Fiat Palio

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search
Fiat Palio
Агульныя даныя
Вытворца: Сцяг Італіі Fiat
Выпуск: 1996 –

Fiat Palio — сямейства легкавых аўтамабіляў Fiat. Выпускаецца з 1996 года.

Першае пакаленне (178)[правіць | правіць зыходнік]

Распрацаваны канцэрнам Fiat для выпуску за межамі Італіі. Cтвараўся як "сусветны аўтамабіль" з улікам спецыфікі вытворчасці, продажу і эксплуатацыі ў краінах, якія развіваюцца.

Першапачаткова, аўтамабіль вырабляліся толькі ў Бразіліі і Аргенціне. Затым выпуск наладжаны ў Польшчы (1997), Венесуэле (1997), Марока (1997), Турцыі (1998), Індыі (1999), ПАР (1999), Егіпце (2001), Кітаі (2002), Расіі (2007).

Сямейства ўключае чатыры тыпы кузаваў: трох- і пяцідзверны хэтчбек ("Palio"), універсал ("Palio Weekend"), седан ("Siena"/"Albea"/"Petra"), пікап ("Strada").

1996–2001[правіць | правіць зыходнік]

Fiat Palio (5-дзв.)
Fiat Palio (3-дзв.)

Fiat Palio дэбютаваў у красавіку 1996 года. У сакавіку 1997 года — універсал (Palio Weekend).

Базавае шасі было развіццём Fiat Uno, але мала што засталося нязменным. Уся структура была значна ўзмоцнена, каб быць прыдатнай для эксплуатацыі па грубым дарогах у некаторых з рынкаў, для якіх ён прызначаны. Дызайн распрацоўваўся сумеснымі намаганнямі інжынераў з Цэнтра стылю канцэрна FIAT і стылістамі турынскага атэлье I.De.A..

Рухавікі: бензінавыя, аб'ёмам 1,0; 1,2; 1,5; 1,6 і турбадызельны 1,7 л.

Palio Weekend[правіць | правіць зыходнік]

Еўрапейская прэм’ера ўніверсала Palio Weekend адбылася на Франкфурцкім аўтасалоне 1997 года[1].

Даўжыня — 4130 мм, шырыня — 1620 мм, вышыня — 1470 мм (1515 мм з улікам рэлінгаў). Колавая база на пяць сантыметраў больш чым у хэтчбека — 2423 мм. Аб'ём багажніка 460 літраў, а пры складзеных задніх сядзеннях яго ёмістасць павялічваецца да 1540 літраў.

Рухавікі: бензінавыя, аб'ёмам 1242 і 1580 см³ магутнасцю 75 і 100 к.с. і 70-моцны турбадызель аб'ёмам 1,7 літра. Каробка перадач: механічная пяціступеньчатая (перадаткавыя лікі: I — 3,91; II — 2,24; III — 1,52; IV — 1,16; V — 0,92; задні ход — 3,91; галоўная перадача — 3,56). Пярэдняя падвеска — MacPherson, задняя — незалежная на падоўжных рычагах. Пярэднія тармазы — дыскавыя, заднія — барабанныя.

Гл. Таксама[правіць | правіць зыходнік]

2001–2004[правіць | правіць зыходнік]

У 2001 годзе адбылася першая мадэрнізацыя. Яна ўключала новыя пярэднюю і заднюю светлатэхніку, новы інтэр’ер. З’явіліся новыя рухавікі: 1.0 л, 1.2 л, спартыўны рухавік 1.2, 1.6 л (120 к.с.).

Новы дызайн распрацаваў Джарджэта Джуджара.

2004–2007[правіць | правіць зыходнік]

Другое абнаўленне адбылося ў 2004 годзе. У дызайне выкарыстаны некаторыя элементы афармлення, якія ўжо прысутнічалі ў дызайне Punto і Stilo, не змяняючы сваю першапачатковую форму.

2007–2012[правіць | правіць зыходнік]

Fiat Palio IV дэбютаваў 28 лютага 2007 года. Аўтамабіль атрымаў новы дызайн, але захаваў арыгінальнае шасі ад мадэлі 1996 года, нягледзячы на тое, што пазіцыянаваўся як новы Palio.

Дызайн кузава быў натхнёны новай версіяй Fiat Grande Punto, якая была запушчана ў Бразіліі ў першым паўгоддзі 2008 года.

Бяспека[правіць | правіць зыходнік]

Пасля франтальнага краш-тэста, праведзенага Latin NCAP, 2010 год

У 2010 годзе быў праведзены краш-тэст па праграме Latin NCAP: базавы хэтчбек без падушак бяпекі зарабіў усяго 4,9 бала і адну зорку; Palio ў версіі з двума падушкамі бяспекі і праднацягвальнікамі рамянёў выступіў лепш — 10,7 бала і тры зоркі, але ўзровень пагрозы для грудзей кіроўцы пры наяўнасці падушак знізіўся з «карычневага» (слабая абарона) толькі да «аранжавага» (мінімальная абарона). Адзначана, што замок запальвання і рычаг фіксатара рулявой калонкі ўяўляюць патэнцыйную небяспеку для каленаў[2].

Вынікі тэстаў Latin NCAP Fiat Palio ELX 1.4
без падушак бяспекі[3]
Fiat Palio ELX 1.4
з падушкамі бяспекі[4]
Euro NCAP4.svg Бяспека дарослых пасажыраў Icone1.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 4,89 (max 16,00) Icone1.svgIcone1.svgIcone1.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 10,65 (max 16,00)
Euro NCAP1.svg Бяспека пасажыраў-дзяцей Esperanto star.svgEsperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 22.51 (max 49,00) Esperanto star.svgEsperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 21.27 (max 49,00)

Другое пакаленне (326)[правіць | правіць зыходнік]

Fiat Palio Sporting "Interlagos" (326)

Цалкам новы Palio з'явіўся ў канцы 2011 года. Аўтамабіль пабудаваны на расцягнутай платформе Unо са стойкамі McPhersoп спераду і паўзалежнай падвескай ззаду. Па габарытах ён толькі трохі пераўзыходзіць Uno і машыну папярэдняга пакалення: 3875 мм у даўжыню і 1670 мм у шырыню, колавая база — 2420 мм. Два асноўных рухавіка — аб'ёмам 1,0 л (75 к.с.) і 1,4 л (88 к.с.), якія працуюць на бензіне і бенза-этанолавай сумесі. А топ-версіі маюць рухавік 1,6 (117 к.с.)[5].

Зноскі

  1. Fiat Palio приехал в Европу // Авторевю : часопіс. — 1997. — № 18 (157). (руск.) 
  2. С подушками и без // Авторевю : часопіс. — 2010. — № 21 (461). (руск.) 
  3. Fiat Palio ELX 1.4 NO AIRBAG // latinncap.com (англ.) 
  4. Fiat Palio ELX 1.4 + 1AIRBAG // latinncap.com (англ.) 
  5. Мирный Palio // Авторевю : часопіс. — 2011. — № 22 (484). — С. 8. (руск.) 

Літаратура[правіць | правіць зыходнік]

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]

Гл. таксама[правіць | правіць зыходнік]