Татарскі мост (Мінск): Розніца паміж версіямі
| [дагледжаная версія] | [дагледжаная версія] |
Artsiom91Bot (размовы | уклад) др аўтаматычны перанос катэгорыі |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.6 |
||
| Радок 4: | Радок 4: | ||
{{зноскі}} |
{{зноскі}} |
||
== Спасылкі == |
== Спасылкі == |
||
* [http://news.tut.by/society/332013.html Мінскія масты ўчора і сёння] // [[TUT.BY]] |
* [http://news.tut.by/society/332013.html Мінскія масты ўчора і сёння] {{Архівавана|url=https://web.archive.org/web/20160509213359/http://news.tut.by/society/332013.html |date=9 мая 2016 }} // [[TUT.BY]] |
||
{{Масты Мінска}} |
{{Масты Мінска}} |
||
[[Катэгорыя:Масты цераз Свіслач]] |
[[Катэгорыя:Масты цераз Свіслач]] |
||
Версія ад 06:40, 21 студзеня 2022
Татарскі мост — колішні драўляны мост цераз р. Свіслач у Мінску, які злучаў Татарскае прадмесце з раёнам Старажоўкі (ад Мала-Татарскай вул. да вул. Старавіленскай і Семінарскага зав.). Мост размяшчаўся недалёка ад цяперашняга Гарбатага моста вышэй па цячэнні і з'яўляўся прамым працягам сучаснай вуліцы Заборскага.
Пытанне аб будаўніцтве Татарскага і Аранскага мастоў цераз Свіслач, якія павінны былі злучыць адпаведна Татарскае прадмесце і Ляхаўку з цэнтрам горада і стаць новымі транспартнымі артэрыямі, падымалася ў гарадскім упраўленні яшчэ ў 1909 г. Па іх меркавалася пусціць конны транспарт, разгрузіўшы цэнтральныя вуліцы і не разбураючы маставыя ў цэнтры горада. Аднак увасобіць у жыццё гэтыя планы ўдалося толькі ў 1917 г. пры садзейнічанні ваеннага ведамства[1]. Функцыянаваў да 1970-х гадоў.
Зноскі
- ↑ Газета «Вестник Минского губернского комиссариата», 1917 г.
Спасылкі
- Мінскія масты ўчора і сёння Архівавана 9 мая 2016. // TUT.BY
