Транспарт у Казахстане
Транспарт у Казахстане мае важнае значэнне. Велізарныя тэрыторыі краіны (2,7 млн км²), нізкая шчыльнасць насельніцтва, раз'яднанасць цэнтраў прамысловасці і сельскай гаспадаркі, а таксама аддаленасць ад сусветных рынкаў робяць уладанне развітай транспартнай сістэмы жыццёва патрэбным для Казахстана.
Чыгуначны транспарт[правіць | правіць зыходнік]
Значэнне чыгуначнага транспарта у Казахстане вельмі вялікае. Казахстанскія чыгункі забяспечваюць 68 % усяго грузаабароту і звыш 57 % пасажырапатоку краіны.
Працягласць чыгунак у Казахстане перавышае 15 тыс. км. 16 стыкавых пунктаў (11 з Расіяй, 2 з Узбекістанам, 1 з Кіргізіяй, 2 з Кітаем) злучаюць чыгуначную сістэму Казахстана з суседнімі дзяржавамі. Чыгуначныя сістэмы Расіі і Казахстана надзвычай узаемазалежныя.
У рамках стратэгіі развіцця транспарта ў Казахстане да 2017 года будуць пабудаваныя амаль 1 400 км новых і электрыфікавана 2 700 км існых чыгуначных пляцовак.
Па дадзеных на май 2011 года на тэрыторыі Казахстана зарэгістраваныя 3 264 400 легкавых аўтамабіляў.
Казахстан мясцуе на 2013 год сеткай аўтамабільных дарог працягласцю больш 96 тысяч км, многія з якіх маюць патрэбу ў рэканструкцыі і рамонце.
Адзінай хуткаснай аўтамагістраллю Казахстана з'яўляецца аўтадарога A-1 на пляцоўцы даўжынёй 217 км паміж Астаной і Шчучынскам.
У 2009 годзе на тэрыторыі краіны пачалося будаванне хуткаснай аўтамагістралі «Заходняя Еўропа — Заходні Кітай». Агульная працягласць дарогі складзе 8445 км, з іх 2787 км па тэрыторыі Казахстана (па Акцюбінскай, Кызылардынскай, Паўднёва-Казахстанскай, Жамбылскай і Алмацінскай абласцям). Таўшчыня асфальтабетоннага пакрыцця складзе 80 см, тэрмін службы аўтамагістралі — 25 гадоў без капрамонту, максімальная хуткасць руху — 120 км у гадзіну. Праектам агаданы аўтадарожныя масты праз шэраг рэк, развязкі ў двух роўнях, дарожна-эксплуатацыйныя комплексы, прыпынкавыя пляцоўкі, жывёлапрагоны, электронныя табло. Адначасна з будаваннем будуць рамантаваць і будаваць дарогі ў раёнах абласцей, якія знаходзяцца ўздоўж трасы[1][2][3].
Паветраны транспарт[правіць | правіць зыходнік]
З-за вялікай геаграфічнай працягласці Казахстана паветраны транспарт гуляе вялікую ролю і часцяком не мае альтэрнатывы. У Казахстане ёсць 22 буйныя аэрапорты, з якіх 14 абслугоўваюць міжнародныя перавозкі. Большасць аэрапортаў недазагружаны, прапускная здольнасць аэранавігацыйнай сістэмы рэспублікі ў наш час мае больш за пяціразовы запас. Вялікае значэнне для галіны мае транзіт грузавых і пасажырскіх авіяперавозак паміж Еўропай і Азіяй. Найбуйнейшай авіякампаніяй Казахстана з'яўляецца «Air Astana».
Апошнія буйныя інвестыцыйныя праекты:
- будаванне новага аэрапортавага комплексу ў горадзе Астана
- будаванне новай узлётна-пасадкавай палосы у аэрапорце горадзе Атырау
- будаванне сучаснага пасажырскага тэрмінала ў Алмацінскім аэрапорце
- рэканструкцыя ўзлётна-пасадкавай палосы ў аэрапорце Актабэ
- рэканструкцыя ўзлётна-пасадкавай палосы ў аэрапорце Актау
- будаванне сучаснага пасажырскага тэрмінала ў Міжнародным аэрапорце Актау
Аэрапортавыя зборы і цэны на авіяквіткі ў Казахстане пакуль даволі высокія, што стрымлівае развіццё авіятранспарту ў краіне[4][5].
Зноскі
- ↑ ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА И ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ ВСТРЕЧАЮТСЯ НА ЗЕМЛЕ СЫРА
- ↑ Всенародная стройка набирает обороты. Завершился пресс-тур по объектам международного транзитного коридора Архівавана 9 ліпеня 2012.
- ↑ Официальный сайт автомагистрали «Западная Европа-Западный Китай»
- ↑ Полет шмеля или особенности национальной авиаперевозки
- ↑ Казахстанские аэропорты являются самыми дорогостоящими в мире Архівавана 17 мая 2011.
