Маршрутнае таксі: Розніца паміж версіямі
[дагледжаная версія] | [дагледжаная версія] |
Папярэджанні |
Вікіфікацыя |
||
Радок 1: | Радок 1: | ||
[[File:Маршрутное такси города Гомель.jpg|thumb|Маршрутное такси города Гомель]] |
[[File:Маршрутное такси города Гомель.jpg|thumb|Маршрутное такси города Гомель]] |
||
'''Маршрутнае таксі''' — аўтобусы і мікрааўтобусы (часам мікравэны і нават легкавыя аўтамабілі), якія ажыццяўляюць перавозку пасажыраў і багажу па вызначаных маршрутах, але якія не ўваходзяць у рэгулярную сістэму [[Грамадскі транспарт|грамадскага транспарту]]. Прыкметамі нерэгулярнасьць могуць быць: дробныя аператары, якія абслугоўваюць па некалькі маршрутаў, дубляванне муніцыпальных маршрутаў, уласныя тарыфы, ня прывязаныя да муніцыпальных, непрытрымліванне да раскладу і інтэрвалаў (адпраўленне па запаўненні), адсутнасць сацыяльных абавязацельстваў (не працуюць да позняй ночы, абмежавана перавозяць ільготнікаў), прыпынкі ў любым не забароненым [[Правілы дарожнага руху|ПДР]] месцы і іншае. Маршруткі шырока распаўсюджаны ў многіх краінах свету. |
'''Маршрутнае таксі''' — [[Аўтобус|аўтобусы]] і [[Мікрааўтобус|мікрааўтобусы]] (часам мікравэны і нават [[Легкавы аўтамабіль|легкавыя аўтамабілі]]), якія ажыццяўляюць перавозку [[Пасажыр|пасажыраў]] і [[Багаж|багажу]] па вызначаных маршрутах, але якія не ўваходзяць у рэгулярную сістэму [[Грамадскі транспарт|грамадскага транспарту]]. Прыкметамі нерэгулярнасьць могуць быць: дробныя аператары, якія абслугоўваюць па некалькі маршрутаў, дубляванне муніцыпальных маршрутаў, уласныя тарыфы, ня прывязаныя да муніцыпальных, непрытрымліванне да раскладу і інтэрвалаў (адпраўленне па запаўненні), адсутнасць сацыяльных абавязацельстваў (не працуюць да позняй ночы, абмежавана перавозяць ільготнікаў), прыпынкі ў любым не забароненым [[Правілы дарожнага руху|ПДР]] месцы і іншае. Маршруткі шырока распаўсюджаны ў многіх краінах свету. |
||
== Гісторыя == |
== Гісторыя == |
||
Магчыма, месцам ўзнікнення маршрутных таксі (маршрутак) з’яўляюцца [[ЗША]] у 1910-х гадах. Павышэнне якасці брукавання вуліц, нарастальная даступнасць [[Транспартны сродак|транспартных сродкаў]] з [[рухавік унутранага згарання|рухавіком унутранага згарання]] ў некаторых гарадах прывялі да страты [[трамвай|трамваем]] манаполіі на гарадскія перавозкі. На вуліцах з трамвайным рухам з’явіліся прыватныя аўтамабілі, якія дублявалі найбольш выгадныя ўчасткі трамвайных маршрутаў. |
Магчыма, месцам ўзнікнення маршрутных таксі (маршрутак) з’яўляюцца [[ЗША]] у 1910-х гадах. Павышэнне якасці брукавання вуліц, нарастальная даступнасць [[Транспартны сродак|транспартных сродкаў]] з [[рухавік унутранага згарання|рухавіком унутранага згарання]] ў некаторых гарадах прывялі да страты [[трамвай|трамваем]] манаполіі на гарадскія перавозкі. На вуліцах з трамвайным рухам з’явіліся прыватныя аўтамабілі, якія дублявалі найбольш выгадныя ўчасткі трамвайных маршрутаў. |
||
У [[СССР]] маршрутныя таксі з’явіліся ў 1930-х гадах у [[Масква|Маскве]]. Легкавыя аўтамабілі [[ЗІС-101]], пазней [[ЗІС-110]] курсіравалі паміж найважнейшымі плошчамі сталіцы, вакзаламі і буйнымі выставамі, паркамі, адвозілі пасажыраў на спартыўныя матчы. Так, у 1939 годзе дастаўкай наведвальнікаў [[Выстаўка дасягненняў народнай гаспадаркі|Усесаюзнай сельскагаспадарчай выстаўкі]] разам са шматлікімі трамваямі, тралейбусамі і аўтобусамі займаліся 120 аўтамабіляў маршрутнага таксі. |
