ТЭП60

ТЭП60
Вытворчасць
Краіна пабудовы	СССР
Завод	Каломенскі завод
Гады пабудовы	1960-1985
Агулам пабудавана	1241
Тэхнічныя даныя
Род службы	Пасажырскі
Габарыт	Т1
Даўжыня лакаматыва	19 250 міліметр
Максімальная вышыня	4 670 міліметр
Шырыня	3 086 міліметр
Поўная колавая база	15000 мм
Шырыня каляіны	руская каляіна
Тып перадачы	Электрычная пастаяннага току
Эксплуатацыя
ТЭП60 на Вікісховішчы

Цеплавоз ТЭП60 — пасажырскі цеплавоз, які вырабляўся ў СССР на Каломенскім цеплавозабудаўнічым заводзе з 1960 па 1985 год. Усяго было пабудавана 1241 цеплавозаў гэтай мадэлі, якія эксплатуюцца Беларускай чыгункай да сённяшняга часу і на чыгункай іншых краін былога СССР.

Гісторыя

Перадумовы

Пасля эры паравозаў першымі цеплавозамі, прыстасаванымі для пасажырскай службы, былі цеплавозы серыі ТЭ7, а пасажырскі электравоз - электравозы ВЛ60П. І той, і іншы лакаматыў па канструкцыі больш адносіліся да грузавых лакаматываў і ў сувязі з асаблівасцямі канструкцыі экіпажныя часткі мелі абмежаванне хуткасці руху. У сувязі з неабходнасцю замены пасажырскіх паравозаў паўнавартаснымі пасажырскімі цеплавозамі і з'явіўся цеплавоз ТЭП60.

Цеплавоз ТЭП60

Праектаванне

Цеплавозы ТЭП60 пачалі праектаваць ў 1956 годзе на Каломенскім цеплавозабудаўнічым заводзе па заданні Міністэрства шляхоў зносін. Заданнем на праектаванне прадугледжвалася стварэнне адно-і двухсекцыйнага цеплавоза счэпнай масай 126 тон, дызелем магутнасцю 3000 к.с., электрычнай цягавай перадачай, апорна-рамным падвешваннем цягавых рухавікоў і канструкцыйнай хуткасцю 140 км / г.

Праектаванне цеплавоза вялося пад кіраўніцтвам намесніка галоўнага канструктара па лакаматывабудавання Г. А. Жыліна. Першы цеплавоз быў пабудаваны ў красавіку 1960 года. У студзені 1961 года ён паступіў для выпрабаванняў на лінію Масква - Ленінград Кастрычніцкай чыгункі. У 1960 годзе быў пабудаваны другі такі цеплавоз. Серыя, прысваення цеплавозу, азначала наступнае: Т - Цеплавоз (па-руску), Э - з электрычнай цягавай перадачай, П - пасажырскі, 60 - 60-я гады.