Вагон-рэстаран: Розніца паміж версіямі
| [недагледжаная версія] | [недагледжаная версія] |
Luckas-bot (размовы | уклад) др r2.7.1) (робат Дадаем: nl:Restauratiewagen |
Luckas-bot (размовы | уклад) др r2.7.1) (робат Дадаем: lb:Restaurantsvoiture |
||
| Радок 22: | Радок 22: | ||
[[it:Carrozza ristorante]] |
[[it:Carrozza ristorante]] |
||
[[ja:食堂車]] |
[[ja:食堂車]] |
||
[[lb:Restaurantsvoiture]] |
|||
[[nl:Restauratiewagen]] |
[[nl:Restauratiewagen]] |
||
[[pl:Wagon restauracyjny]] |
[[pl:Wagon restauracyjny]] |
||
Версія ад 02:12, 2 чэрвеня 2011
Вагон-рэстаран - чыгуначны вагон, прызначаны для забеспячэння гарачым харчаваннем пасажыраў у падарожжы. Пераважна, уключаецца ў склад пасажырскіх цягнікоў.
Гісторыя з'яўлення
Выпуск вагонаў-рэстаранаў ўпершыню пачаты кампаніяй «Пульман» Джорджа Пульмана ў 1867 годзе.
Канструктыўныя асаблівасці
Вагон-рэстаран, звычайна, мае цэльнаметалічны кузаў, тыпавыя для пасажырскіх вагонаў хадавыя часткі, тармазное і аўтасчэпнае абсталяванне, а таксама салон, у якім размешчаны сталы і буфет, кухоннае і дапаможныя памяшканні. Кухоннае аддзяленне для падрыхтоўкі гарачай ежы абсталявана плітой з вадкапаліўным ці электрычным ацяпленнем. У вагоне-рэстаране ўстаноўлена халадзільнае абсталяванне для захоўвання прадуктаў, ахладжэння паўфабрыкатаў і прыгатавання харчовага лёду. Прадугледжаны паасобныя сістэмы водазабеспячэння кухоннага аддзялення і умывальнага памяшкання. Вагон-рэстаран абсталяваны сістэмай кандыцыянавання паветра і вадзяным ацяпленнем з камбінаваным электравугальным катлом. Электразабеспячэнне - індывідуальнае (ад падвагоннага генератара) або цэнтралізаванае (ад кантактнай сеткі).