГНС) для гідраўлічнага разьмеркавальніка, частотных пераўтваральнікаў AR 2.31 для цягавага электрарухавіка, тэрмарэзыстара для сыгналу перавышэньня тэмпэратуры, кіраваньня рэгулятарам узбуджэньня генэратара AR 3.21, імпульсна-фазавага кіраваньня AR3.7 для электрарухавіка, другаснай крыніцы сілкаваньня AR5, праграмнага кіраваньня ASZ 2.1 для цягавага элеткрапрывада, папярэдніх узмацняльнікаў ASZ 2.2, ахоўнага фільтра ZIF ад перанапругі, [[трансфарматар]]аў БТ1.2 для разьвязкі тырыстараў, цеплавой абароны АR10 і частотна-фіксавальны ASR для самазвала «БелАЗ», кіраваньня тырыстарамі AR12 для абароны ад буксаваньня самазвала «БелАЗ», кіраваньня «САРТА» (сыстэма аўтаматычнага рэгуляваньня тэмпэратуры акумулятара) для грузавікоў «МЗКЦ» і «БелАЗ»<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Блёкі|спасылка=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/amkodor_bel/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>.
** кіравання [[стартэр]]ам ККС-1, кантролю падагравальніка ТСПП-1, праграмавання паслядоўнасці аперацый (БПА ГНС) для гідраўлічнага размеркавальніка, частотных пераўтваральнікаў AR 2.31 для цягавага электрарухавіка, тэрмарэзістара для сігналу перавышэння тэмпературы, кіравання рэгулятарам узбуджэння генератара AR 3.21, імпульсна-фазавага кіравання AR3.7 для электрарухавіка, другаснай крыніцы сілкавання AR5, праграмнага кіравання ASZ 2.1 для цягавага элеткрапрывада, папярэдніх узмацняльнікаў ASZ 2.2, ахоўнага фільтра ZIF ад перанапружання, [[трансфарматар]]аў БТ1.2 для развязкі тырыстараў, цеплавой абароны АR10 і частотна-фіксавальны ASR для самазвала «БелАЗ», кіравання тырыстарамі AR12 для абароны ад буксавання самазвала «БелАЗ», кіравання «САРТА» (сістэма аўтаматычнага рэгулявання тэмпературы акумулятара) для грузавікоў «МЗКЦ» і «БелАЗ»<ref>{{cite web|author=|title=Блокі|url=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/amkodor_bel/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>.
Для Ўзброеных сілаў «Агат — электрамэханічны завод» выпускаў: радыёрэлейныя станцыі, перасоўныя вузлы сувязі і 4 віды рухомых пунктаў кіраваньня: 1) летакамі, 2) радыёлякацыйнай [[рота]]й, 3) зэнітнай ракетнай [[Брыгада (войска)|брыгадай]], аснашчанай [[ЗРК]] «Бук» і «С-300», 4) паветраным войскам і войскамі супрацьпаветранай абароны<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Тэхніка спэцыяльнага прызначэньня|спасылка=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/tehnika-cpecialinaga-naznachennia/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>.
Для Узброеных сіл «Агат — электрамеханічны завод» выпускаў: радыёрэлейныя станцыі, перасоўныя вузлы сувязі і 4 віды рухомых пунктаў кіравання: 1) летакамі, 2) радыёлакацыйнай [[рота]]й, 3) зенітнай ракетнай [[Брыгада (войска)|брыгадай]], аснашчанай [[ЗРК]] «Бук» і «С-300», 4) паветраным войскам і войскамі супрацьпаветранай абароны<ref>{{cite web|author=|title=Тэхніка спецыяльнага прызначэння|url=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/tehnika-cpecialinaga-naznachennia/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>.


