Вялікі шаўковы шлях: Розніца паміж версіямі
[дагледжаная версія] | [дагледжаная версія] |
JerzyKundrat (размовы | уклад) дрНяма тлумачэння праўкі |
др r2.5.4) (робат змяніў: kk:Ұлы жібек жолы |
||
Радок 46: | Радок 46: | ||
[[ka:აბრეშუმის დიდი გზა]] |
[[ka:აბრეშუმის დიდი გზა]] |
||
[[kaa:Ullı jipek jolı]] |
[[kaa:Ullı jipek jolı]] |
||
[[kk:Ұлы |
[[kk:Ұлы жібек жолы]] |
||
[[ko:비단길]] |
[[ko:비단길]] |
||
[[ku:Riya Hevrîşimê]] |
[[ku:Riya Hevrîşimê]] |
Версія ад 03:53, 23 ліпеня 2011
Вялікі шаўковы шлях (тэрмін уведзены нямецкім географам Рыхтгофенам у 1877; кіт.: 絲綢之路, узб.: Буюк Ипак Йўли, каз.: Жібек Жолы, перс.: جاده ابریشم, араб. طريق الحرير, хіндзі: रेशम मार्ग) — у старажытнасці і сярэднявечча караванная дарога з Кітая ў краіны Сярэдняй і Пярэдняй Азіі. Адкрыты ў 2 стагоддзі да н.э. Вёў з Сіяня праз Ланьчжоў у Дуньхуань, дзе раздвойваўся: паўночная дарога праходзіла праз Турфан, перасякала Памір і ішла ў Фергану і казахскі стэп, паўднёвая — паўз возера Лабнор па паўднёвай ускраіне пустыні Такла-Макан праз Яркенд і паўднёвы Памір вяла ў Бактрыю, а адтуль — у Парфію, Індыю і на Блізкі Усход.
Узнік па ініцыятыве кітайцаў, якія шукалі пародзістых коней для свайго войска. У якасці тавара для абмену прадстаўлены шоўк, фарфор, іншая кітайская прадукцыя. Адыграў значную ролю ў развіцці эканамічных і культурных сувязей народаў Пярэдняй Азіі, Сярэдняй Азіі і Кітая.