Арыгінальны файл (3 211 × 2 344 кропак, аб’ём файла: 5,34 MB, тып MIME: image/jpeg)
Гэты файл з на Вікісховішчы і можа выкарыстоўвацца іншымі праектамі. Апісанне на яго старонцы ў Wikimedia Commons прыведзена ніжэй.
Тлумачэнне
АпісаннеHaapsalu raudteejaama ooteplatvorm.jpg
Eesti: Haapsalu raudteejaama ooteplatvorm. Ehitatud 1906–1907, pikkus 216 m, millega oli sel ajal pikim Euroopas. Jaam on tänapäeval raudteest ära lõigatud, seal tegutseb raudteemuuseum.
English: Haapsalu station with covered platform in Estonia. Built in 1906–1907, length 216 m, it was at the time of its unveiling the longest in Europe. The station itself is today cut off from the railway network, but operates as part of a railway museum.
Français : Le quai couvert de la gare d'Haapsalu en Estonie. Construit en 1906–1907, long de 216 m, il était à l'époque le plus long d'Europe. La gare est aujourd'hui déconnectée du réseau mais sert pour un musée ferroviaire.
Suomi: Haapsalun rautatieasema Virossa katettuine asemalaitureineen. Asema on rakennettu vuosina 1906-1907 ja 216 m pitkänä oli aikoinaan Euroopan pisin. Asema on nykyisin erillään Viron rautatieverkosta mutta sitä käytetään osana rautatiemuseota.
This is a photo of cultural heritage monument of Estonia number
Eesti: Haapsalu raudteejaama ooteplatvorm. Ehitatud 1906–1907, pikkus 216 m, millega oli sel ajal pikim Euroopas.
English: Haapsalu Railway Station covered platform in Estonia. Built in 1906–1907, length 216 m, it was that time the longest in Europe.
Français : Le quai couvert de la gare d’Haapsalu en Estonie. Construit en 1906–1907, long de 216 m, il était à l’époque le plus long d’Europe.
Italiano: Pensilina della stazione ferroviaria di Haapsalu in Estonia. Costruita nel 1906–1907 e lunga 216 m fu all'epoca la più lunga d'Europa.
Magyar: Haapsalu vasútállomás fedett peronja Észtországban. 1906–1907 között épült, és abban az időben Európában a leghosszabb volt.
Nederlands: Het station van Haapsalu (Estland) met overdekt perron is gebouwd in 1906–1907, heeft een lengte van 216 meter.
Русский: Крытая платформа на железнодорожной станции Хаапсалу, Эстония. Рядом стоят тепловоз ТЭП60-0924, головной вагон от ЭР1, а на заднем плане — паровоз СУ252-94.
дзяліцца творам – капіраваць, распаўсюджваць і перадаваць гэты твор.
ствараць вытворныя творы – адаптаваць гэты твор
Пры выкананні наступных умоў:
атрыбуцыя – вы павінны пазначыць аўтарства гэтага твора, даць спасылку на ліцэнзію і пазначыць ці рабіў аўтар якія-небудзь змены. Гэта можна рабіць кожным зразумелым чынам, але не так, каб наводзіць па думку, што ліцэнзіят падтрымлівае вас або выкарыстанне вамі гэтага твора.
распаўсюджванне на тых жа ўмовах – Калі вы змяняеце, адаптуеце ці ствараеце вытворны твор на аснове гэтага, то павінны распаўсюджваць атрыманы ў выніку твор на ўмовах такой самай ці сумяшчальнай ліцэнзіі, што і арыгінал.
У файле ёсць дадатковыя звесткі, магчыма, дададзеныя лічбавай фотакамерай ці сканерам, з якіх гэты файл паходзіць. Калі арыгінальны файл быў зменены, то частка гэтых звестак магла страціць актуальнасць у дачыненні да змененага файла.
Марка апарата
NIKON CORPORATION
Мадэль апарата
NIKON D3100
Час вытрымкі
1/125 сек (0,008)
Фокусны лік
f/5,6
Клас хуткасці ISO
110
Дата і час стварэння даных
13:40, 16 жніўня 2012
Фокусная адлегласць лінзы
18 мм
Шырата
58° 56′ 14,85″ N
Даўгата
23° 31′ 58,38″ E
Арыентацыя
Звычайна
Гарызантальная раздзяляльнасць
300 dpi
Вертыкальная раздзяляльнасць
300 dpi
Выкарыстаная праграма
ViewNX 2.5 W
Дата і час змянення файла
12:33, 20 жніўня 2012
Размяшчэнне Y і C
Цэнтрыраваны
Пара апорных велічыняў, белая і чорная
0
255
0
255
0
255
Лад вытрымкі
Не вызначана
Версія Exif
2.3
Дата і час лічбавання
13:40, 16 жніўня 2012
Значэнні кампанентаў
Y
Cb
Cr
няма
Час вытрымкі
0
Мінімальны лік дыяфрагмы
3 APEX (f/2,83)
Лад вымярэння
Узор
Крыніца святла
Невядома
Сполах
Бліскавіца не спрацоўвала, прымусовавае падаўленне бліскавіцы