== Мінуўшчына ==
== Гісторыя ==
1 сьнежня 1952 году Міністэрства суднабудаўнічай прамысловасьці [[СССР]] зацьвердзіла Загад № 001293 «Аб частковым увядзеньні ў дзеяньне завода № 864» у Менску ([[Беларуская ССР]]), які будавалі з 1 чэрвеня 1950 году ў пойме ракі Сьляпянкі поруч з [[Аўтамагістраль М2|Маскоўскай шашой]]. Загадам прадугледжвалася вытворчасьць электраэлемэнтаў, радыёлякацыйных антэнаў і прывадных прыладаў да іх. У чэрвені 1953 году запрацавалі інструмэнтальны [[цэх]], дзе выраблялі мацавальна-заціскныя прылады, і рамонтна-мэханічны цэх, дзе выпускалі абсталяваньне. Зь ліпеня 1953 году адчынілі нарыхтоўчую майстэрню і яшчэ 4 цэхі: гальванічны, дрэваапрацоўчы, зборачны і мэханічны. Да сьнежня 1953 году запусьцілі ліцейны і транспартны цэхі. Да канца 1953 году сабралі 23 адзінкі абсталяваньня. Транспартны цэх меў 16 аўтамашынаў і 2 аўтапрычэпы. 1 студзеня 1954 году завод № 864 пусьцілі цалкам і зь яго на завод № 866 перадалі вытворчасьць тумблераў, пераключальнікаў, вярчэльных [[трансфарматар]]аў і хваляводаў. Завод стаў вырабляць баявыя інфармацыйныя пасты «Пляншэт» для эскадранага [[Мінаносец|мінаносца]] і радыёлякацыйныя станцыі (РЛС) «Створ» для рыбалоўнага судна. У 1954 годзе здалі ўсе вытворчыя і дапаможныя карпусы заводу. У корпусе № 1 разьмясьцілі асноўную вытворчасьць, ТП-1, склады гатовых вырабаў і мэталаў, кампрэсарную, буфэт і 3 лябараторыі: асаблівага канструктарскага бюро (АКБ), вымяральную і завадзкую. У корпусе № 3 запрацавалі ліцейны і тэрмічны цэхі. У корпусе № 5 — заводакіраўніцтва і вечаровую школу. У корпусе № 5Б — страўню. У копусе № 6 — дрэваапрацоўчы цэх і склад інструмэнтальнай гаспадаркі. 1 кастрычніка 1956 году Менскі электрамэханічны завод (МЭМЗ) перадалі Міністэрству радыётэхнічнай прамысловасьці. На той час АКБ заводу мела 8 падразьдзяленьняў: макетную майстэрню, бюро нармалізацыі і стандартызацыі, 2 лябараторыі — радыётэхнічную і электраэлемэнтаў, а таксама 3 аддзелы: праектна-канструктарскі, тэхналягічны і тэхдакумэнтацыі. АКБ удзельнічала ў распрацоўцы РЛС «Створ» і партовай РЛС «Раскат». У лістападзе 1966 году АКБ выпрабавала сыстэму «Цэнтар-1» для цывільнай авіяцыі і паветранага войска. У 1967 годзе на заводзе распрацавалі прыладу «Сыгнал», якая разам з сыстэмай «Паветра» стала асноўным вырабам. У 1978 годзе ў цэху № 4 стварылі ўчастак фрэзэрных станкоў зь [[Лічбавае праграмнае кіраваньне|лічбавым праграмным кіраваньнем]] (ЛВК), у цэху № 3 — участак электраэразійнай апрацоўкі, у цэху друкаваных платаў — участак сьвідраваньня. У 1986 годзе ў Менску стварылі навукова-вытворчае аб’яднаньне (НВА) «Агат», у склад якога ўлучылі Менскі электрамэханічны завод<ref>{{Кніга|аўтар=|частка=«Агат»|загаловак=[[Беларуская энцыкляпэдыя]] ў 18 тамах|арыгінал=|спасылка=http://knihi.com/none/Bielaruskaja_encyklapiedyja_djvu.zip.html|адказны=гал.рэд. [[Генадзь Пашкоў]]|выданьне=|месца=Менск|выдавецтва=[[Беларуская энцыкляпэдыя імя Петруся Броўкі]]|год=1996|том=[http://files.knihi.com/Knihi/Slounik/Bielaruskaja_encyklapedyja.djvu.zip/Bielaruskaja_encyklapedyja.01.djvu 1]|старонкі=73|старонак=552|сэрыя=|isbn=985-11-0036-6|наклад=10 000}}</ref>. У ліпені 1989 году завод узьвёў 7-павярховую [[Здраўніца|здраўніцу]] «Лазурны» на 150 месцаў каля пасёлка [[Ждановічы (Менскі раён)|Ждановічы]] Менскага раёну. У 1989 годзе Менскі электрамэханічны завод пачаў пастаўляць свае вырабы за мяжу<ref name="а"/>.
1 снежня 1952 года Міністэрства суднабудаўнічай прамысловасці [[СССР]] зацвердзіла Загад № 001293 «Аб частковым увядзенні ў дзеянне завода № 864» у Мінску ([[Беларуская ССР]]), які будавалі з 1 чэрвеня 1950 года ў пойме ракі [[Сляпянкі (рака)|Сляпянкі]] поруч з [[Аўтамагістраль М2|Маскоўскай шашой]]. Загадам прадугледжвалася вытворчасць электраэлементаў, радыёлакацыйных антэнаў і прывадных прылад да іх. У чэрвені 1953 года запрацавалі інструментальны [[цэх]], дзе выраблялі мацавальна-заціскныя прылады, і рамонтна-механічны цэх, дзе выпускалі абсталяванне. З ліпеня 1953 года адчынілі нарыхтоўчую майстэрню і яшчэ 4 цэхі: гальванічны, дрэваапрацоўчы, зборачны і механічны. Да снежня 1953 года запусцілі ліцейны і транспартны цэхі. Да канца 1953 года сабралі 23 адзінкі абсталявання. Транспартны цэх меў 16 аўтамашынаў і 2 аўтапрычэпы. 1 студзеня 1954 года завод № 864 пусцілі цалкам і з яго на завод № 866 перадалі вытворчасць тумблераў, пераключальнікаў, вярчэльных [[трансфарматар]]аў і хваляводаў. Завод стаў вырабляць баявыя інфармацыйныя пасты «Планшэт» для эскадранага [[Мінаносец|мінаносца]] і радыёлакацыйныя станцыі (РЛС) «Створ» для рыбалоўнага судна. У 1954 годзе здалі ўсе вытворчыя і дапаможныя карпусы заводу. У корпусе № 1 размясцілі асноўную вытворчасць, ТП-1, склады гатовых вырабаў і металаў, кампрэсарную, буфет і 3 лабараторыі: асаблівага канструктарскага бюро (АКБ), вымяральную і завадскую. У корпусе № 3 запрацавалі ліцейны і тэрмічны цэхі. У корпусе № 5 — заводакіраўніцтва і вечаровую школу. У корпусе № 5Б — страўню. У копусе № 6 — дрэваапрацоўчы цэх і склад інструментальнай гаспадаркі. 1 кастрычніка 1956 года Мінскі электрамеханічны завод (МеМЗ) перадалі Міністэрству радыётэхнічнай прамысловасці. На той час АКБ заводу мела 8 падраздзяленняў: макетную майстэрню, бюро нармалізацыі і стандартызацыі, 2 лабараторыі — радыётэхнічную і электраэлементаў, а таксама 3 аддзелы: праектна-канструктарскі, тэхналагічны і тэхдакументацыі. АКБ удзельнічала ў распрацоўцы РЛС «Створ» і партовай РЛС «Раскат». У лістападзе 1966 года АКБ выпрабавала сістэму «Цэнтр-1» для грамадзянскай авіяцыі і паветранага войска. У 1967 годзе на заводзе распрацавалі прыладу «Сігнал», якая разам з сістэмай «Паветра» стала асноўным вырабам. У 1978 годзе ў цэху № 4 стварылі ўчастак фрэзэрных станкоў з [[Лічбавае праграмнае кіраванне|лічбавым праграмным кіраваннем]] (ЛВК), у цэху № 3 — участак электраэразійнай апрацоўкі, у цэху друкаваных платаў — участак свідравання. У 1986 годзе ў Мінску стварылі навукова-вытворчае аб’яднанне (НВА) «Агат», у склад якога ўключылі Мінскі электрамеханічны завод<ref>{{кніга|аўтар=|частка=«Агат»|загаловак=[[Беларуская энцыклапедыя]] ў 18 тамах|арыгінал=|спасылка=http://knihi.com/none/Bielaruskaja_encyklapiedyja_djvu.zip.html|адказны=гал.рэд. [[Генадзь Пашкоў]]|выданне=|месца=Мінск|выдавецтва=[[Беларуская энцыклапедыя імя Петруся Броўкі]]|год=1996|том=[http://files.knihi.com/Knihi/Slounik/Bielaruskaja_encyklapedyja.djvu.zip/Bielaruskaja_encyklapedyja.01.djvu 1]|старонкі=73|старонак=552|серыя=|isbn=985-11-0036-6|тыраж=10 000}}</ref>. У ліпені 1989 года завод узвёў 7-павярховую [[Здраўніца|здраўніцу]] «Лазурны» на 150 месцаў каля пасёлка [[Ждановічы (Мінскі раён)|Ждановічы]] Мінскага раёна. У 1989 годзе Мінскі электрамеханічны завод пачаў пастаўляць свае вырабы за мяжу<ref name="а"/>.


