Volkswagen Polo

З пляцоўкі Вікіпедыя
Перайсці да: рух, знайсці

Volkswagen Polo — малалітражны перэднепрыводны аўтамабіль нямецкага аўтаканцэрна Volkswagen Group. У мадэльным шэрагу кампаніі Volkswagen з 1975 года.

За 34 гады выпушчана амаль 11 млн. VW Polo розных мадыфікацый.

Polo I (1975–1981)[правіць | правіць зыходнік]

VW Polo (1975–1979)

Аўтамабіль першага пакалення дэбютаваў у сакавіку 1975 года на выставе ў Гановеры і ўяўляў сабой бюджэтную мадыфікацыю трохдзвернага пярэднепрываднага хэтчбека Audi 50, які з'явіўся на год раней. Audi 50 і Volkswagen Polo розніліся толькі дэкорам, узроўнем абсталявання і рухавікамі: на Audi быў рухавік аб'ёмам 1,1 л (50 або 60 к.с.), а на Volkswagen — аб'ёмам 0,9 л (40 к.с.).

Рынак сустрэў Polo халаднавата, але ў 1976 годзе з'явілася мадыфікацыя з 50-моцным рухавіком аб'ёмам 1,1 л. Пасля чаго продажы пайшлі ўверх — Polo быў прасцей і, адпаведна, танней за Audi[1]. З гэтае пары Polo пачынае выцясняць з рынку Audi 50. Толькі за перыяд 1977 – 1981 было выпушчана каля паўмільёна аўтамабіляў[2].

Для мадэлі былі даступныя тры рухавікі аб'ёмам 0,9 л, 1,1 л. і 1,3 л., аднак апошні быў даступны толькі для мадыфікацыі Polo GT[1].

VW Derby (1977–1979)

З 1977 годзе на базе Polo з'явіўся дзвухдзверны седан, які атрымаў уласнае імя — Volkswagen Derby. Аўтамабіль меў багажнік ёмістасцю 515 л і быў аснашчаны 60-моцным рухавіком аб'ёмам 1,3 л.

VW Polo (1979–1981)

У 1979 годзе аўтамабілі зведалі невялікі "фэйсліфтынг": у прыватнасці, была заменена рашотка радыятара, прыборная панэль, металічныя бамперы сталі пластыкавымі, а ў Derby акрамя таго замест круглых фар з'явіліся прастакутныя.

Вытворчасць VW Polo і VW Derby першага пакалення працягвалася да 1981 года.

Polo II (1981–1994)[правіць | правіць зыходнік]

Typ 86C (1981–1990)[правіць | правіць зыходнік]

{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
Volkswagen Polo (1981–1990)

У выніку глыбокай мадэрнізацыі ў жніўні 1981 г. з'явіўся Volkswagen Polo другога пакалення[3]. Ягоны кузаў быў падобны да ўніверсалу — яго задняя частка была амаль вертыкальнай. У снежні 1981 года пачынаецца вытворчасць другога пакалення VW Derby[3]. Праз некаторы час з'явіўся і традыцыйны хэтчбек з больш пакатай задняй часткай, які назвалі Polo Coupe.

Гама рухавікоў складалася з пяці сілавых агрэгатаў. Базавая версія абсталёўвалася чатырохцыліндравым рухавіком аб'ёмам 1 л (40 к.с.), а наступнымі па магутнасці былі маторы аб'ёмам 1,1 л (50 к.с.), 1,3 л (55, 60 і 75 к.с.). На мадыфікацыю Polo G40 ўсталёўваўся рухавік аб'ёмам 1,3 л магутнасцю 115 к.с. Дызель аб'ёмам 1,3 л (45 к.с.) з'явіўся ў кастрычніку 1986 года.

Са студзеня 1985 года седаны на базе Polo перасталі называцца Derby, атрымаўшы імя Polo Classic[3].

