Усходні аўтавакзал (Мінск): Розніца паміж версіямі
[дагледжаная версія] | [дагледжаная версія] |
Няма тлумачэння праўкі |
|||
Радок 14: | Радок 14: | ||
}} |
}} |
||
'''Аўтавакзал «Усходні»''' — [[аўтавакзал]] у [[Мінск]]у. Размяшчаецца ў паўднёва-ўсходняй частцы горада побач з жылым раёнам [[Жылы раён Серабранка, Мінск|Серабранка]] на дарожнай развязцы вуліц [[Вуліца Ванеева, Мінск|Ванеева]], [[Вуліца Алега Кашавога, Мінск|Алега Кашавога]] і [[Праспект Ракасоўскага, Мінск|праспекта Ракасоўскага]]. |
'''Аўтавакзал «Усходні»''' — [[аўтавакзал]] у [[Мінск]]у. Размяшчаецца ў паўднёва-ўсходняй частцы горада побач з жылым раёнам [[Жылы раён Серабранка, Мінск|Серабранка]] на дарожнай развязцы вуліц [[Вуліца Ванеева, Мінск|Ванеева]], [[Вуліца Алега Кашавога, Мінск|Алега Кашавога]] і [[Праспект Ракасоўскага, Мінск|праспекта Ракасоўскага]]. Узведзены па праекце архітэктараў [[Л. Пагарэлаў|Л. Пагарэлава]], [[Л. Кустова]]й і [[В. Ягадніцкі|В. Ягадніцкага]]<ref name="АСБ">{{крыніцы/Архітэктары Савецкай Беларусі|}}</ref>. |
||
Вакзал падзяляецца на два пероны: левы і правы, кожны мае 10 платформаў пасадкі і 10 платформаў для прыбыцця транспарту. |
Вакзал падзяляецца на два пероны: левы і правы, кожны мае 10 платформаў пасадкі і 10 платформаў для прыбыцця транспарту. |
||
== Гісторыя == |
== Гісторыя == |
||
У 1970-х гадах з-за павелічэння пасажырскіх прыгарадных і міжгародніх аўтобусных перавозак, [[Аўтавакзал Цэнтральны, Мінск|Цэнтральны аўтавакзал]] ў Мінску перастаў спраўляцца з пасажырапатокам і адкрыццём новых маршрутаў. У сувязі з гэтым у канцы 1970-х было прынята рашэнне аб будаўніцтве ў горадзе яшчэ аднаго аўтобуснага вакзала, па сучасным праекце, які змог бы абслугоўваць адначасова некалькі дзясяткаў міжгародніх і прыгарадных аўтобусных маршрутаў. Для гэтага была выбрана пляцоўка на скрыжаванні вуліцы Ванеева і [[Праспект Ракасоўскага, Мінск|праспектата Ракасоўскага]], дзе і пачалося будаўніцтва. Аўтавакзал, які атрымаў назву «Усходні», быў здадзены ў эксплуатацыю ў 1983 годзе. |
У 1970-х гадах з-за павелічэння пасажырскіх прыгарадных і міжгародніх аўтобусных перавозак, [[Аўтавакзал Цэнтральны, Мінск|Цэнтральны аўтавакзал]] ў Мінску перастаў спраўляцца з пасажырапатокам і адкрыццём новых маршрутаў. У сувязі з гэтым у канцы 1970-х было прынята рашэнне аб будаўніцтве ў горадзе яшчэ аднаго аўтобуснага вакзала, па сучасным праекце, які змог бы абслугоўваць адначасова некалькі дзясяткаў міжгародніх і прыгарадных аўтобусных маршрутаў. Для гэтага была выбрана пляцоўка на скрыжаванні вуліцы Ванеева і [[Праспект Ракасоўскага, Мінск|праспектата Ракасоўскага]], дзе і пачалося будаўніцтва. Аўтавакзал, які атрымаў назву «Усходні», быў здадзены ў эксплуатацыю ў 1983 годзе. |
||
Радок 25: | Радок 24: | ||
== Гл. таксама == |
== Гл. таксама == |
||
* [[Транспарт у Мінску]] |
* [[Транспарт у Мінску]] |
||
* [[Жылы раён Серабранка, Мінск|Жылы раён Серабранка]] |
* [[Жылы раён Серабранка, Мінск|Жылы раён Серабранка]] |
Версія ад 22:37, 11 кастрычніка 2020
Аўтавакзал Усходні | |
---|---|
Адрас | Мінск, вул. Ванеева 34 |
Тып | Аўтавакзал |
Эксплуатант | КУП «Мінсктранс» |
Адкрыта | Жнівень 1983 г. |
Віды маршрутаў | Міжрэйсавы адстой аўтобусаў |
Сайт | Афіцыйны сайт |
ВікіСховішчы | на
Аўтавакзал «Усходні» — аўтавакзал у Мінску. Размяшчаецца ў паўднёва-ўсходняй частцы горада побач з жылым раёнам Серабранка на дарожнай развязцы вуліц Ванеева, Алега Кашавога і праспекта Ракасоўскага. Узведзены па праекце архітэктараў Л. Пагарэлава, Л. Кустовай і В. Ягадніцкага[1].
Вакзал падзяляецца на два пероны: левы і правы, кожны мае 10 платформаў пасадкі і 10 платформаў для прыбыцця транспарту.
Гісторыя
У 1970-х гадах з-за павелічэння пасажырскіх прыгарадных і міжгародніх аўтобусных перавозак, Цэнтральны аўтавакзал ў Мінску перастаў спраўляцца з пасажырапатокам і адкрыццём новых маршрутаў. У сувязі з гэтым у канцы 1970-х было прынята рашэнне аб будаўніцтве ў горадзе яшчэ аднаго аўтобуснага вакзала, па сучасным праекце, які змог бы абслугоўваць адначасова некалькі дзясяткаў міжгародніх і прыгарадных аўтобусных маршрутаў. Для гэтага была выбрана пляцоўка на скрыжаванні вуліцы Ванеева і праспектата Ракасоўскага, дзе і пачалося будаўніцтва. Аўтавакзал, які атрымаў назву «Усходні», быў здадзены ў эксплуатацыю ў 1983 годзе.
З 1 чэрвеня 2016 перасталі хадзіць прыгарадныя, міжгароднія і міжнародныя аўтобусы. Пляцоўка цяпер выкарыстоўвалася для міжрэйсавага адстою. Усе аўтобусы, якія хадзілі з «Усходняга», адпраўляліся і прыбывалі на аўтавакзал «Цэнтральны»[2]. Аднак у сакавіку 2020 годзе ён адновіць сваю працу[3]
Гл. таксама
Зноскі
- ↑ Архитекторы Советской Белоруссии: Биогр. справочник / Союз архитекторов БССР; Сост. В. И. Аникин и др. — Мн.: Беларусь, 1991. — 262 с. — ISBN 5-338-00611-1. (руск.)
- ↑ З аўтавакзалу «Ўсходнi» перастануць хадзіць усе аўтобусы
- ↑ Возобновление работы автовокзала «Восточный» . Государственное предприятие «Столичный транспорт и связь» (4 сакавіка 2020).