Катастрофа Іл-76 у Магадыша (23 сакавіка 2007)

З пляцоўкі Вікіпедыя
Jump to navigation Jump to search

Катастрофа Іл-76 у Магадыша (23 сакавіка 2007) у Самалікатастрофа, збіты самалёт Іл–76 беларускай авіякампаніі "Трансавіяэкспарт". Загінулі 11 лётчыкаў і авіятэхнікаў, якія дэмантыравалі авіяцыйнае абсталяванне Іл–76, абстралянага 9 сакавіка.

Склад[правіць | правіць зыходнік]

Лётны склад[правіць | правіць зыходнік]

  • Вашкевіч Ігар Леанідавіч - камандзір паветранага судна, камандзір авіяцыйнага атрада (1962 г.н.)
  • Гаманькоў Аляксандр Віктаравіч - другі пілот (1966 г.н.)
  • Трашкоў Генадзь Аляксандравіч - штурман (1960 г.н.)
  • Габ Іван Іванавіч - бортінжынер (1952 г.н.)
  • Кануннікаў Алег Віктаравіч - бортрадыст (1964 г.н.)
  • Зернін Аляксандр Іванавіч - старэйшы бортаператар (1955 г.н.)
  • Грэсь Ігар Міхайлавіч - бортаператары (1975 г.н.)

Інжынерна-тэхнічны склад[правіць | правіць зыходнік]

  • Баглоў Міхаіл Іванавіч - інжынер па эксплуатацыі паветранага судна (1944 г.н.)
  • Бандаронак Алег Яўгеніўшавич - авіяцыйны тэхнік (1962 г.н.)
  • Носнікаў Дзмітрый Сяргеевіч - авіяцыйны тэхнік (1984 г.н.)
  • Сычугаў Арцём Барысавіч - авіяцыйны тэхнік (1983 г.н.)

Падзеi[правіць | правіць зыходнік]

9 сакавіка іншы Ід-76 кампаніі выконваў рэйс у рамках міратворчай місіі Афрыканскага саюза — перавозіў два бронетранспарцёры з Уганды ў Самалі[1]. Пры заходзе на пасадку ў Магадзіша, калі самалёт знаходзіўся на вышыні 150 метраў, ён быў абстраляны з ПЗРК з борта катэры. На борце паўстаў моцны пажар, аднак пілотам удалося пасадзіць самалёт і пазбегнуць ахвяр. Самалёт атрымаў сур’ёзныя пашкоджанні[1]. На борце самалёта знаходзіліся дзевяць беларускіх грамадзян разам з шасцю салдатамі угандыйскай арміі. Усе яны засталiся цэлымі і цэлымі.

Борт, якi пацярпеў крушэнне 23 сакавіка, перавозіў абсталяванне, дэмантаванае з пацярпелага 9 сакавіка самалёта. Па больш познім дадзеных[2] да тэхнічнай мэты кампаніі забраць абсталяванне камандзіроўка экіпажа дачынення не мела. У выніку катастрофы загінулі 11 чалавек: 4 тэхніка і 7 членаў экіпажа

Целы загінулых пры катастрофе 23 сакавіка дастаўлены 30 сакавіка ў Мінск спецыяльным рэйсам Ан-12 з Фуджэйра.

Рэакцыі і наступствы[правіць | правіць зыходнік]

Самалійскія ўлады заявілі, што аварыя адбылася ў выніку няшчаснага выпадку, адмаўляя iнфармацыю аб атацы з боку радыкалаў. Тым часам беларускія чыноўнікі пацвердзілі, што самалёт быў збіты. Самалійскія салдаты сталі ахоўваць тэрыторыю, дзе адбылася катастрофа. Кампанiя «Трансавіяэкспарт» прыпыніла ўсе рэйсы ў Самалі[3].

З 5 красавіка 2007 года Федэральнае авіяцыйнае ўпраўленне ЗША выпусціла паведамленне, якое забараняла амерыканскiм авіякампаній, якія працуюць над самалійскай паветранай прасторы, дазваляць лятаць авiацыйнаму транспарту на вышынях ніжэй 26000 футаў (7900 м), з-за магчымай пагрозы з боку гранатамётаў і зенітна-ракетных комплексаў[4].

Зноскі

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]