Перайсці да зместу

Vario LF

З Вікіпедыі, свабоднай энцыклапедыі
Vario LF
Vario LF у Маскве.
Вытворца Чэхія Aliance TW Team
Адзінак пабудавана 175
Год праекта 2003
Гады выпуску 2004—сучаснасць
Папярэднік Tatra T3
Характарыстыкі
Максімальная хуткасць 65 км/г
Маса 21,2±5% т
Месцаў для сядзення 33
Намінальная змяшчальнасць 81 (5 чал/м²)
Поўная змяшчальнасць 149 (8 чал/м²)
Нізкападлогавасць 36%
Напружанне сеткі 550 В
Колькасць дзвярэй 3
Габарыты
Каляіна 1435/1524 мм
Даўжыня 15 100 мм
Шырыня 2480 мм
База цялежкі 1900 мм
Дыяметр колаў 700 мм
Праём дзвярэй 1299 мм
Рухавікі
Магутнасць 4 x 90 кВт
Сістэма кіравання асінхронны прывад на базе IGBT
Максімальная сумарная магутнасць цягавых электрарухавікоў 360 кВт
Vario LF на Вікісховішчы
Vario LFR.E ў Брно
Трамвай Vario LFR.E ў Острава
Трамвай Vario LF.E ў Оломоуц

Vario LF — (прыкметы таксама выкарыстоўваюцца Таtra T3R.EVN і Таtra T3RN.EV) — ні трамваяў вырабляюцца з 2004 года сумесна з чэшскай кампаніяй Pragoimex у Празе і Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS).

Vario LF з'яўляецца мадэрнізацыя мадэлі Tatra-Т3, вытворчасці, пачынаючы з канца 60. 90-я гады Будаўніцтва дваццатага стагоддзя трамвай ідзе непасрэдна ад аднаго з раней мадэрнізацыі T3 - Татры T3R.EV.

Гэта адзін са спосабаў вагонаў, з 36% з нізкай падлогай. Колькасць нізкапольны транспартных сродкаў складае 350 мм, а ў іншай - 860 мм)

Адрозненні з T3R.EV гэта з нізкім узроўнем падлогі сярэдняй секцыі (у выніку чаго падаўжэнне 1,1 м вакол машыны, каб некаторыя краіны з нізкай падлогай было даволі падрабязна) і сучасным знешніх дызайнам пеликанов Францішак.

На правай баку знаходзіцца тры двайныя дзверы. Агульная колькасць месцаў 116, у тым ліку 32 сядзячых і 84 пастаянных. Электраабсталяванне Europulse тэлевізар усталёўваецца на даху трамвая. Vario LF складаецца з чатырох асінхроннай рухавікоў, кожны з якіх магутнасцю 90 кілават.

Горад Год Тып Увогуле часткі
Брно 20062009 LFR.E 7
Оломоуц 20062008 LF.E 6
Острава 20052008 LFR.E 23
Масква 19611962 LF 1
Увогуле часткі 38