ТЭП70

З пляцоўкі Вікіпедыя
(Пасля перасылкі з Цеплавоз ТЭП70)
Перайсці да: рух, знайсці
ТЭП70
TEP70-0417.jpg
Вытворчасць
Краіны пабудовы

Flag of the Soviet Union.svg СССР, Flag of Russia.svg Расія

Завод

Каломенскі

Тэхнічныя дадзеныя
Род службы

Пасажырскі

Шырыня

3 086 мм

Шырыня каляіны

руская каляіна

Магутнасць дызеля

2 942 кВт

Тып перадачы

Nuvola apps cache.png Электрычная

Эксплуатацыя
Краіна

Flag of the Soviet Union.svg СССР, Flag of Belarus.svg Беларусь, Flag of Russia.svg Расія

Commons-logo.svg ТЭП70 на Вікісховішчы

Цеплавоз ТЭП70 — пасажырскі цеплавоз, які вырабляўся ў СССР і вырабляецца ў мадыфікаваным выглядзе ў Расіі на Каломенскім заводзе з 1973 года.

Гісторыя стварэння цеплавоза[правіць | правіць зыходнік]

Павелічэнне вагі і хуткасці пасажырскіх цягнікоў у 1970-я гады XX стагоддзя патрабавала прымянення на некаторых лініях больш магутных, чым ТЭП60 цеплавозаў. На Прыволжскай і Кастрычніцкай чыгунках пачалі ўжываць цеплавозы 2ТЭП60. Але прымяненне двухсекцыйных цеплавозаў выклікала і двухразовае павелічэнне выдаткаў. Патрабавалася стварэнне цеплавоза, які мае магутнасць большую, чым ТЭП60, але без значнага павелічэння вагі цеплавоза.

Задачу праектавання цеплавоза, які адпавядае такім патрабаванням, выканала група канструктараў Каломенскага цеплавозабудаўнічага завода пад кіраўніцтвам Ю. В. Хлебнікава.

Першы цеплавоз па новым праекце быў пабудаваны ў чэрвені 1973 года. Цеплавоз атрымаў пазначэнне ТЭП70-0001. У 1974-1975 гадах былі пабудаваныя цеплавозы 0002, 0003, 0004, у 1977-1978 гадах 0005, 0006, 0007. Тэставыя цеплавозы ТЭП70 пачалі паступаць у дэпо Орша Беларускай чыгункі для эксплуатацыйных выпрабаванняў. Цеплавоз ТЭП70-0005 прайшоў цеплатэхнічныя і дынамічныя (па ўздзеянню на шлях) выпрабаванні.

Мадыфікацыі[правіць | правіць зыходнік]

ТЭП70БС[правіць | правіць зыходнік]

ТЭП70БС-093 Расійскіх чыгунак на станцыі Санкт-Пецярбург Віцебскі
ТЭП70БС-177 у фірмовай афарбоўцы РЖД з цягніком на станцыі Санкт-Пецярбург-Віцебскі

у 2002 годзе Каломенскі завод выпусціў цеплавоз ТЭП70А-001, які з'яўляўся вынікам глыбокага ўдасканальвання ТЭП70. Ад ТЭП70 ён адрозніваўся больш тэхналагічным кузавам, наяўнасцю мікрапрацэсарнай сістэмы кіравання і дыягностыкі, размяшчэннем пясочных бункераў (яны размешчаны непасрэдна над каляскамі, як на ТЭП60 і першых ТЭП70) і іншымі дробнымі дэталямі. У 2003 годзе ў гонар Героя Сацыялістычнай Працы Барыса Канстанцінавіча Саламбекава серыя ТЭП70А была перайменавана ў ТЭП70БС (Барыс Саламбекаў). З тых пор ўсе лакаматывы серыі, пачыная з нумара 002, выпускаліся пад гэтым пазначэннем. Серыйны выпуск лакаматываў пачаўся з 2006 года.