Fiat Stilo

З пляцоўкі Вікіпедыя
Перайсці да: рух, знайсці
Fiat Stilo

Fiat Stilo — легкавы аўтамабіль італьянскай кампаніі Fiat з кузавам хэтчбек або ўніверсал.

3-х і 5-дзверныя мадыфікацыі прыйшлі назамен Fiat Bravo/Brava у 2001 годзе. Універсал Fiat Stilo MultiWagon у канцы 2002 года замяніў Fiat Marea Weekend.

Нягледзячы на ўдалы дызайн, з-за высокіх коштаў продажы не апраўдалі чаканняў кампаніі. З вясны 2004 года пачаўся продаж абноўленых версій мадэлі Stilo. Але рэстайлінг не прынёс станоўчых вынікаў і ў 2006 годзе Fiat прыняў рашэнне спыніць вытворчасць мадэлі.

У 2007 годзе на змену няўдаламу хэтчбеку прыйшла новая мадэль — Bravo. Выпуск Fiat Stilo MultiWagon спынены ў 2008 годзе. Тым не менш, 5-дзверны Stilo працягваў вырабляцца ў Бразіліі да канца 2010 года.

Апісанне[правіць | правіць зыходнік]

3- і 5-дзверны хэтчбекі Stilo стылістычна падобныя, але пры гэтым моцна адрозніваецца. 3-дзвярны мае нізкі, прысадзісты сілуэт — ніжэй і шырэй, чым 5-дзверны.

5-дзверны мае ссоўную заднюю канапу, што дазваляе павялічваць аб'ём багажніка ад 335 да 410 літраў. Аб'ём багажніка 3-дзвярнога складае 305 літраў, універсал MultiWagon мае багажнік 510 літраў.

На аўтамабілі ўсталёўваліся наступныя бензінавыя рухавікі:

  • 1.2 R4 (80 к.с.)
  • 1.4 (95 к.с.)
  • 1.6 (103 к.с.)
  • 1.6 (105 к.с.)
  • 1.8 (133 к.с.)
  • 2.4 R5 20V (170 к.с.) Abarth
Fiat Stilo Uproad (2005–2008)

Дызелі:

  • 1.9 JTD (80, 100, 115 к.с.)
  • 1.9 Multijet (120, 140, 150 к.с.)

Рухавікі спалучаліся з 5- ці 6-ступеністай механічнай каробкай перадач або 5-ступеністай аўтаматычнай каробкай Selespeed. Падвеска была MacPherson спераду і тарсіённая бэлька ззаду. Прывад — толькі на пярэднюю вось, у тым ліку і на "крос"-мадыфікацыі Uproad з павышаным на 20 мм клірансам.

У якасці стандартнага абсталявання выступае: антыблакіровачнай сістэма тармазоў, бампера пад колер кузава, тканкавая абіўка сядзенняў, вадзіцельская падушка бяспекі, электропріводные люстэрка, складаліся заднія сядзення, пярэднія электропріводные вокны, пярэднія протівотуманные фары, люстэркі з падагрэвам, якое рэгулюецца па вышыні вадзіцельскае сядзенне, мацаванне для дзіцячага крэсла, пасажырская падушка бяспекі, Iмабiлайзер, бакавыя падушкі бяспекі, рулявая калонка з рэечным механізмам і рэгуляваннем па вылету.[1]

Вынікі краш-тэстаў[правіць | правіць зыходнік]

Вынікі тэсту Euro NCAP[2]
Euro NCAP4.svg Бяспека дарослых пасажыраў Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 27
Euro NCAP1.svg Бяспека пасажыраў-дзяцей Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 37
Euro NCAP2.svg Бяспека пешаходаў Star empty.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 8
Пратэставаны аўтамабіль — Fiat Stilo 1.4 Dynamic

Па выніках краш-тэстаў паводле методыкі Euro NCAP аўтамабіль атрымаў за бяспеку чатыры зоркі[2]. Пры франтальным удары падушкі і праднацягвальнікі рамянёў спрацавалі своечасова, аднак грудзі кіроўцы аказаліся «перагружанымі»; павышаныя нагрузкі прыйшліся на іх і пры ўдары збоку[3].

Зноскі

  1. Как мы тестировали Fiat Stilo
  2. 2,0 2,1 http://www.euroncap.com/en/results/fiat/stilo/15666
  3. Итоги полугодия // Авторевю : часопіс. — 2005. — № 13-14 (338). (руск.) 

Відэа[правіць | правіць зыходнік]

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]