Лі Якока

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search
Лідо Энтані «Лі» Якока
англ.: Lido Anthony «Lee» Iacocca
Lee Iacocca at the White House in 1993.jpg
Лі Якокка ў Белым доме ў 1993
Асабістыя звесткі
Дата нараджэння: 15 кастрычніка 1924(1924-10-15)[1][2]
Месца нараджэння:
Дата смерці: 2 ліпеня 2019(2019-07-02)[3] (94 гады)
Месца смерці:
Грамадзянства:
Альма-матар:
Месца працы:
Прафесійная дзейнасць
Род дзейнасці: менеджар, прадпрымальнік, прэзідэнт Ford, старшыня савета дырэктараў Chrysler
Грамадская дзейнасць
Партыя
leeiacocca.com
Commons-logo.svg Выявы на Вікісховішчы

Лідо Энтані «Лі» Якока (англ.: Lido Anthony «Lee» Iacocca; 15 кастрычніка 19242 ліпеня 2019) — амерыканскі менеджар (кіраўнік), аўтар некалькіх аўтабіяграфічных бестсэлераў. Быў прэзідэнтам кампаніі Ford і старшынёй праўлення карпарацыі Chrysler.

Дзяцінства і школьныя гады[правіць | правіць зыходнік]

Лі Якока нарадзіўся ў мястэчку Алентаўн, штат Пенсільванія ў сям’і італьянскіх імігрантаў. У 1939 годзе Якока захварэў на рэўматызм, у тыя часы хвароба лічылася амаль невылечнай, але Лі пасля паправіўся. З-за перанесенага захворвання, Лі Якока не ўзялі ў войска. Пасля заканчэння школы Якока паступіў у Ліхайскі ўніверсітэт (англ.: Lehigh University). Праз некаторы час яго запрасілі на вучобу ў Прынстанскі ўніверсітэт.

Праца ў Ford[правіць | правіць зыходнік]

Пасля заканчэння Прынстанскага ўніверсітэта Якока прыступіў да працы ў кампаніі Ford у якасці інжынера, праз некаторы час перайшоў на кіраўнічую працу. Да таго часу адносіцца з’яўленне імя «Лі», звязанае з тым, што ў тэлефонных размовах ён стаў так скарачаць сваё імя Лідо (імя «Лідо», як пісаў у сваіх мемуарах Якока, асацыявалася ў амерыканцаў таго часу са слэнгавым назвай публічнага дома). Праз некаторы час Якока атрымалася стаць адным з дырэктараў кампаніі. Пад кіраўніцтвам Якока быў распрацаваны папулярны аўтамабіль Ford Mustang. Таксама прымаў актыўны ўдзел у арганізацыі работы па ўкараненню малалітражных пярэдняпрыводных аўтамабіляў, адным з якіх стаў Ford Fiesta. У гэтыя ж гады ён зрабіў істотны ўнёсак у прасоўванне спажывецкага аўтакрэдытавання. 13 ліпеня 1978 года быў звольнены з кампаніі Генры Фордам II нягледзячы на ​​тое, што ўжо на той момант ён лічыўся адным з вядучых кіраўнікоў у ЗША. Пра прычыны звальнення Якока распавядае ў аўтабіяграфіі, і на яго думку, гэта адбылося з-за таго, што ён пачынаў станавіцца больш папулярным, чым сам Генры Форд II. Рэальнай прычынай магла з’яўляцца сітуацыя вакол Ford Pinto 1973 мадэльнага года: з-за кампактнасці аўтамабіля і няўдалага месца размяшчэння бензабака пры заднім сутыкненні бензін мог здэтанаваць. Лі Якокка лічыўся галоўным вінаватым, так як быў у курсе патэнцыйнай небяспекі канструкцыі аўто, якая выявілася самым жахлівым чынам. У рэшце рэшт кампанія Форд пад ціскам грамадскасці летам 1978 года адклікала каля 2 млн Pinto і створаных на яе базе аўтамабіляў маркі Mercury. Яшчэ праз месяц Якока быў звольнены з фірмы.

Праца ў Chrysler[правіць | правіць зыходнік]

Неўзабаве пасля звальнення з Ford Якокка паступіла прапанова ўзначаліць карпарацыю Chrysler, якая ў той час знаходзілася на мяжы банкруцтва. Якока прыняў гэтую прапанову і змог палепшыць эканамічнае становішча кампаніі: у прыватнасці, забяспечыў вяртанне ўраду ЗША пазыкі ў памеры 1,2 млрд $ за 7 гадоў да заканчэння тэрміну. Узначальваў карпарацыю да 1995 года.

Творчасць[правіць | правіць зыходнік]

У 1980-х гадах Якока піша аўтабіяграфію Iacocca: An Autobiography (на рускай мове выходзіла пад назвай «Карьера менеджера»), якая неаднаразова перапрацоўвалася і перавыдавалася, пасля напісаў яшчэ некалькі кніг мемуарнага характару. У мемуарах ён востра і адкрыта распавядае пра Генры Форда II, унука заснавальніка кампаніі Ford, і пра ўзаемаадносіны ў кампаніі, падрабязна распавядае пра сваё жыццё і тлумачыць сваю матывацыю пры прыняцці лёсавызначальных рашэнняў для Ford і Chrysler.

Грамадская дзейнасць[правіць | правіць зыходнік]

У маі 1982 года прэзідэнт ЗША Рональд Рэйган прапанаваў Лі Якока ўзначаліць фонд па рэстаўрацыі Cтатуі Свабоды, Якока ўзначальвае гэты фонд і станам на 2011 год.

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]

  • Lee Iacocca // SNAC — 2010. Праверана 9 кастрычніка 2017.
  • Lee Iacocca // Encyclopædia Britannica Праверана 9 кастрычніка 2017.
  • Auto Industry Legend Lee Iacocca Dead at 94
  • https://apnews.com/47d2398d91e74f2e80e1030e603cf5cd Праверана 7 ліпеня 2019.
  • 5,0 5,1 https://www.mcall.com/news/mc-xpm-1986-02-16-2512048-story.html
  • (unspecified title) Праверана 10 ліпеня 2019.