Armavia

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search
Armavia
Дата заснавання 1996
Штаб-кватэра Ерэван, Flag of Armenia.svg Арменія
Кіраўніцтва Норайр Белуян

Armavia (арм.: Արմավիա) — былая авіякампанія, якая існавала ў перыяд з 1996 па 2013 гады. Яна была флагманам Армянскай авіяцыі, галоўны офіс кампаніі знаходзіўся на тэрыторыі міжнароднага аэрапорта Звартноц у горадзе Звартноц, Арменія, недалёка ад Ерэвана. Яна ажыццяўляла міжнародныя перавозкі пасажыраў з Ерэвана па кірунках у Еўропу і Азію.[1]

29 сакавіка 2013 года Armavia абвясціла аб рашэнні пачаць працэдуру банкруцтва[2] і прыпыніць дзейнасць 1 красавіка 2013 года. Усе рэйсы былі адменены з вечара 29 сакавіка 2013 года.[3]

Гісторыя[правіць | правіць зыходнік]

Іл-86 Armavia адпраўляецца з аэрапорта Дамадзедава ў 2005 годзе.

Кампанія Armavia была створана ў 1996 годзе, але камерцыйныя рэйсы ў Расію і Турцыю пачаліся толькі ў 2001 годзе. У 2002 годзе быў створаны стратэгічны саюз з расійскай авіякампаніяй S7 Airlines, якая набыла 50 % акцый Armavia ў кампаніі «Чарнаморавія» пад назвай кампаніі «Aviafin», зарэгістраванай у Арменіі, але якая належыць кіраўніцтву авіякампаніі фізічным асобам S7. Пазней яны выкупілі дадатковыя 18 % акцый кампаніі Mika Armenia Trading, якая належыла вядомаму армянскаму бізнесмену Міхаілу Багдасараву. Інвестыцыйны кантракт паміж S7 Airlines і Armavia быў падпісаны 14 сакавіка 2003 года, тады 68 % акцый Армавіі належала S7 Airlines, а астатнія 32 % — Mika Armenia Trading.

У 2003 годзе Armavia пераняла частку рэйсаў «Армянскіх авіяліній», якія збанкрутавалі. У 2005 годзе кампанія Mika Armenia Trading Міхаіла Багдасарава выкупіла 68 % акцый у S7 і стала галоўным акцыянерам Armavia са 100 % акцый кампаніі. У 2005 годзе авіякампанія перавезла 513 800 пасажыраў. Таваразварот за 2005 год склаў каля 90 мільёнаў долараў. У 2007 годзе авіякампанія перавезла 572 300 пасажыраў рэгулярнымі і чартарнымі рэйсамі, што на 21 % больш, чым у 2006 годзе.[4]

У 2010 годзе авіякампанія перавезла больш за 800 000 пасажыраў.[5]

21 красавіка 2011 года Armavia стала першай авіякампаніяй, якая ажыццявіла рэйс Sukhoi Superjet 100 з Ерэвана ў Маскву.

29 сакавіка 2013 года Armavia спыніла палёты і падала заяву аб банкруцтве пасля двух гадоў фінансавай дэпрэсіі.

Напрамкі[правіць | правіць зыходнік]

Armavia заўсёды праяўляла зацікаўленасць у абслугоўванні Лос-Анджэлеса (Каліфорнія)[6] бесперасадачнымі рэйсамі з Ерэвана, але не раскрывала больш падрабязнай інфармацыі па гэтым пытанні. Ім таксама не хапала адпаведных самалётаў для палёту. Яны таксама мелі бесперасадачныя рэйсы ў Амстэрдам і Берлін.

Пагаднення аб сумесным карыстанні[правіць | правіць зыходнік]

Armavia заключыла дамовы аб сумесным карыстанні кодамі з наступнымі авіякампаніямі:

  • Эль-Аль
  • Авіякампанія «Расія»
  • Кубанскія авіялініі
  • LOT Polish Airlines (Star Alliance)
  • Трансаэро
  • Уральскія авіялініі
  • UTair
  • VIM Avia

Флот[правіць | правіць зыходнік]

Самы маленькі самалёт, які належыў Armavia, Bombardier CRJ200LR .
Armavia Airbus A319-100 у аэрапорце Пулкава. (2010)
Armavia была першай авіякампаніяй, якая эксплуатавала Sukhoi Superjet 100

У лістападзе 2012 года флот Armavia складаўся з наступных самалётаў:[1][7]

Флот Armavia[8]
Самалёт Колькасць Пасажыры Заўвагі
C Y Разам
Airbus A319-100 1
VIP
Выкарыстоўваўся ўрадам Арменіі
Airbus A320-200 2 8 156 164 Адзін разбіўся падчас рэйса 967
Boeing 737—500 3
104 104
Bombardier CRJ200LR 3 6 44 50
Sukhoi Superjet 100 1
98 98
Як-42 1
VIP
27 Выконваў VIP-рэйсы
11

Развіццё флоту[правіць | правіць зыходнік]

З 1 верасня 2007 года Armavia падпісала шматмільённае пагадненне з расійскім Sukhoi Civil Aircraft на пастаўку двух самалётаў Sukhoi Superjet 100-95LR да канца 2009 года. Згодна з пагадненнем, Armavia мела магчымасць набыць яшчэ два SuperJet 100-95LR у будучыні.[9] 19 красавіка 2011 года кампанія Armavia прыняла ў эксплуатацыю першы Sukhoi Superjet 100. Пры гэтым Armavia стала першай кампаніяй, якая пачала камерцыйнае выкарыстанне самалёта. 9 ліпеня 2012 года кампанія адмяніла заказ на пастаўку другога самалёта Sukhoi Superjet 100.[10]

7 жніўня 2012 года паведамлялася, што Armavia вырашыла вярнуць вытворцу пакінуты Sukhoi Superjet 100, спасылаючыся на праблемы надзейнасці.[11][12] 2 кастрычніка 2012 года авіякампанія пагадзілася вярнуць першы SSJ.[13]

Здарэнні і аварыі[правіць | правіць зыходнік]

3 мая 2006 года авіякампанія Armavia Airbus A320 (рэгістрацыя: EK-32009), якая выконвала рэйс 967 Armavia, упаў у Чорнае мора па маршруце Ерэван — Сочы, каля горада Сочы. Катастрофа са смяротным зыходам адбылася ў выніку сутыкнення з паверхняй у кіраваным палёце, у выніку якога загінулі ўсе 105 пасажыраў і 8 членаў экіпажа на борце. Самалёт быў цалкам разбураны пры ўдары з вадой. Крушэнне было выклікана неадэкватным кіраваннем капітанам пасля сыходу на другі круг пасля першай спробы заходу на пасадку. Фактарамі, якія спрыялі здарэнню, сталі адсутнасьць належнага кантролю параметраў зніжэння самалёта першым памочнікам і няправільная рэакцыя экіпажа на наступнае папярэджанне сістэмы папярэджання аб збліжэнні з зямлёй. Слабая бачнасць і надвор’е таксама спрыялі катастрофе.[14]

Зноскі