У 1991 годзе ў цэху № 4 працавала 54 станкі з праграмным кіраваньнем, 7 прамысловых [[робат]]аў і 8 гнуткіх вытворчых модуляў. У 1994 годзе стварылі аддзел маркетынгу. У 1999 годзе вытворчасьць цывільных вырабаў дасягнула амаль паловы ад агульнай вытворчасьці<ref name="а">{{Навіна|аўтар=|загаловак=Гісторыя|спасылка=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/istoriya/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>. 30 сьнежня 2003 году быў заснаваны [[Дзяржаўны ваенна-прамысловы камітэт Рэспублікі Беларусь]], якому перадалі «Менскі электрамэханічны завод». 21 верасьня 2011 году ў Дзяржаўны рэестар [[холдынг]]аў за № 31 улучылі «Геаінфармацыйныя сыстэмы кіраваньня», у склад якіх увайшло ААТ «Агат — электрамэханічны завод»<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Сыстэма мэнэджмэнту якасьці|спасылка=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/sistema-menedzhmenta-kachestva/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>.
У 1991 годзе ў цэху № 4 працавала 54 станкі з праграмным кіраваннем, 7 прамысловых [[робат]]аў і 8 гнуткіх вытворчых модуляў. У 1994 годзе стварылі аддзел маркетынгу. У 1999 годзе вытворчасць грамадзянскіх вырабаў дасягнула амаль паловы ад агульнай вытворчасці<ref name="а">{{cite web|author=|title=Гісторыя|url=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/istoriya/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>. 30 снежня 2003 года быў заснаваны [[Дзяржаўны ваенна-прамысловы камітэт Рэспублікі Беларусь]], якому перадалі «Мінскі электрамеханічны завод». 21 верасня 2011 года ў Дзяржаўны рэестр [[холдынг]]аў за № 31 уключылі «Геаінфармацыйныя сістэмы кіравання», у склад якіх увайшло ААТ «Агат — электрамеханічны завод»<ref>{{cite web|author=|title=Сістэма менеджменту якасці|url=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/sistema-menedzhmenta-kachestva/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}</ref>.


