БелАЗ-75710

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search
БелАЗ-75710
Stamps of Belarus, 2015-04.jpg
Выпуск 2013
Вытворца БелАЗ
Месца вытворчасці Жодзіна Сцяг Беларусі
Тып Кар'ерны самазвал
Дапушчальныя нагрузкі
Грузападымальнасць 450 т
Маса
Падрыхтаваная маса 360 т
Поўная маса 810 т
Памеры
Даўжыня 20600 мм
Шырыня 9870 мм
Вышыня 8165 мм
Колавая база 8000 мм

БелАЗ-75710 — самы вялікі ў свеце кар'ерны самазвал БелАЗ грузападымальнасцю 450 тон. Упершыню прадстаўлены 25 верасня 2013 года на выпрабавальным палігоне Беларускага аўтамабільнага завода.

Плануецца, што новыя БелАЗы будуць працаваць у Кузбасе[1].

У студзені 2014 г. грузавік устанавіў рэкорд Гінэса ў краінах Еўропы і СНД, калі перавез па выпрабавальным палігоне груз вагой у 503,5 тоны[2].

Канструкцыя[правіць | правіць зыходнік]

Кабіна і кузаў[правіць | правіць зыходнік]

Кабіна — двухмясцовая. Рама ўяўляе зварную канструкцыю — падоўжныя каробкавага пастаяннага перасеку бакавыя бэлькі, злучаныя папярочкамі. Выраблена з высокатрывалай нізкалегіраванай сталі.

Кузаў — каўшовага тыпу зварной канструкцыі з сістэмай бяспекі FOPS, і ахоўным купалам над кабінай. Абсталяваны прыладай для механічнага блакавання ў паднятым становішчы. Падаграваецца ад выхлапных газаў рухавіка. Геаметрычны аб’ём складае 160 кубаметраў.

Рухавік[правіць | правіць зыходнік]

Два дызельныя, чатырохтактныя, V-падобныя рухавікі MTU(ням.) бел. DD 16V4000 з электроннай сістэмай кіравання DDEC, непасрэдным упырскам паліва Common Rail, турбанаддзіманнем і прамежкавым астуджэннем надзіманага паветра. Развіваюць агульную магутнасць у 4600 конскіх сілаў. Стартар — пнеўматычны.

Ачыстка паветра ажыццяўляецца пры дапамозе трохступеністых фільтраў з элементамі сухога тыпу. Сістэма змазкі цыркуляцыйная.

Сістэма астуджэння двухконтурная вадкасная, з прымусовай цыркуляцыяй. Астуджэнне алею — праз вода-алейны цеплаабменнік. Вадкасная сістэма перадпускавога падагрэву. Астуджэнне дыска працоўнага кола сістэмы праз гідраўлічную муфту з аўтаматычным кіраваннем. Уключэнне і выключэнне ажыццяўляецца з дапамогай тэрмастата.

Характарыстыкі *
Намінальная магутнасць, кВт
пры 1900 аб/хв
1715
Колькасць цыліндраў 16
Аб'ём, л 65
Дыяметр цыліндру, мм 165
Ход поршня, мм 190
Максімальны крутоўны момант, Нм
пры 1500 аб/хв
9313
Удзельная расход паліва, грам / кВт-гадзіну 198

* кожны рухавік

Трансмісія[правіць | правіць зыходнік]

Трансмісія электрамеханічная — Siemens MMT500. Складаецца з двух цягавых генератараў пераменнага току, чатырох цягавых электрарухавікоў і матор-колаў рэдуктараў, дапаможных электрычных машын, прыладаў кіравання.

Цягавы генератар YJ177A
Магутнасць, кВт 1704 *
Цягавы электрарухавік 1TB3026-0G-03
Магутнасць, кВт 1200 *

* кожны

Падвеска[правіць | правіць зыходнік]

Цыліндры пнеўмагідраўлічныя (алей і азот). Па два цыліндры на пярэдняй і задняй восях. На кожнай восі ўсталяваныя стабілізатары папярочнай устойлівасці.

Шыны — Michelin, пнеўматычныя, бяскамерныя, радыяльныя, з кар'ерным малюнкам пратэктара. Памер — 59/80R63.

Гідраўлічная сістэма[правіць | правіць зыходнік]

Камбінаваная гідраўлічная сістэма выкарыстоўваецца для ўздыму кузава, рулявога кіравання і тармазной сістэмы.

Алейная помпа — аксіяльна-поршневая, пераменнага патоку, з рэгулятарам ціску. Механічны прывад — праз карданны вал ад фланца выхаднога вала цягавага генератара.

Тормазы[правіць | правіць зыходнік]

Тармазная сістэма ўключае ў сябе працоўны, стаяначны, дапаможны тормазы і рэтардар.

Працоўныя тормазы пярэдніх і задніх колаў — падвойныя дыскавыя тормазы з адной тармазной механізм на дыск і аўтаматычнай рэгулявання зазору. Дыскі ўстаноўлены на валах цягавых электрарухавікоў. Гідраўлічны прывад для пярэдніх і задніх колаў.

Стаяначны тормаз — сістэма з двума тармазнымі механізмамі, пастаянна замкнёная на знешні дыскавы тормаз цягавага электрарухавіка.

Запаволенне сістэмы ажыццяўляецца з дапамогай электрадынамічнага тармажэння цягавых рухавікоў у рэжыме з электрычным генератарам, з прымусовым паветраным астуджэннем тармазных рэзістараў.

Тармазныя рэзістары — MMT500 Gridbox.

Спецыяльнае абсталяванне[правіць | правіць зыходнік]

  • Перадпускавы падагравальнік.
  • Сістэма пажаратушэння з аўтаматычным кіраваннем.
  • Аўтаматычная цэнтралізаваная сістэма змазкі.
  • Сістэмы кантролю загрузкі і запраўкі палівам.
  • Тэлеметрыя сістэмы кіравання напампоўкі шын.
  • Дыягнастычная сістэма
  • Сістэма папярэджання набліжэння да высакавольтных ліній.
  • Сістэма відэаназірання
  • Абагравальнік і кліматычная ўстаноўка

Опцыі[правіць | правіць зыходнік]

  • Падкладка падлогі кузава.
  • Сістэма хуткай запраўкі Wiggins.

Зноскі

  1. www.zr.ru БелАЗ изготовил самый большой в мире самосвал (руск.) 
  2. Железный рекорд БелАза

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]

Гл. Таксама[правіць | правіць зыходнік]