Гродзенскі тралейбус

Гродзенскі тралейбус
Тралейбусная сістэма
Краіна	Беларусь
Горад	Гродна
Дата адкрыцця	5 лістапада 1974 года
Дата зачынення	Дзеючая
Колькасць маршрутаў	20
Агульная даўжыня маршрутаў	300
Колькасць тралейбусных паркаў	1
Колькасць тралейбусаў	135
Мадэлі эксплуатаваных тралейбусаў	АКСМ-20101(75), АКСМ-321(43), АКСМ-32102(11), АКСМ-203(1), ЗІУ-9Г017(1), ЗіУ-9Г016(2), ЗіУ-9В(1), ЗіУ-9Г(1), МАЗ-203Т21.
Кошт праезду	0.45 руб, 0.50 руб
Кампанія-перавозчык	УГП "Гродзенскае тралейбуснае ўпраўленне"
Сайт кампаніі	http://www.grodnotu.by

Гродзенскі тралейбус – сістэма тралейбусных ліній у горадзе Гродна, якая пачала дзейнічаць 10 лістапада 1974 года паміж ГВА «Азот» і Савецкай плошчай. Цяпер у Гродне 17 тралейбусных маршрутаў. Агульная працягласць адзіночнай тралейбуснай лініі каля 80 кіламетраў. Парк, у асноўным, складаецца з аднасекцыйных тралейбусаў завода імя Урыцкага (Энгельс) і завода «Белкамунмаш» (Мінск). Перавозіцца ў сярэднім каля 80 мільёнаў пасажыраў у год.

Гісторыя

Аб пуску тралейбуса абласная газета пісала: «Тралейбус дапамагае вырашыць транспартную праблему, надасць нашаму 160-тысячнаму гораду больш значны сучасны выгляд, акультурыць вуліцы, аздаровіць паветра ...».

5 лістапада 1974 году на Савецкай плошчы кіроўца першага класа П. К. Бублей уключыў ланцуг кіравання тралейбуса з надпісам «Піянерскі». Першым маршрутам на першым тралейбусе ў шлях адправіліся будаўнікі першых ліній з будкіравання № 64 трэста № 11 ( «Белэлектрамантаж»), байцы будатрада імя Салаўёва медінстытута, якія ўзводзілі першыя корпуса тралейбуснага ўпраўлення, рэканструяваўшыя старадаўнія вулачкі Кірава і Карла Маркса, прыбраўшыя паветраннае павуцінне электраліній, змантаваўшыя кабельныя і кантактныя сеткі, і школьнікі, якія сабралі металалом для першага гродзенскага тралейбуса, і першыя кіроўца на чале з першым начальнікам тралейбуснага ўпраўлення А. П. Смірновым.

Развіццё тралейбуса адбывалася хуткімі тэмпамі. У 1976 году створана другая чарга тралейбусных ліній. Адкрыты 2-гі і 3-ці маршруты працягласцю 16,2 і 17 кіламетраў. У 1977 годзе здадзена ў эксплуатацыю 10,8 км кантактнай сеткі і адкрыты 4-йы маршрут працягласцю 22,3 км. У 1978 годзе адкрыты 5-ы і 6-ы маршруты. У наступныя гады колькасць маршрутаў вырасла да 20.

Апошнія змены

2002 — Маршрут № 7 падоўжаны да Дзевятоўка.
2002 — Адкрыты прыпыначны пункт «вуліца Маладзёжная».
2003 — Адкрыты маршрут № 4 «ААТ "Гродна Хімвалакно"- плошча Дзекабрыстаў» (з заездам на вуліцу Маладзёжную).
2004 — Маршрут № 4 працягнуты да канцавога прыпынку «Фолюш» без заезду на вуліцу Маладзёжную.
2006 — Пуск тралейбуса па Румлёўскаму масту, адкрыты маршрут № 6 «ААТ "Гродна Хімвалакно"- вуліца Астроўскага».
2008 — Маршрут № 4 замест "ААТ «Гродна Химволокно» ідзе па Румлёўскаму масту на "ААТ «Гродна Азот».
2008 — Пуск тралейбуса па вуліцы Дубко (у адзін бок), падаўжэнне маршруту № 6 да вуліцы Брыкеля.
2009 — Адкрыты маршрут № 5 "ААТ "Гродна Хімвалакно» - "ААТ "Гродна Азот" (праз Румлёўскі мост).
2012 — Адкрыты маршрут № 14 "Будаўнічы ліцэй» - БЛК .
2012 — Маршруты 1В, 3В, 9В і 11В ператвораныя адпаведна ў 13, 15, 16 і 17.
2012 — Маршрут №14 працягнуты да КБМа.
2013 — Маршрут №13 падоўжаны з вул. Маладзёжнай да вул. Перамоганоснай, маршрут 15 - з Фартоў да Фолюша.
2014 — 18 кастрычніка адкрыта другая лінія па вуліцы Дубко. У сувязі з чым маршруты №№: 6, 14 падоўжаныя да Дзевятоўкі і курсіруюць у абодвух напрамках па вул. Дубко. Маршрут №17 стаў курсіраваць у абодвух напрамках па вул. Дубко і далей варта на вул. Астроўскага.
2016 - Адкрыты маршруты №18 "КБМ - вул. Маладзёжная" і №19 "Дзевятоўка - вул. Перамоганосная".
2017 - Адкрыты маршрут №20 "Дзевятоўка - Вішнявец", на якім выкарыстоўваюцца бескантактныя тралейбусы. На частках маршрута кантактныя сеткі адсутнічаюць.