{{Зноскі}}
== Крыніцы ==
{{Крыніцы}}


== Спасылкі ==
== Вонкавыя спасылкі ==
* {{Навіна|аўтар=|загаловак=Электронны зварот|спасылка=https://agat-emz.by/bel/odno-okno/elektronnoe-obrashchenie/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}
* {{cite web|author=|title=Электронны зварот|url=https://agat-emz.by/bel/odno-okno/elektronnoe-obrashchenie/|publisher=ААТ «Агат — электрамеханічны завод»|date=2019|accessdate=6 жніўня 2019}}
** [https://agat-emz.by/bel/postavshchiku/kontakty-postavshchiku/ Кантакты пастаўшчыка]
** [https://agat-emz.by/bel/postavshchiku/kontakty-postavshchiku/ Кантакты пастаўшчыка]
** [https://agat-emz.by/bel/pokupatelyu/kontakty-pokupatelyu/ Кантакты пакупніку]: [https://agat-emz.by/bel/pokupatelyu/online-zayavka/ анлайн-заяўка]
** [https://agat-emz.by/bel/pokupatelyu/kontakty-pokupatelyu/ Кантакты пакупніку]: [https://agat-emz.by/bel/pokupatelyu/online-zayavka/ анлайн-заяўка]


{{Накід:Беларусь}}
{{Стаб|Беларусь}}


[[Катэгорыя:Прадпрыемствы Менску]]
[[Катэгорыя:Прадпрыемствы Мінску]]
[[Катэгорыя:Першамайскі раён (Менск)]]
[[Катэгорыя:Першамайскі раён (Мінск)]]
[[Катэгорыя:Вытворцы электронікі]]
[[Катэгорыя:Вытворцы электронікі]]
[[Катэгорыя:Вытворчыя кампаніі Беларусі]]
[[Катэгорыя:Вытворчыя кампаніі Беларусі]]
[[Катэгорыя:Вытворцы зброі]]
[[Катэгорыя:Вытворцы зброі]]
[[Катэгорыя:Машынабудаўнічыя кампаніі СССР]]
[[Катэгорыя:Машынабудаўнічыя кампаніі СССР]]
[[Катэгорыя:Зьявіліся ў 1952 годзе]]
[[Катэгорыя:З'явіліся ў 1952 годзе]]

Версія ад 13:48, 23 лютага 2020

«Агат — электрамеханічны завод»
Тып адкрытае акцыянернае таварыства
Заснаванне 1 снежня 1952
Заснавальнікі Міністэрства суднабудаўнічай прамысловасці СССР
Размяшчэнне Мінск
Ключавыя постаці Мікалай Балігатаў, Зміцер Якаўцоў[1]
Галіна прамысловасць
Прадукцыя электраабсталяванне, радыёрэлейныя станцыі, перасоўныя вузлы сувязі
Абарот ▼16,114 млн руб[2] (2018 г.; $7,898 млн)[3]
Аперацыйны прыбытак ▼-3,428 млн руб (2018 г.; $-1,68 млн)
Чысты прыбытак ▼-4,668 млн руб (2018 г.; $-2,288 млн)
Аўдытар Аўдытарскі цэнтр «Эрудыт»
Дэвіз Прафесіяналізм, адказнасць, выніковасць
Матчына кампанія «Агат — сістэмы кіравання»[4]
Даччыныя кампаніі «Санаторый Лазурны» (Ждановічы, Мінскі раён)
Сайт agat-emz.by/bel

«Ага́т — электрамехані́чны заво́д» («Агат — ЭМЗ») — дзяржаўнае прамысловае прадпрыемства Беларусі, заснаванае ў снежні 1952 года ў якасці заводу № 864.