Typ 86C 2F (1990–1994)[правіць | правіць зыходнік]

{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
Volkswagen Polo (1990–1994)

У кастрычніку 1990 года быў праведзены рэстайлінг аўтамабіля.

Змены крануліся як дызайну экстэр'ера — былі змененыя бамперы, форма пярэдніх крылаў, капот, форма фар, агульная форма кузава набыла больш плыўную форму, так і салона — змянілася прыборная панэль. Аўтамабіль таксама атрымаў больш дасканалую падвеску і тормазы. Гаму рухавікоў таксама дапоўніў новы дызель аб'ёмам 1.4 (48 к.с.) і 5-ступеністай КПП. Паступова ўсе сілавыя агрэгаты былі заменены на інжэктарныя.

Другое пакаленне Polo выпускалася да 1994 года.

Polo III (1994–2001)[правіць | правіць зыходнік]

{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
Volkswagen Polo (1994–1999)

Трэцяе пакаленне VW Polo было прадстаўлена ў жніўні 1994 года на аўтасалоне ў Парыжы.

Polo Classic, Polo Variant[правіць | правіць зыходнік]

Спачатку Polo III выпускаўся толькі ў кузавах 3-х і 5-дзверны хэтчбек. Пазней мадэльны шэраг пашырыўся мадэлямі, створанымі на базе Seat Cordoba.

У 1995 годзе з'явіўся 4-дзверны седан Polo Classic. У 1997 годзе з'явіўся ўніверсал Polo Variant, створаны на базе ўніверсала Seat Cordoba Vario.

Акрамя таго, Seat Ibiza у Паўдневай Афрыцы ў 1996–2002 гг прапаноўваўся пад імем Volkswagen Polo Playa.

Polo III "Harlekin" (1995–1996)[правіць | правіць зыходнік]

У 1995 годзе ў Еўропе была рэалізавана спецыяльная версія VW Polo — "Harlekin" (бел.: "Арлекіна"). Галоўным і незвычайным ў мадэлі было тое, што кожная панэль кузава мела асобны колер, які мяняўся ад чырвонага і жоўтага да фісташкавага зялёнага і сіняга колеру. Пры гэтым машыны фарбаваліся не хаатычным чынам: пакупнікам прапаноўвалася 4 канкрэтныя схемы афарбоўкі. У тэхнічным плане ніякіх змен не было: Harlekin абсталёўваўся тымі ж самымі рухавікамі, што і серыйныя Polo. Аўтамабіль быў скіраваны на экстравагантнага пакупніка, які жадаў быць унікальным. Аднак камерцыйнага поспеху тая версія Polo не атрымала, і выпуск быў спынены ўжо праз год — у 1996-м. Было выраблена каля 4 тыс. адзінак.

Polo III (6N2) (1999–2001)[правіць | правіць зыходнік]

{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
Volkswagen Polo (1999–2001)

У канцы 1999 года Polo трэцяга пакалення быў мадэрнізаваны.

Polo IV (2001—2009)[правіць | правіць зыходнік]

Polo 9N (2001–2005)[правіць | правіць зыходнік]

2001-2005 Volkswagen Polo.jpg

Polo чацвёртага пакалення дэбютаваў увосень 2001 г. на аўтасалоне ў Франкфурце.

Polo Sedan (9N2)[правіць | правіць зыходнік]

VW Polo Sedan (2003–2005)

У 2002 годзе быў прадстаўлены седан. Вытворчасць ажыццяўлялась на заводзе ў Сан-Паўлу (Бразілія)[4].

Даўжыня павялічылася на 282 мм, а аб'ём багажніку стаў роўны 432 л (1127 л са складзеным заднім сядзеннем).

У базавай версіі аўтамабіль абсталёўваўся 1,4-літровым рухавіком магутнасцю 75 к.с. Апцыянальна гэты рухавік таксама мог быць агрэгатаваным з аўтаматычнай каробкай перадач. Другі бензінавы рухавік — 1,4-літровая версія магутнасцю 100 к.с. Прапаноўваліся і дызельныя рухавікі: 1.9 TDI (64 к.с.) і 1.4 TDI (75 к.с.)[5].

