Розніца паміж версіямі "Санкт-Пецярбургскі метрапалітэн"

Jump to navigation Jump to search
дадатак
др (вікіфікацыя)
(дадатак)
=== Будаўніцтва ліній ===
 
* Будаўніцтва [[Санкт-Пецярбургскі метрапалітэн|Ленінградскага метрапалітэна]] было пачата ў красавіку [[1941 год у гісторыі метрапалітэна|1941]], перарвана ў [[чэрвень|чэрвені]], з пачаткам [[Вялікая Айчынная вайна|Вялікай Айчыннай вайны]]. Будаўніцтва было адноўлена [[22 сакавіка]] [[1946 год у гісторыі метрапалітэна|1946 года]].
* Першы працяг метрапалітэна адбыўся ў [[1958 год у гісторыі метрапалітэна|1958-м]] годзе, калі першая лінія (пазней [[Кіраўска-Выбаргская лінія]]) прайшла пад [[рака Нява|Нявой]]; да [[Фінляндскі вакзал|Фінляндскага вакзала]]. Станцыя [["Пушкінская"]] і выхад да Віцебскага вакзала былі адкрыты ў [[1956 год у гісторыі метрапалітэна|1956]] годзе.
* Будаўніцтва другой, [[Маскоўска-Петраградская лінія|Маскоўска-Петраградскай лініі]] пачалося адразу пасля адкрыцця метрапалітэна, у 1960-м годзе — адкрыўся участак Тэхналагічны інстытут — Парк Перамогі. Сёння лінія злучае прамзону «Парнас» на поўначы горада і жыллёвы масіў «купчына» на поўдні.
[[29 красавіка]] [[1961 год у гісторыі метрапалітэна|1951 года]] адкрыта Маскоўска-Петраградская лінія.
* Трэцяя, [[Неўска-Васілеастроўская лінія]], адкрылася ў [[1967 год у гісторыі метрапалітэна|1967-м]] годзе і да пачатку 1980-х злучыла [[Васільеўскі востраў]], цэнтр горада з буйнымі жылллёвымі і прамысловымі раёнамі на левым беразе Нявы.
* Чацвёртая, [[Правабярэжная лінія]] з’явілася ў [[1985 год у гісторыі метрапалітэна|1985-м]] годзе, злучае паўднёвы ўсход горада з Каменданцкім праспектам на поўначы.

Навігацыя