Завод знаходзіцца ў Першамайскім раёне Мінску па Валгаградскай вуліцы, д. 6. Галаўная сядзіба размяшчаецца побач на праспекце Незалежнасці, д. 117, корп. 3[5]. На 2019 год прадпрыемства вырабляла для Міністэрства абароны Рэспублікі Беларусь і іншых ваенных ведамстваў краіны: перасоўныя вузлы сувязі, радыёрэлейныя станцыі, 3 віды рухомых пунктаў кіравання — 1) летакамі, 2) радыёлакацыйнай ротай, 3) зенітнай ракетнай брыгадай; машыны начальніка штаба дывізіёна, кантэйнерныя фургоны адмысловага прызначэння, рулявыя машынкі, кросавыя і цепларэгуляваныя шафы, універсальныя мачты, вымяральныя спадарожнікавыя блокі і аптычныя стойкавыя кросы. На прадпрыемстве працавалі прадстаўніцтвы Міністэрстваў абароны Беларусі і Расіі. Таксама «Агат — электрамеханічны завод» пастаўляў электратэхніку на машынабудаўнічыя прадпрыемствы Беларусі[6]: «Мінскі аўтамабільны завод», «Мінскі трактарны завод», «БелАЗ» (Жодзіна) і «Гомсельмаш». За мяжу пастаўкі ажыццяўляліся на 6 аўтазборачных прадпрыемстваў 4 краін Еўропы: у Венгрыю на «Хабі» (Кішкунгалаш, павет Бач-Кішкун), Польшчу на «Пронар» (Нарва, Падляскае ваяводства), Украіну на «Крамянчуцкі аўтамабільны завод» (Палтаўская вобласць) і Расію на «КамАЗ» (Набярэжныя Чаўны, Татарстан), «Паўлаўскі аўтобус» (Ніжагародская вобласць) і «Урал» (Міяс, Чалябінская вобласць). На прадпрыемстве налічвалася 10 цэхоў: механічны, слясарна-каркасны, гальванічна-малярных пакрыццяў, зборачна-мантажны, інструментальны, сродкаў механізацыі і аўтаматызацыі, рамонтна-механічны, электрычны, транспартны, сантэхнічных і вентыляцыйных сістэм[7]. На 2019 на прадпрыемстве працавала 1000 чалавек, з іх 728 пражывала ў 3 інтэрнатах заводу. Звыш 41% супрацоўнікаў мелі вышэйшую і сярэднюю спецыяльную адукацыю. Моладзь складала звыш 30% працаўнікоў[8].

Вырабы

На 2019 год ААТ «Агат — электрамеханічны завод» вырабляла:

  • святлодыёдныя таблё-паказальнікі маршрутаў для аўтобусаў, трамваяў і цягнікоў[9];
  • 2 віды рычагоў — 1) пераключэння дыяпазонаў рэдуктара на трактарах «Беларус», 2) пераключэння перадачаў[10];
  • 3 віды разетак — 1) Р7-2 для злучэння трактара «Беларус» з прычапной жняяркай «Гомсельмаш», 2) Р9-1 і Р9-1М для злучэння трактара «Беларус» з прычэпам[11];
  • 6 відаў пультоў пераключэння перадачаў — 1) ПКЗ-БМ (6 перадачаў наперад і 1 назад) і ПК3-БМ1 (5 наперад і 2 назад) для гідрамеханічнай трансьмісіі самазвалаў «БелАЗ» (Жодзіна), 2) ПК-3М для электрагідраразмеркавальніка і пераключэння дыяпазонаў рэдуктара на трактарах «Беларус», 3) ПК3-МГ і ПК3-МП для вусенічнага трактара «Беларус», 4) ПК-ГМП для гідрамеханічнай трансьмісіі цягачоў «МЗКЦ»[12];
  • 7 відаў падрульных перамыкачоў — 1) ПКП-1 для ўключэння паваротаў, святла фараў і гукавога сігналу на аўтамабілях «Амкадар» і трактарах «Беларус», 2) ПКП-1А для трактароў «Беларус» і самаходных камбайнаў «Гомсельмаш», 3) ПКП-2 для трактароў «Беларус», 4) ПКП-3 і ПКП-3А для шклоачышчальніка на трактарах «Беларус», 5) ПКП-4 для аўтобусаў і грузавікоў «МАЗ», 6) ПКП-5 для шклоачышчальніка і гукавога сігналу на аўтамабілях «МАЗ»[13];
  • 6 відаў датчыкаў — 1) датчыкі-гідрасігналізатары ДГС-М для вымярэння ўзроўню змазачнай алівы ў беларускіх грузавіках «МАЗ» і расійскіх аўтобусах «ПАЗ» (Ніжагародская вобласць), 2) ДГС-МТ для вымярэння ўзроўню і тэмпературы алівы ў гідранавесе трактара, 3) ДГС-Т для вымярэння ўзроўню астуджальнай вадкасці грузавіках «МАЗ» і аўтобусах «ПАЗ», 4) ДГС-ДД для вызначэння засьмечанасці фільтра гідранавеснай сістэмы трактара «Беларус» па ціску і тэмпературы алівы, 5) датчыкі тэмпературы электраліта ДТЭ 181-4101-201 у акумулятарнай батарэі цягача «МЗКЦ-6922», 6) паказальнікі ўзроўню паліва ў трактарах «Беларус»[14];
  • 26 відаў выключальнікаў — 1) кнопкавыя ВК12-1, ВК12-1-01 і ВК12-1К для гукавога сігналу на аўтамабілях «Амкадар» і «МАЗ», мотаблоках «Смаргонскага агрэгатнага завода», збожжаўборачных камбайнах «Ліда-1300» вытворчасці «Лідааграпраммашу» і трактарах «Беларус», 2) ВК12-2 для лямпы стаяначнага тормазу на аўтобусах «Нёман», самаходных камбайнах «Гомсельмаш», грузавіках «МАЗ» і трактарах «Беларус», 3) ВК12-21 з герметычным штыкавым раздымам для лямпы стаяначнага тормазу на самаходных камбайнах «Гомсельмаш» і трактарах «Беларус», 4) ВК12-3 для сігналу задняга ходу на аўтамабілях «Амкадар», камбайнах «Гомсельмаш», грузавіках «МАЗ» і трактарах «Беларус», а таксама ВК12-3А для цягачоў «МЗКЦ» і аўтамабіляў «МАЗ», 5) ВК12-31 для сігналу задняга ходу на трактарах «Беларус», 6) ВК12-4 для размыкання электраланцугоў на цягачах «МЗКЦ», аўтобусах «МАЗ» і трактарах «Беларус», 7) ВК12-41 з герметычным раздымам для аўтамабіляў «МАЗ» і трактароў «Беларус», 8) ВК-12-5 і ВК12-5А для сігналу задняга ходу на камбайнах «Ліда-1300» і трактарах «Беларус», 9) ВК12-51 з герметычным раздымам для камбайнаў «Палессе 2350» вытворчасці «Гомсельмашу» і трактарах «Беларус», 10) ВК12-71 для камбайнаў «Гомсельмаш», 11) ВК24-1 для блякавання дыферэнцыялаў на сярэднім і заднім мастах цягачоў «МЗКЦ» і грузавікоў «МАЗ», 12) замкнёныя ВК24-2 і ВК24-3 з самавяртаннем для задняга супрацьтуманнага ліхтара на грузавіках «МАЗ», 13) штокавы ВК24-4 для блякавання дыферэнцыялаў на сярэднім і заднім мастах грузавікоў «МАЗ», 14) металічна-штокавыя ВК24-5 і ВК24-7 у дэмультыплікатар аўтамабіляў «Амкадар» і «МАЗ», 15) педальны ВКП-1 для глушэння рухавіка аўтобуса «МАЗ» і «ПАЗ», 16) замкнёны ВКП-2 з самавяртаннем для грузавіка «МАЗ», 17) растулены ВКП-3 з самавяртаннем для расійскіх грузавікоў і аўтобусаў «КамАЗ» (Набярэжныя Чаўны, Татарстан), 18) ВКП-31 для аўтамабіляў «МАЗ» і «КамАЗ», 19) пнеўматычны ВП124 для сігналу стаяначнага тормазу і ВП125 для сігналу тармажэння на аўтамабілях «МАЗ»[15];
  • 3 віды вілак злучэння — 1) 2-кантактныя В-2 для перанасных лямпаў на прычэпах «Бабруйскаграмаш» (Магілёўская вобласць), 2) В7-1, В7-1М для прычэпаў «Бабруйскаграмаш», «БелАЗ» і прычапных жняярак «Гомсельмаш»[16];
  • 57 відаў электраблокаў —
    • камутацыйнай апаратуры (19) — 1) БКА-6.3722 для збожжаўборачнага камбайна КЗС-812 «Палессе GS812» вытворчасці «Гомсельмашу», 2) БКА-5.3722 для камбайна «Палессе GS12», 3) БКА-3.3722 для аўтобусаў «МАЗ», 4) БКА-3А для тралейбусаў «МАЗ», 5) БКА-103, БКА-171, БКА-205-01, БКА-205-02, БКА-206 і БКА-251 для аўтобусаў «МАЗ-103», «МАЗ-171», «МАЗ-205», «МАЗ-206» і «МАЗ-251», 6) БКА-1.3722 для трактароў «Беларус-2522.1/-3022.1» і «Беларус-2822.1», 7) БКА-2.3722 для трактароў «Беларус» серыі 900, 1000 і 1200, 9) БКА-7.3722 для трактара «Беларус-921.4», 10) БКА-4.3722 для грузавікоў «МАЗ», 11) БКА-А для аўтобуса, 12) БКА-241, БКА-351 і БКА-352 для вадка-крышталічных экранаў у аўтобусах «МАЗ», 13) БКА-ТМ для электрасілкавання тралейбуса;
    • свечак напальвання (3) РСН-1, РСН-1-24 і РСН-2 для аўтобусаў «МАЗ» і трактароў «Беларус» вытворчасці «Мінскага трактарнага завода»;
    • дзельнікаў напружання (4) — БДН 2.1, БДН 2.2, БДН 2.3, БДН 2.5;
    • шафы кіравання (4) — AR23, AR24, AR25 і AR26 для кар’ерных самазвалаў «БелАЗ»;
    • развязвальных пераўтваральнікаў (3) — AR1.1 (2-канальны) для цягавага генератара, AR7.1 і AR7.2 у шафах кіравання самазвалаў «БелАЗ»;
    • стабілізатара напружання (2) — AR4.1 і AR4.2;
    • выхадных узмацняльнікаў (2) — АR8 (2-канальны) для кантактара сілавых ланцугоў і АR9 (6-канальны) для ланцугоў сігналізацыі;
    • кіравання стартэрам ККС-1, кантролю падагравальніка ТСПП-1, праграмавання паслядоўнасці аперацый (БПА ГНС) для гідраўлічнага размеркавальніка, частотных пераўтваральнікаў AR 2.31 для цягавага электрарухавіка, тэрмарэзістара для сігналу перавышэння тэмпературы, кіравання рэгулятарам узбуджэння генератара AR 3.21, імпульсна-фазавага кіравання AR3.7 для электрарухавіка, другаснай крыніцы сілкавання AR5, праграмнага кіравання ASZ 2.1 для цягавага элеткрапрывада, папярэдніх узмацняльнікаў ASZ 2.2, ахоўнага фільтра ZIF ад перанапружання, трансфарматараў БТ1.2 для развязкі тырыстараў, цеплавой абароны АR10 і частотна-фіксавальны ASR для самазвала «БелАЗ», кіравання тырыстарамі AR12 для абароны ад буксавання самазвала «БелАЗ», кіравання «САРТА» (сістэма аўтаматычнага рэгулявання тэмпературы акумулятара) для грузавікоў «МЗКЦ» і «БелАЗ»[17].

