Талінскі трамвай
| Талінскі трамвай | |
|---|---|
 | |
| Трамвайная сістэма | |
| Краіна |
 Эстонія |
| Горад | Талін |
| Дата адкрыцця | 1888 |
| Колькасць маршрутаў | 5 |
| Шырыня каляіны | 1067 |
| Працягласць самага доўгага маршруту | 2 |
| Кампанія-перавозчык | Tallinna Linnatranspordi AS |
| Сайт кампаніі | https://www.tlt.ee |
| на Вікісховішчы | |
Талінскі трамвай (эст.: Tallinna trammiliiklus) — трамвайная сістэма, адкрытая ў Таліне 24 жніўня 1888 года ў выглядзе конкі. З 1916 года дзейнічала лінія на паравой і бензаматорнай цязе, з 1925 года — у сучасным выглядзе, на электрычнай цязе. Адзіная ў Эстоніі.
Дзейнічаюць чатыры маршруты трамвая, агульная працягласць ліній — 39 км.
Гісторыя
[правіць | правіць зыходнік]
Конка
[правіць | правіць зыходнік]24 жніўня 1888 года ў Таліне была адкрыта конка, якая вяла ў той час у папулярны летні курорт.
Лініі былі працягнутыя ў 1888, 1889 і 1901 гг. У 1899 году былыя ўладальнікі прадалі кампанію бельгійскай акцыянернай кампаніі Tramways de Réval.
Агульная даўжыня ліній конкі ў 1902 г. складала 7,24 км.
Трамвайная лінія была часова зачынена з-за Першай сусветнай вайны ў 1914 годзе і канчаткова 14 лістапада 1918 года. Пасля гэтага конная чыгунка не аднаўлялася. Апошняе паседжанне ліквідацыйнай камісіі акцыянернага таварыства адбылося ў Брусэлі 27 лістапада 1927 гады.
Электрычны трамвай
[правіць | правіць зыходнік]28 кастрычніка 1925 года адкрыта першая лінія электрычнага трамвая. Вагонабудаўнічы завод «Dvigatel» у снежні таго ж года змог пабудаваць толькі дзевяць электратрамваяў, прыдатных для эксплуатацыі. На лініях пэўны час эксплуатаваліся бензінавыя трамваі.
У 1936 годзе было завершана будаўніцтва Талінскага трамвайнага дэпо.
Да 1940 года агульная даўжыня трамвайных ліній Таліна дасягнула 13,4 км, у тым ліку аднашляховая трамвайная лінія Коплі даўжынёй 5,1 км ад Талінскага тэхнічнага ўніверсітэта да гарадскога вакзала.
Усяго на трамвайных лініях Таліна было 54 вагоны, з іх 20 электраматорных, 9 бензінавых і 25 прычэпаў. Пасля Другой сусветнай вайны ў 1945 годзе трамвайная лінія ў цэнтры горада была дэнумеравана, і некалькі гадоў кальцавой трамвай курсіраваў у адным напрамку. У 1948 годзе трамвайныя пуці былі пракладзены ў напрамку вуліцы Лайкмаа, а ў 1954 годзе было адкрыта паведамленне паміж Нарвскім і Тартускім мастамі, адкуль толькі ў 1970 годзе гэты напрамак быў перанесены на вуліцу Манеж. У 1949 годзе трамвайная лінія Кадрыёры была скарочана ад Тондзі да Пярнускай шашы і на месцы цяперашняга кінатэатра «Космас» быў пабудаваны трамвайны разварот.
Маршруты
[правіць | правіць зыходнік]- № 1 — звязвае прамысловы мікрараён Коплі, размешчаны на аднайменным паўвостраве на поўначы горада, з жылым мікрараёнам Кадрыорг.
Маршрут: Коплі — Кадрыорг.
- № 2 — звязвае мікрараён Коплі з Юлемістэ, паўднёвай часткай района Ласнамяэ.
Маршрут: Коплі — Суур-Паала.
- № 3 — звязвае мікрараён Тондзі з мікрараёнам Кадрыорг.
Маршрут: Тондзі — Кадрыорг.
- № 4 — звязвае мікрараён Тондзі са станцыяй Юлемістэ.
Маршрут: Тондзі — Юлемістэ-Ям.
Развіццё
[правіць | правіць зыходнік]У цяперашнім выглядзе трамвайная сетка сфармавалася ў 1950-х гадах.
| Паказальнікі | 1980 | 1985 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Працягласць адзінкавага шляху, км | 37,8 | 37,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 | 39,0 |
| Колькасць вагонаў у эксплуатацыі | 129 | 135 | 132 | 132 | 132 | 132 | 131 | 129 | 131 | 134 | 130 | 129 | 125 | 121 | 116 | 113 | 104 | 89 | 95 | 95 | 88 | 85 |
| Перавезена пасажыраў, млн. | 78,3 | 99,6 | 105,9 | 100,3 | 103,3 | 75,3 | 16,0 | 35,2 | 35,6 | 36,9 | 30,6 | 29,3 | 34,9 | 29,2 | 30,8 | 31,1 | 27,8 | 25,1 | 26,2 | 26,4 | 25,3 | 25,2 |