Вялікае кола Маскоўскай чыгункі
 | Артыкул вымагае праверкі арфаграфіі Удзельнік, які паставіў шаблон, не пакінуў тлумачэнняў. |
| Вялікае кольца Маскоўскай чыгункі | |
|---|---|
| Большое кольцо Московской железной дороги | |
| Гады працы: | 1870-1943 (або 1944) |
| Краіна: | Расія |
| Стан: | Дзейнічае |
| Падпарадкаванне: | Маскоўская чыгунка Расійскай чыгункі |
| Працягласць: | 584 км |
Вялікае кольца Маскоўскай чыгункі (рус. Большое кольцо Московской железной дороги; БК МЖД) — кальцавая чыгунка ў Маскоўскай і Уладзімірскай абласцях і горадзе Маскве ў Расійскай Федэрацыі. Даўжыня лініі 584 км. Галоўная мэта Вялікага кола Маскоўскай чыгункі — праезд праз яго гандлёвых паяздоў без захода ў Маскву, але па лініі ходзяць таксама прыгарадныя паязды і паязды далёкага прытрымлівання.
Гісторыя[правіць | правіць зыходнік]
Першай лініей будучага Вялікага кола стала лінія Ягор’еўск-Васкрасенск. Яна была пабудаваная ў 1869—1870 гг. на грошы Ягор’еўскіх фабрыкантаў Хлудавых. У 1871 годзе камерсанты браты Баранавы пабудавалі лінію Аляксандраў-Карабанава, каторая ў 1873 годзе была прадоўжаная да Кіржача. У газете «Уладзімірскія губернскія ведамасці» ад 3 мая 1893 года была напісана, што праз станцыю Карабанава прайшоў першы пасажырскі цягнік. У 1897—1899 гадах была пабудаваная лінія ад Ягор’еўска да Арэхава-Зуева праз Кураўское і Дулёва. У 1917—1919 гадах была пабудаваная лінія ад Арэхава-Зуева да Кіржача. У 1938 годзе была пабудаваная лінія Васкрасенск-Жылёва з Нявераўскім мастом праз Маскву-раку. З пачаткам Вялікай Айчыннай вайны чыгунка становіцца стратэгічна важным аб’ектам. У сувязі з гэтым за менш чым за 5 гадоў былі пабудаваныя лініі Дзмітраў-Пост 81 км, Ікша-Міхнева. У пачатку 1960-х гадоў пачалася рэканструкцыя Вялікага кольца: электрыфікацыя линіі, дабудова другіх шляхоў, каторая закончылася ў 1968 годзе. У 1979 годзе пры падгатоўцы к Алімпіаде 1980 года быў пабудованы шляхапровад праз дарогу Масква — Санкт-Пецярбург (тады — Ленінград). У канцы 1990-х гадоў пачаўся заняпад Вялікага кольца: другія шляхі дэмантаваліся, прыгарадных паяздоў станавілася ўсё менш. У лістапалзе 2009 года пачалася рэканструкцыя лініі Ілінскі Пагост-Ягор'еўск II, з каторай пачаўся перыад новых работаў на Вялікаму кольцы.
Перасадкі на іншыя напрамкі Маскоўскай чыгункі[правіць | правіць зыходнік]
| Радыяльны напрамак МЧ | Колькасть станцый перасадкі | Станцыі перасадкі |
|---|---|---|
| Яраслаўскі | 7 | 81 км |
| Горкаўскі | 2 | Крутое |
| Казанскі | 1 | Кураўская |
| Разанскі | 2 | 88 км |
| Павялецкі | 2 | Жылёва |
| Курскі | 1 | Сталбавая |
| Кіеўскі | 1 | Бекасава-1 |
| Беларускі | 1 | Кубінка-1 |
| Ленінградскі | 1 (Агульных станцый няма) | 142 км (Вялікае кола)
Повараўка (Ленінградскі напрамак) |
| Савёлаўскі | 5 | Ікша
Дзмітраў (толькі 1 пара паяздоў, калі праз іншыя станцыі перасадкі праходзяць 3 пары) |