Для Узброеных сіл «Агат — электрамеханічны завод» выпускаў: радыёрэлейныя станцыі, перасоўныя вузлы сувязі і 4 віды рухомых пунктаў кіравання: 1) летакамі, 2) радыёлакацыйнай ротай, 3) зенітнай ракетнай брыгадай, аснашчанай ЗРК «Бук» і «С-300», 4) паветраным войскам і войскамі супрацьпаветранай абароны[18].

Гісторыя

1 снежня 1952 года Міністэрства суднабудаўнічай прамысловасці СССР зацвердзіла Загад № 001293 «Аб частковым увядзенні ў дзеянне завода № 864» у Мінску (Беларуская ССР), які будавалі з 1 чэрвеня 1950 года ў пойме ракі Сляпянкі поруч з Маскоўскай шашой. Загадам прадугледжвалася вытворчасць электраэлементаў, радыёлакацыйных антэнаў і прывадных прылад да іх. У чэрвені 1953 года запрацавалі інструментальны цэх, дзе выраблялі мацавальна-заціскныя прылады, і рамонтна-механічны цэх, дзе выпускалі абсталяванне. З ліпеня 1953 года адчынілі нарыхтоўчую майстэрню і яшчэ 4 цэхі: гальванічны, дрэваапрацоўчы, зборачны і механічны. Да снежня 1953 года запусцілі ліцейны і транспартны цэхі. Да канца 1953 года сабралі 23 адзінкі абсталявання. Транспартны цэх меў 16 аўтамашынаў і 2 аўтапрычэпы. 1 студзеня 1954 года завод № 864 пусцілі цалкам і з яго на завод № 866 перадалі вытворчасць тумблераў, пераключальнікаў, вярчэльных трансфарматараў і хваляводаў. Завод стаў вырабляць баявыя інфармацыйныя пасты «Планшэт» для эскадранага мінаносца і радыёлакацыйныя станцыі (РЛС) «Створ» для рыбалоўнага судна. У 1954 годзе здалі ўсе вытворчыя і дапаможныя карпусы заводу. У корпусе № 1 размясцілі асноўную вытворчасць, ТП-1, склады гатовых вырабаў і металаў, кампрэсарную, буфет і 3 лабараторыі: асаблівага канструктарскага бюро (АКБ), вымяральную і завадскую. У корпусе № 3 запрацавалі ліцейны і тэрмічны цэхі. У корпусе № 5 — заводакіраўніцтва і вечаровую школу. У корпусе № 5Б — страўню. У копусе № 6 — дрэваапрацоўчы цэх і склад інструментальнай гаспадаркі. 1 кастрычніка 1956 года Мінскі электрамеханічны завод (МеМЗ) перадалі Міністэрству радыётэхнічнай прамысловасці. На той час АКБ заводу мела 8 падраздзяленняў: макетную майстэрню, бюро нармалізацыі і стандартызацыі, 2 лабараторыі — радыётэхнічную і электраэлементаў, а таксама 3 аддзелы: праектна-канструктарскі, тэхналагічны і тэхдакументацыі. АКБ удзельнічала ў распрацоўцы РЛС «Створ» і партовай РЛС «Раскат». У лістападзе 1966 года АКБ выпрабавала сістэму «Цэнтр-1» для грамадзянскай авіяцыі і паветранага войска. У 1967 годзе на заводзе распрацавалі прыладу «Сігнал», якая разам з сістэмай «Паветра» стала асноўным вырабам. У 1978 годзе ў цэху № 4 стварылі ўчастак фрэзэрных станкоў з лічбавым праграмным кіраваннем (ЛВК), у цэху № 3 — участак электраэразійнай апрацоўкі, у цэху друкаваных платаў — участак свідравання. У 1986 годзе ў Мінску стварылі навукова-вытворчае аб’яднанне (НВА) «Агат», у склад якога ўключылі Мінскі электрамеханічны завод[19]. У ліпені 1989 года завод узвёў 7-павярховую здраўніцу «Лазурны» на 150 месцаў каля пасёлка Ждановічы Мінскага раёна. У 1989 годзе Мінскі электрамеханічны завод пачаў пастаўляць свае вырабы за мяжу[20].