Перспектывы

• Плануецца правесці лінію да Паўднёвага рынку, пусціць туды прыкладна 5 маршрутаў.
• У перспектыве можа быць пабудаваная лінія да абласной бальніцы ў Пышках
• Тралейбусы могуць пусціць па вуліцы Кабяка.
• Плануецца пусціць тралейбусы да будуецца на поўдні горада мікрараёну Альшанка.
• Уздоўж новага адрэзка дарогі па вуліцы Курчатава устаноўлены апоры для кантактнай сеткі, у будучым тут пойдзе тралейбус.
• Ёсць планы пусціць тралейбус на чыгуначны вакзал праз вуліцу Брыкеля, пракласці лінію па вуліцы Акульнай.
• Электратранспарт ў планах з'явіцца на падоўжанай вуліцы Астроўскага, ён пройдзе вакол заапарка.

Маршруты

Маршрут	Канцавыя прыпынкі А | Б			Рэжым працы ў будні	Асаблівасці маршруту
1	ААТ «Гродна Азот»	↔	Фолюш		Праз Стары мост, Цэнтр
2	ААТ «Гродна Азот»	↔	Камбінат будаўнічых матэрыялаў		*
3	ААТ «Гродна Азот»	↔	Фарты		*
4	ААТ «Гродна Азот»	↔	Фолюш		Праз Румлёўскі мост
6	ААТ «Гродна Хімвалакно»	↔	Дзевятоўка		Праз Румлёўскі мост, Цэнтр, *, ***
7	Палітэхнічны каледж	↔	Дзевятоўка		Праз Стары мост, Цэнтр, *, **
8	ААТ «Гродна Хімвалакно»	↔	Камбінат будаўнічых матэрыялаў
9	ААТ «Гродна Хімвалакно»	↔	РУП «БелТАПАЗ»		*, **
10	Дзевятоўка	↔	Фолюш
11	ААТ «Гродна Азот»	↔	Дзевятоўка		*
12	ААТ «Гродна Хімвалакно»	↔	Дзевятоўка		Праз Новы мост, Фарты
13	вуліца Перамоганосная	↔	Фолюш		*
14	Палітэхнічны каледж	↔	Дзевятоўка		Праз Новы мост, Фарты, вул.Дубко
15	вуліца Маладзёжная	↔	Фолюш		*
18	Камбінат будаўнічых матэрыялаў	↔	вуліца Маладзёжная		Праз вул. Дубко
19	Дзевятоўка	↔	вуліца Перамоганосная		Праз вул. Дубко
20	Дзевятоўка	↔	Вішнявец	З 5.30 па 23.52
21	Альшанка	↔	КПП №14 «Гродна Азот»
22	Альшанка	↔	ГЦ «Карона»
23	Гроднажылбуд	↔	вуліца Саяпіна

[*] —з прычыны асаблівасцяў забудовы гістарычнага цэнтра Гродна, маршруты № 2,3,6,7,9,11,15,17 курсуюць па вуліцах Астроўскага, Дзяржынскага, плошчы Леніна, Сацыялістычнай, Карла Маркса, а ў зваротным напрамку - па вуліцы Кірава, Савецкай плошчы , Кастрычніцкай, Вялікай Траецкай, Віленскай.
[**] — маршруты № 7 і № 9 на прыпынку «вуліца Маладзёжная» курсіруюць у абодва напрамкі. У сувязі з гэтым на лабавым шкле машын дадзеных маршрутаў ўсталяваная шыльда з указаннем канчатковага пункта накіравання.