АКСМ-221: Розніца паміж версіямі
[недагледжаная версія] | [недагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
Няма тлумачэння праўкі |
Няма тлумачэння праўкі |
||
Радок 3: | Радок 3: | ||
|Выява = AKCM-221 in Minsk.jpg |
|Выява = AKCM-221 in Minsk.jpg |
||
|Вырабнік = [[Белкамунмаш]] |
|Вырабнік = [[Белкамунмаш]] |
||
|Выпуск, гг = 2003- |
|Выпуск, гг = 2003-2010 |
||
|Праект, г = 2002-2003 |
|Праект, г = 2002-2003 |
||
|Вырабнік ЭА = Дынамо |
|Вырабнік ЭА = Дынамо |
||
|Колькасць дзвярэй = 3 |
|Колькасць дзвярэй = 3 |
||
|Формула дзвярэй = 2-2-2 |
|Формула дзвярэй = 2-2-2 |
||
|Макс. хуткасць, км/г = |
|Макс. хуткасць, км/г = 60}} |
||
[[Выява:MAZ-103t in Minsk 2.JPG|275px|thumb]] |
[[Выява:MAZ-103t in Minsk 2.JPG|275px|thumb]] |
||
'''АКСМ-221''' — двухвосны нізкападлогавы [[тралейбус]]. З'яўляецца сумеснай распрацоўкай [[Белкамунмаш|ВА "Белкамунмаш"]] і прадпрыемства [[Мінскі аўтамабільны завод#Аўтобусы|АМАЗ]]. МАЗ пастаўляў цалкам сабраны кузаў з шасі, а на Белкамунмашы ўсталёўвалі электраабсталяванне, уніфікаванае з мадэллю [[АКСМ-201]]. Першы АКСМ-221 выпушчаны ў сакавіку [[2003]] года. |
'''АКСМ-221''' — двухвосны нізкападлогавы [[тралейбус]]. З'яўляецца сумеснай распрацоўкай [[Белкамунмаш|ВА "Белкамунмаш"]] і прадпрыемства [[Мінскі аўтамабільны завод#Аўтобусы|АМАЗ]]. МАЗ пастаўляў цалкам сабраны кузаў з шасі, а на Белкамунмашы ўсталёўвалі электраабсталяванне, уніфікаванае з мадэллю [[АКСМ-201]]. Першы АКСМ-221 выпушчаны ў сакавіку [[2003]] года. |
||
Радок 14: | Радок 14: | ||
Тралейбус створаны на базе аўтобуса [[МАЗ-103]], таму большасць вузлоў у тралейбуса і аўтобуса ўзаемазаменныя<ref name="specs">[http://bkm.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=6 БелКоммунМаш :: Продукция :: Троллейбус модели 221] {{ref-ru}}</ref>. Электраабсталяванне АКСМ-221 уніфікавана з [[АКСМ-201]]. Мадэль мае тырыстарна-імпульсную сістэму кіравання цягавым электрарухавіком. Маецца інфармацыйнае табло і моўны аўтаінфарматар. <ref name="specs"/> |
Тралейбус створаны на базе аўтобуса [[МАЗ-103]], таму большасць вузлоў у тралейбуса і аўтобуса ўзаемазаменныя<ref name="specs">[http://bkm.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=6 БелКоммунМаш :: Продукция :: Троллейбус модели 221] {{ref-ru}}</ref>. Электраабсталяванне АКСМ-221 уніфікавана з [[АКСМ-201]]. Мадэль мае тырыстарна-імпульсную сістэму кіравання цягавым электрарухавіком. Маецца інфармацыйнае табло і моўны аўтаінфарматар. <ref name="specs"/> |
||
У [[2003]]—[[2004]] гадах было створана 43 тралейбусы. У [[ |
У [[2003]]—[[2004]] гадах было створана 43 тралейбусы. У [[2010]] вытворчасць мадэлі была адноўленая. Усе тралейбусы выкарыстоўваюцца ў [[Мінскі тралейбус|Мінску]].<ref name="bytrans_info">[http://bytrans.net/troll/ps/221.html Троллейбус АКСМ-221] ''bytrans.net'' {{ref-ru}}</ref> |
||
{{зноскі}} |
{{зноскі}} |
Версія ад 12:35, 17 снежня 2020
АКСМ-221 | |
---|---|
Вырабнік | Белкамунмаш |
Праект, г. | 2002-2003 |
Выпуск, гг. | 2003-2010 |
Макс. хуткасць, км/г | 60 |
Салон | |
Колькасць дзвярэй | 3 |
Формула дзвярэй | 2-2-2 |
Рухавік | |
Вырабнік ЭА | Дынамо |
АКСМ-221 — двухвосны нізкападлогавы тралейбус. З'яўляецца сумеснай распрацоўкай ВА "Белкамунмаш" і прадпрыемства АМАЗ. МАЗ пастаўляў цалкам сабраны кузаў з шасі, а на Белкамунмашы ўсталёўвалі электраабсталяванне, уніфікаванае з мадэллю АКСМ-201. Першы АКСМ-221 выпушчаны ў сакавіку 2003 года.
Тралейбус створаны на базе аўтобуса МАЗ-103, таму большасць вузлоў у тралейбуса і аўтобуса ўзаемазаменныя[1]. Электраабсталяванне АКСМ-221 уніфікавана з АКСМ-201. Мадэль мае тырыстарна-імпульсную сістэму кіравання цягавым электрарухавіком. Маецца інфармацыйнае табло і моўны аўтаінфарматар. [1]
У 2003—2004 гадах было створана 43 тралейбусы. У 2010 вытворчасць мадэлі была адноўленая. Усе тралейбусы выкарыстоўваюцца ў Мінску.[2]
Зноскі
- ↑ а б БелКоммунМаш :: Продукция :: Троллейбус модели 221 (руск.)
- ↑ Троллейбус АКСМ-221 bytrans.net (руск.)
Спасылкі
- На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме АКСМ-221
- http://transphoto.ru/photo/511551/ (АКСМ-221 у Мінску)
- http://transphoto.ru/photo/699574/ (АКСМ-221 у Мінску)