У 1991 годзе ў цэху № 4 працавала 54 станкі з праграмным кіраваннем, 7 прамысловых робатаў і 8 гнуткіх вытворчых модуляў. У 1994 годзе стварылі аддзел маркетынгу. У 1999 годзе вытворчасць грамадзянскіх вырабаў дасягнула амаль паловы ад агульнай вытворчасці[20]. 30 снежня 2003 года быў заснаваны Дзяржаўны ваенна-прамысловы камітэт Рэспублікі Беларусь, якому перадалі «Мінскі электрамеханічны завод». 21 верасня 2011 года ў Дзяржаўны рэестр холдынгаў за № 31 уключылі «Геаінфармацыйныя сістэмы кіравання», у склад якіх увайшло ААТ «Агат — электрамеханічны завод»[21].

Зноскі

  1. ↑ "Кіраўніцтва". ААТ «Агат — электрамеханічны завод». 2019. Праверана 6 жніўня 2019. {{cite news}}: Шаблон цытавання мае пустыя невядомыя параметры: |trans_title=, |separator=, |month=, і |coauthors= (даведка)
  2. ↑ "Аўдытарскія высновы па бухгалтарскай справаздачнасці за 2018 г., бухгалтарскі баланс на 31 снежня 2018 г., справаздача аб прыбытках і стратах за студзень—снежань 2018" (PDF) [руская]. ААТ «Агат — электрамеханічны завод». 7 сакавіка 2019. Праверана 6 жніўня 2019. {{cite news}}: Шаблон цытавання мае пустыя невядомыя параметры: |trans_title=, |separator=, |month=, і |coauthors= (даведка)
  3. ↑ "Сярэднеўзважаны курс беларускага рубля ў адносінах да замежных валют на валютным рынку Рэспублікі Беларусь за 2018 год (2,0402 за долар)". Нацыянальны банк Рэспублікі Беларусь. 1 студзеня 2019. Праверана 6 жніўня 2019. {{cite news}}: Шаблон цытавання мае пустыя невядомыя параметры: |trans_title=, |separator=, |month=, і |coauthors= (даведка)
  4. ↑ "Холдынг «Геаінфармацыйныя сістэмы кіравання»". ААТ «Агат — сістэмы кіравання». 2019. Праверана 6 жніўня 2019. {{cite news}}: Шаблон цытавання мае пустыя невядомыя параметры: |trans_title=, |separator=, |month=, і |coauthors= (даведка)
  5. ↑ Рэквізіты. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  6. ↑ «Агат — электрамеханічны завод» ААТ. Дзяржаўны ваенна-прамысловы камітэт Рэспублікі Беларусь (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  7. ↑ Аб кампаніі. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  8. ↑ Сацыяльная палітыка. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  9. ↑ Камплекты паказальнікаў маршрутаў (Таблё). ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  10. ↑ Рычагі. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  11. ↑ Разеткі. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  12. ↑ Пульты. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  13. ↑ Перамыкачы. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  14. ↑ Датчыкі. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  15. ↑ Выключальнікі. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  16. ↑ Вілкі. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  17. ↑ Блокі. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  18. ↑ Тэхніка спецыяльнага прызначэння. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  19. ↑ «Агат» // Беларуская энцыклапедыя ў 18 тамах / гал.рэд. Генадзь Пашкоў. — Мінск: Беларуская энцыклапедыя імя Петруся Броўкі, 1996. — Т. 1. — С. 73. — 552 с. — 10 000 экз. — ISBN 985-11-0036-6.
  20. ↑ а б Гісторыя. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.
  21. ↑ Сістэма менеджменту якасці. ААТ «Агат — электрамеханічны завод» (16 красавіка 2019). Праверана 6 жніўня 2019.

Спасылкі

Шаблон:Стаб

Узята з "https://be.wikipedia.org/w/index.php?title=Удзельнік:Чаховіч_Уладзіслаў/Лондан&oldid=3558650"