Polo Fun[правіць | правіць зыходнік]

VW Polo Fun (2004–2005)

Polo 9N3 (2005–2009)[правіць | правіць зыходнік]

VW Polo IV Facelift Silver Edition 20090620 front.JPG

CrossPolo[правіць | правіць зыходнік]

VW CrossPolo (2006–2008)

У лістападзе 2005 годзе на выставе ў Эсэне была прадстаўлена "пазадарожная" мадыфікацыя мадэлі VW Polo, якая атрымала ўласнае імя VW CrossPolo[6].

Аўтамабіль адрозніваецца ад базавага хэтчбека павялічаным дарожным прасветам, нефарбаванымі пластыкавымі накладкамі для абароны кузава ад драпін, а таксама ўстаўкі ў пярэднім і заднім бамперы пад алюміній. У базавую камплектацыю ўваходзяць таксама 17-цалевыя колавыя дыскі. У салоне ў CrossPolo — аздабленне пад колер кузава, алюмініевыя ўстаўкі на рулявым коле, рычагу пераключэння перадач і алюмініевыя накладкі на педалях.

Ня гледзячы на «пазадарожны» дызайн, абсталёўваўся прывадам толькі на пярэднюю вось.

Polo V (2009–...)[правіць | правіць зыходнік]

Polo 6R (2009–2014)[правіць | правіць зыходнік]

{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
Volkswagen Polo (2009–2014)

У 2009 годзе быў прадстаўлены Polo пятага пакалення: пяцідзвярны хэтчбек — у сакавіку на Жэнеўскім аўтасалоне, а трохдзвярны — ў верасні на Мотаршоу ў Франкфурце.

Polo V, унутранае пазначэнне — Typ 6R, заснаваны на платформе PQ25, на якой таксама былі пабудаваныя SEAT Ibiza і Audi A1. Для аўтамабіля прадугледжана сем рухавікоў: чатыры бензінавых, магутнасцю ад 60 да 105 к. с., і тры дызельных (75–105 к. с.). Скрынкі перадач: пяці- і шасціступеністая механічныя, а таксама сяміступеністая DSG.

VW Polo V стаў пераможцам конкурсу «Аўтамабіль года — 2010»[7].

CrossPolo[правіць | правіць зыходнік]

Volkswagen CrossPolo (2010–2014)

У 2010 годзе на Мотаршоу ў Жэневе адбылася прэм'ера Volkswagen CrossPolo[8].

Прапануецца выключна ў пяцідзвярным кузаве. Аўтамабіль атрымаў ахоўныя накладкі на бамперы, парогі і колавыя аркі з неафарбаванага пластыка, рэйлінгі на даху, павялічаны на 15 міліметраў дарожны прасвет, 17-цалевыя колавыя дыскі з покрыўкамі памернасці 214/40, а таксама спецыяльныя сядзенні з бакавой падтрымкай.

Polo 6C (2014–...)[правіць | правіць зыходнік]

{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
Volkswagen Polo (2014)

У пачатку 2014 года аўтамабіль быў мадэрнізаваны[9].

Асноўныя змены крануліся тэхнічнай часткі: аўтамабіль атрымаў падвеску з рэгуляванымі амартызатарамі (прадугледжана два варыянты наладак, якія выбіраюцца націскам кнопкі ў салоне), новае рулявое кіраванне з электрамеханічным узмацняльнікам, адаптыўны круіз-кантроль і сістэму папярэджання аб франтальным сутыкненні. Да шэрагу рухавікоў дадаўся новы 1,4-літровы трох-цыліндравы дызельны рухавік.

Змены ў знешнасці — мінімальныя: злёгку памяняўся дызайн пярэдняга і задняга бамераў, святлодыёдныя фары і абноўленыя заднія ліхтары. Дадаліся новыя колеры афарбоўкі.