У [[СССР]] маршрутныя таксі з’явіліся ў 1930-х гадах у [[Масква|Маскве]]. Легкавыя аўтамабілі [[ЗІС-101]], пазней [[ЗІС-110]] курсіравалі паміж найважнейшымі плошчамі сталіцы, вакзаламі і буйнымі [[Выстаўка|выставамі]], паркамі, адвозілі пасажыраў на спартыўныя матчы. Так, у 1939 годзе дастаўкай наведвальнікаў [[Выстаўка дасягненняў народнай гаспадаркі|Усесаюзнай сельскагаспадарчай выстаўкі]] разам са шматлікімі трамваямі, тралейбусамі і аўтобусамі займаліся 120 аўтамабіляў маршрутнага таксі. |
||
Да ўзнікнення кааператыўнага руху ў СССР у 1987 годзе, маршрутныя таксі абслугоўваліся або дзяржаўнымі аўтобуснымі паркамі, альбо таксапаркамі. З канца 1980-х гадоў сталі з’яўляцца і кааператыўныя маршрутныя таксі. |
Да ўзнікнення кааператыўнага руху ў СССР у 1987 годзе, маршрутныя таксі абслугоўваліся або дзяржаўнымі аўтобуснымі паркамі, альбо [[Таксапарк|таксапаркамі]]. З канца 1980-х гадоў сталі з’яўляцца і кааператыўныя маршрутныя таксі. |
||
{{Абнавіць|Дваццатае стагоддзе}}{{Няма крыніц}}{{грамадскі транспарт}} |
{{Абнавіць|Дваццатае стагоддзе}}{{Няма крыніц}}{{грамадскі транспарт}} |
Актуальная версія на 20:09, 23 сакавіка 2019
Маршрутнае таксі — аўтобусы і мікрааўтобусы (часам мікравэны і нават легкавыя аўтамабілі), якія ажыццяўляюць перавозку пасажыраў і багажу па вызначаных маршрутах, але якія не ўваходзяць у рэгулярную сістэму грамадскага транспарту. Прыкметамі нерэгулярнасьць могуць быць: дробныя аператары, якія абслугоўваюць па некалькі маршрутаў, дубляванне муніцыпальных маршрутаў, уласныя тарыфы, ня прывязаныя да муніцыпальных, непрытрымліванне да раскладу і інтэрвалаў (адпраўленне па запаўненні), адсутнасць сацыяльных абавязацельстваў (не працуюць да позняй ночы, абмежавана перавозяць ільготнікаў), прыпынкі ў любым не забароненым ПДР месцы і іншае. Маршруткі шырока распаўсюджаны ў многіх краінах свету.
Гісторыя[правіць | правіць зыходнік]
Магчыма, месцам ўзнікнення маршрутных таксі (маршрутак) з’яўляюцца ЗША у 1910-х гадах. Павышэнне якасці брукавання вуліц, нарастальная даступнасць транспартных сродкаў з рухавіком унутранага згарання ў некаторых гарадах прывялі да страты трамваем манаполіі на гарадскія перавозкі. На вуліцах з трамвайным рухам з’явіліся прыватныя аўтамабілі, якія дублявалі найбольш выгадныя ўчасткі трамвайных маршрутаў.
У СССР маршрутныя таксі з’явіліся ў 1930-х гадах у Маскве. Легкавыя аўтамабілі ЗІС-101, пазней ЗІС-110 курсіравалі паміж найважнейшымі плошчамі сталіцы, вакзаламі і буйнымі выставамі, паркамі, адвозілі пасажыраў на спартыўныя матчы. Так, у 1939 годзе дастаўкай наведвальнікаў Усесаюзнай сельскагаспадарчай выстаўкі разам са шматлікімі трамваямі, тралейбусамі і аўтобусамі займаліся 120 аўтамабіляў маршрутнага таксі.
Да ўзнікнення кааператыўнага руху ў СССР у 1987 годзе, маршрутныя таксі абслугоўваліся або дзяржаўнымі аўтобуснымі паркамі, альбо таксапаркамі. З канца 1980-х гадоў сталі з’яўляцца і кааператыўныя маршрутныя таксі.
Звесткі ў артыкуле або некаторых яго раздзелах пададзены станам на Дваццатае стагоддзе |
Артыкулу нестае спасылак на крыніцы. |