Плывучасць

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search

Плавучасць — уласцівасць пагружанага ў вадкасць цела заставацца ў раўнавазе, не выходзячы з вады і не апускаючыся далей, гэта значыць плаваць. Таксама — раздзел тэорыі карабля, які вывучае плавучасць.

Закон Архімеда[правіць | правіць зыходнік]

Старажытнагрэцкі навуковец Архімед сфармуляваў закон, па якім пагружаным цела плавае ў раўнавазе, калі яго вага роўны вазе выцесненага ім аб’ёму вадкасці.

Пры гэтым сіла выштурхоўвання, па прыродзе сіла ціску, залежыць ад шчыльнасці вадкасці (ρfluid), а вага (Gravity) ад шчыльнасці цела (ρobject). Абедзве сілы з’яўляюцца раўнадзейных размеркаваных нагрузак. Зразумела, што чым вышэй шчыльнасць вадкасці, тым меншая частка цела пагрузіцца да раўнавагі. Наадварот, чым больш шчыльнасць цела пры зададзеным аб’ёме, тым больш яго маса m, і тым глыбей яно пагрузіцца.

Плавучасць карабля (судна)[правіць | правіць зыходнік]

Нейтральная плавучасць[правіць | правіць зыходнік]

Калі аб’ём прынятай вады (для надводнага карабля) у дакладнасці роўны запасу плавучасці, лічыцца што плавучасць страчана — запас роўны 0 %. Сапраўды, у гэты момант карабель пагружаецца па галоўную палубу і знаходзіцца ў няўстойлівым стане, калі любое знешняе ўздзеянне можа выклікаць яго сыход пад ваду. А ў уздзеяннях, як правіла, не бракуе. У тэорыі гэты выпадак называецца нейтральная плавучасць.

Адмоўная плавучасць[правіць | правіць зыходнік]

Пры прыёме аб’ёму вады больш чым запас плавучасці (або любога грузу, большага па вазе) кажуць, што судна атрымлівае адмоўную плавучасць. У гэтым выпадку яно не здольна плаваць, а можа толькі тануць. Таму для судна устанаўліваецца абавязковы запас плавучасці, які яно павінна мець у непашкоджанымі стане для бяспечнага плавання. Ён адпавядае поўнага водазмяшчэнне і маркіруецца ватэрлініі і / або грузавы маркай.

Гіпотэза прямобортности[правіць | правіць зыходнік]

Для вызначэння ўплыву зменных грузаў на плавучасць карыстаюцца дапушчэннем, пры якім лічыцца, што прыём малых (менш за 10 % водазьмяшчэньня) грузаў не мяняе плошчу дзеючай ватэрлініі. Гэта значыць змена ападкаў лічыцца так, нібы корпус з’яўляецца прамой прызмай. Тады водазмяшчэнне прама залежыць ад ападкі.

Літаратура[правіць | правіць зыходнік]

  • Войткунский Я. І. Справочник по теории корабля. Т. 2. Статика судов. Качка судов.- Л .: Судостроение.- 1986.
  • Сізоў В. Г. Теория корабля: Учебное пособие для вузов.- Адэса, Феникс.- 2003.