Перайсці да зместу

БелАЗ-75710

З Вікіпедыі, свабоднай энцыклапедыі
БелАЗ-75710
Вытворца БелАЗ
Месца вытворчасці Жодзіна Сцяг Беларусі
Гады выпуску 2013—ц.ч.
Тып Кар'ерны самазвал
Дапушчальныя нагрузкі
Грузападымальнасць 450 т
Габарыты
Даўжыня, мм 20600 мм
Шырыня, мм 9870 мм
Вышыня, мм 8165 мм
Колавая база, мм 8000 мм
Фотагалерэя на Wikimedia Commons БелАЗ-75710 на Вікісховішчы

БелАЗ-75710 — кар’ерны самазвал БелАЗ грузападымальнасцю 450 тон. Унесены ў кнігу рэкордаў Гінэса як самы вялікі ў свеце дзвюхвосевы самазвал. Таксама асобна ў кнігу ўнесены яго кузаў, як самы вялікі кузаў кар’ернага самазвала[1].

Прадстаўлены 25 верасня 2013 года на выпрабавальным палігоне Беларускага аўтамабільнага завода.

Першы пабудаваны асобнік пачаў работу ў жніўні 2014 года на вугальным разрэзе «Чарнігавец» у Кемераўскай вобласці (Расія)[2].

У 2021 годзе выраблена новая мадыфікацыя — БелАЗ-75711[3].

Кабіна і кузаў

[правіць | правіць зыходнік]
Кабіна
З паднятым кузавам

Кабіна — двухмесцавая. Рама ўяўляе зварную канструкцыю — падоўжныя бакавыя бэлькі каробкавага пастаяннага перасеку, злучаныя папярочкамі. Выраблена з высокатрывалай нізкалегіраванай сталі.

Кузаў — каўшовага тыпу зварной канструкцыі з сістэмай бяспекі FOPS, і ахоўным купалам над кабінай. Абсталяваны прыладай для механічнага блакавання ў паднятым становішчы. Падаграваецца ад выхлапных газаў рухавіка. Геаметрычны аб’ём складае 160 кубаметраў.

Два дызельныя чатырохтактныя V-падобныя рухавікі MTU  (ням.) DD 16V4000 з электроннай сістэмай кіравання DDEC, непасрэдным упырскам паліва Common Rail, турбанаддзіманнем і прамежкавым астуджэннем надзіманага паветра. Развіваюць агульную магутнасць у 4600 конскіх сілаў. Старцёр — пнеўматычны.

Ачыстка паветра ажыццяўляецца пры дапамозе трохступеньчатых фільтраў з элементамі сухога тыпу. Сістэма змазкі цыркуляцыйная.

Сістэма астуджэння двухконтурная вадкасная, з прымусовай цыркуляцыяй. Астуджэнне алею — праз вода-алейны цеплаабменнік. Вадкасная сістэма перадпускавога падагрэву. Астуджэнне дыска працоўнага кола сістэмы праз гідраўлічную муфту з аўтаматычным кіраваннем. Уключэнне і выключэнне ажыццяўляецца з дапамогай тэрмастата.

Характарыстыкі *
Намінальная магутнасць, кВт
пры 1900 аб/хв
1715
Колькасць цыліндраў 16
Аб'ём, л 65
Дыяметр цыліндру, мм 165
Ход поршня, мм 190
Максімальны крутоўны момант, Нм
пры 1500 аб/хв
9313
Удзельная расход паліва, грам / кВт-гадзіну 198

* кожны рухавік

Трансмісія электрамеханічная — Siemens MMT500. Складаецца з двух цягавых генератараў пераменнага току, чатырох цягавых электрарухавікоў і матор-колаў рэдуктараў, дапаможных электрычных машын, прыладаў кіравання.

Цягавы генератар YJ177A
Магутнасць, кВт 1704 *
Цягавы электрарухавік 1TB3026-0G-03
Магутнасць, кВт 1200 *

* кожны

На мадыфікацыі БелАЗ-75711 замест трансмісіі Siemens ММТ500 усталяваны цягавы электрапрывад пераменнага току КТЭ-450 расійскай вытворчасці[3].

Цыліндры пнеўмагідраўлічныя (алей і азот). Па два цыліндры на пярэдняй і задняй восях. На кожнай восі ўсталяваныя стабілізатары папярочнай устойлівасці.

Шыны — Michelin, пнеўматычныя, бяскамерныя, радыяльныя, з кар'ерным малюнкам пратэктара. Памер — 59/80R63.

Гідраўлічная сістэма

[правіць | правіць зыходнік]

Камбінаваная гідраўлічная сістэма выкарыстоўваецца для ўздыму кузава, рулявога кіравання і тармазной сістэмы.

Алейная помпа — аксіяльна-поршневая, пераменнага патоку, з рэгулятарам ціску. Механічны прывад — праз карданны вал ад фланца выхаднога вала цягавага генератара.

Тармазная сістэма ўключае ў сябе працоўны, стаяначны, дапаможны тормазы і рэтардар.

Працоўныя тормазы пярэдніх і задніх колаў — падвойныя дыскавыя тормазы з адной тармазной механізм на дыск і аўтаматычнай рэгулявання зазору. Дыскі ўстаноўлены на валах цягавых электрарухавікоў. Гідраўлічны прывад для пярэдніх і задніх колаў.

Стаяначны тормаз — сістэма з двума тармазнымі механізмамі, пастаянна замкнёная на знешні дыскавы тормаз цягавага электрарухавіка.

Запаволенне сістэмы ажыццяўляецца з дапамогай электрадынамічнага тармажэння цягавых рухавікоў у рэжыме з электрычным генератарам, з прымусовым паветраным астуджэннем тармазных рэзістараў.

Тармазныя рэзістары — MMT500 Gridbox.

Спецыяльнае абсталяванне

[правіць | правіць зыходнік]
  • Перадпускавы падагравальнік;
  • Сістэма пажаратушэння з аўтаматычным кіраваннем;
  • Аўтаматычная цэнтралізаваная сістэма змазкі;
  • Сістэмы кантролю загрузкі і запраўкі палівам;
  • Тэлеметрыя сістэмы кіравання напампоўкі шын;
  • Дыягнастычная сістэма;
  • Сістэма папярэджання набліжэння да высакавольтных ліній;
  • Сістэма відэаназірання;
  • Абагравальнік і кліматычная ўстаноўка.
  • Падкладка падлогі кузава;
  • Сістэма хуткай запраўкі Wiggins.
БелАЗ-75710 на беларускай паштовай марцы

Зноскі

  1. 450-тонный БелАЗ дважды вошел в Книгу рекордов Гиннесса (руск.). abw.by (6 кастрычніка 2015). Праверана 29 студзеня 2022.
  2. 450-тонный БелАЗ-75710 приступил к работе в Кузбассе (руск.). abw.by (22 жніўня 2014). Праверана 29 студзеня 2022.
  3. а б Подведем итоги: все новинки с маркой БЕЛАЗ за 2021 год (руск.). abw.by (30 снежня 2021). Праверана 8 сакавіка 2023.