Polo Sedan[правіць | правіць зыходнік]

Volkswagen Polo Sedan

2 чэрвеня 2010 года ў Маскве прайшла прэм'ера VW Polo Sedan, распрацаванага спецыяльна для Расіі. Вытворчасць стартавала на заводзе Volkswagen у Калузе.

Аўтамабіль пабудаваны на мадэрнізаванай платформе хэтчбека Polo. Колавая база павялічылася на 82 міліметра, аўтамабіль атрымаў заднюю падвеску ад VW Golf чацвёртага пакалення[10], дарожны прасвет быў павялічаны на 15 міліметраў (да 170 міліметраў). Знешне cедан адрозніваецца іншым пярэднім бамперам, мадэрнізаванай рашоткай радыятара, а таксама арыгінальнай задняй часткай кузава.

Аўтамабіль камплектуецца толькі 1,6-літровым рухавіком магутнасцю 105 к. с.

Галерэя[правіць | правіць зыходнік]

Зноскі

  1. 1,0 1,1 http://www.lastochka.by/catalog/volkswagen/polo/polo_1/
  2. http://catalog.aw.by/vw/polo/
  3. 3,0 3,1 3,2 Markus Lupa Volkswagen Chronik. Der Weg zum Global Player. — Wolfsburg: Schriftenreihe der Historischen Kommunikation der Volkswagen Aktiengesellschaft, 2008. — P. 116. — 260 p. — ISBN 978-3-935112-10-9. (ням.) 
  4. Фольксваген-Поло Седан // За рулём : часопіс. — 2002. — № 12. — С. 86.(руск.) 
  5. http://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/de/pressemitteilungen/2004/02/10/die_polo_limousine.standard.gid-oeffentlichkeit.html
  6. http://motor.ru/news/2005/11/21/crosspolo/
  7. http://www.caroftheyear.org/media/news/Car/of/the/Year/2010/VW/Polo/wins/the/match/20091130_41/coty Car of the Year 2010: VW Polo wins the match(англ.) 
  8. http://motor.ru/news/2010/02/19/crosspolo/
  9. http://motor.ru/news/2014/01/28/polo/ // motor.ru (руск.) 
  10. http://motor.ru/articles/2010/06/02/polosedan/

Гл. таксама[правіць | правіць зыходнік]

Commons

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]


Аўтамабілі Volkswagen для еўрапейскага рынку
Тып 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
A-клас Lupo Fox up!
B-клас Polo I Polo II Polo III Polo IV Polo V
Derby I Derby II
C-клас Typ 1 „Brezelkäfer“ Typ 1 „Ovali“ Typ 1 „Rechteckkäfer“ 1200/1300/1500 „Käfer“ 1302 „Käfer“ 1303 „Käfer“ 1200 „Käfer“ New Beetle Beetle
C-клас Golf I Golf II Golf III Golf IV Golf V Golf VI Golf VII
Jetta I Jetta II Vento Bora Jetta V Jetta VI
D-клас 1500/1600 (Typ 3) Passat B1 Passat B2 Passat B3 Passat B4 Passat B5 Passat B6 Passat B7
411/412 (Typ 4) Santana
K 70 CC
F-клас Phaeton
Купэ / Кабрыялеты Karmann-Ghia Typ 14 Scirocco I Scirocco II Scirocco III
Karmann-Ghia Typ 34 VW Porsche (914/4) Corrado Eos
Капактвэны Golf Plus
Touran
Мінівэны / Мікрааўтобусы Sharan I Sharan II
Typ 2
(T1)
Transporter
(T2)
Transporter
(T3)
Caravelle/Multivan
(T4)
Caravelle/Multivan
(T5)
Фургоны Typ 147
„Fridolin“
Caddy I Caddy II Caddy III
Пазадарожнікі Typ 181
„Kurierwagen“
Typ 183
„Iltis“
Golf Country Tiguan
Touareg I Touareg II
Пікапы Taro Amarok