Нафтаправод

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search
Наземны нафтаправод на Алясцы

Нафтаправод — інжынерна-тэхнічнае збудаванне трубаправоднага транспарту, прызначанае для транспарціроўкі нафты спажыўцу. Адрозніваюць магістральныя і прамысловыя нафтаправоды.

Гісторыя[правіць | правіць зыходнік]

У 1863 годзе рускі вучоны Д. І. Мендзялееў прапанаваў ідэю выкарыстання трубаправода пры перапампоўванню нафты і нафтапрадуктаў, патлумачыў прынцыпы будаўніцтва трубаправода і прадставіў пераканаўчыя аргументы ў карысць дадзенага віду транспарту.

У канцы 1878 года на Апшэронскім паўвостраве быў уведзены ў эксплуатацыю першы расійскі нафтаправод працягласцю каля 10 кіламетраў для перапампоўкі нафты ад Балаханского радовішча на нафтаперапрацоўчыя заводы Баку. Праект трубаправода быў распрацаваны знакамітым інжынерам В. Г. Шухавым. Нафтаправод будаваўся пад яго непасрэдным тэхнічным кіраўніцтвам. У далейшым Шухов распрацаваў тэарэтычныя і практычныя асновы праектавання, будаўніцтва і эксплуатацыі магістральных трубаправодаў. У артыкуле «Нафтаправоды» (1884) і ў кнізе «Трубаправоды і іх прымяненне ў нафтавай прамысловасці» (1894) В. Г. Шухов прывёў дакладныя матэматычныя формулы для апісання працэсаў праходжання па трубаправодах нафты, мазуту, стварыўшы класічную тэорыю нафтаправодаў. В. Г. Шухов быў аўтарам праектаў першых расійскіх магістральных нафтаправодаў: Баку — Батумі (883 км, 1907), Грозны — Туапсэ (618 км, 1928).

Сучаснасць[правіць | правіць зыходнік]

Расійская кампанія «Транснафта» і яе даччыныя грамадства валодаюць найбуйнейшай у свеце сістэмай нафтаправодаў, даўжыня якой складае 48 708 км (на чэрвень 2006).

Крадзеж нафты з нафтаправодаў[правіць | правіць зыходнік]

У постсавецкай Расіі стала папулярным крадзеж нафты з магістраляў.Гэта прыводзіць да забруджвання глебы і вады, а таксама да пажараў.

Гл. таксама[правіць | правіць зыходнік]

Нафтавыя басейны і магістральныя нафтаправоды ў краінах СНД і Балтыі

Літаратура[правіць | правіць зыходнік]

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]