BMW E12

BMW E12

BMW E12 на Вікісховішчы

Агульныя даныя

Вытворца:

Bayerische Motoren Werke AG

Выпуск:

1972—1981

Дызайн

Тып(ы) кузавы:

седан

Рухавікі

l4, 1800—2000 см³
l6, 2000—3453 см³

Трансмісія

4-ступ. МКПП
пазнее 5-ступ. МКПП
3-ступ. АКПП

Характарыстыкі

Масава-габарытныя

Даўжыня:

4620 мм

Шырыня:

1689 мм

Вышыня:

1419 мм

Колавая база:

2636 мм

Маса:

1345 кг

На рынку

Сегмент:

E-сегмент

Іншае

Аб'ём бака:

70 л

Дызайнер:

Марчэла Гандзіні

BMW E12 — сямейства седанаў бізнес-класа кампаніі BMW, першае пакаленне BMW пятай серыі. У Германіі выпускалася з 1972 да 1981 года, а ў Паўднёвай Афрыцы мадэль збіралі да 1984 года. Выпушчана 699 тысяч машын.

Да пачатку 1970-х гадоў эра выходзячай з моды серыі BMW Neue Klasse рухалася да свайго заходу, і канцэрну трэба было нешта новае, здольнае скласці канкурэнцыю толькі што уведзеным Mercedes-Benz W114.

Да моманту выпуску серыі ў вытворчасць прадукцыя Mercedes-Benz ужо паспела атрымаць вялікае распаўсюджванне, аднак удала падабраны інтэр’ер і зручнасць BMW Е12 зрабілі яе адной з самых папулярных і прывабных мадэляў у сваім класе. Асаблівасцю BMW E12 стала тое, што менавіта пачынаючы з гэтай серыі на машынах BMW рычагі паваротаў пачалі размяшчацца злева ад руля. Магутнасць «топавага» рухавіка складала 218 конскіх сіл, з ім аўтамабіль развіваў максімальную хуткасць 230 км/г.

• 
• 

Гісторыя

З'яўленню машыны папярэднічаў канцэпт BMW 2200ti Garmisch распрацаваны Марчэла Гандзіні ў студыі Bertone ў 1970 годзе. Стварэннем серыйнага аўтамабіля таксама займаўся Гандзіні, але ўжо сумесна з дызайнерамі BMW. Дэбют адбыўся на Франкфурцкім аўтасалоне 1972 года.

У ліпені 1976 года E12 мадэрнізавалі. Змянілася больш за 40 дэталяў у канструкцыі і афармленні. Фірмовыя «ноздры» ссунулі вышэй, з-за чаго капот набыў характэрную падоўжную падштампоўку, заднія ліхтары павялічыліся ў памерах, а таксама з'явілася новае рулявое кола. У 1977 годзе вонкавае люстэрка было перанесена ў кут вакна пярэдніх дзвярэй.

Вытворчасць мадэлі была спынена ў 1981 годзе. Было выраблена 699 094 машыны.

Мадэльны шэраг

Першымі ў 1972 годзе ў мадэльным шэрагу паўсталі 520 і 520i (магутнасць 115 і 130 к.с.). У наступным годзе на рынак выйшла мадыфікацыя 525 з шасціцыліндравым рухавіком. Улетку 1974 года новай базавай мадэллю стаў 518 (90 к.с.). Восенню 1974 года для рынку ЗША прадставілі трохлітровы варыянт 530i. У 1975 годзе з'явілася 528 (165 к.с.).

У 1977 з'явілася 520 з шасціцыліндравым рухавіком з двухкамерным карбюратарам з гарызантальным струменем і магутнасцю 122 к.с., новай топ-мадэллю стала 528i (176 к.с., у 1978 годзе магутнасць паднялі да 184 к.с.).

Мадэль	Рухавік	Характарыстыкі				Гады выпуску
		к.с.	пры аб/хв	Н·м	пры аб/хв
518	1766 см³, I4	90 к.с.	5500	142 Н·м	3500	1974−1981
520	1990 см³, I4	115 к.с.	5800	162 Н·м	3700	1972−1977
520i	1990 см³, I4	130 к.с.	5800	177 Н·м	4500	1972−1975
		125 к.с.	5700	171 Н·м	4350	1975−1977
520/6	1990 см³, I6	122 к.с.	6000	160 Н·м	4000	1977−1981
525	2494 см³, I6	145 к.с.	6000	208 Н·м	4000	1973−1976
		150 к.с.	5800	208 Н·м	4000	1976−1981
528	2788 см³, I6	165 к.с.	5800	253 Н·м	4000	1975−1976
		170 к.с.	5800	253 Н·м	4000	1976−1978
528i	2788 см³, I6	176 к.с.	5800	235 Н·м	4300	1977−1978
		184 к.с.	5800	235 Н·м	4200	1978−1981
528i (NA)	2788 см³, I6	169 к.с.	5500	230 Н·м	4500	1979−1981
530 (ZA)	2985 см³, I6	177 к.с.	5800	250 Н·м	3500	толькі ў Паўднёвай Афрыцы 197?−198?
530i	2985 см³, I6	176 к.с.	5500	251 Н·м	4500	Толькі ў Паўночнай Амерыцы  1975−1978
530 MLE
533i
535i	3453 см³, I6	218 к.с.	5200	310 Н·м	4000	1979−1981

530 MLE

530 MLE — мадэль для рынку Паўднёвай Афрыкі, выпушчаная абмежаванай партыяй для амалагацыі ў адпаведнасці з патрабаваннямі мясцовай гоначнай серыі.

Ад звычайных «пяцёрак» MLE-версія адрознівалася пярэднім і заднім спойлерамі са шкловалакна, некаторымі панэлямі кузава з алюмінію, больш тонкім шклом, масіўнымі стабілізатарамі і жорсткімі спружынамі. У салоне машын былі ўсталяваныя спартыўныя крэслы, трохспіцавы руль і перфарыраваныя педалі.

Аўтамабілі абсталёўваліся мадыфікаванай трохлітровай раднай «шасцёркай», магутнасць якой складала 200 конскіх сіл, круцільны момант — 277 Нм. Каробка перадач — пяціступеньчатая, механічная. Ад 0 да 100 км/г 530 MLE разганяўся за 9,3 секунды, а максімальная хуткасць машыны складала 208 км/г.

У 1976 годзе з канвеера сышлі 110 аўтамабіляў Type 1, а ў наступным годзе сабралі 117 адзінак 530 MLE версіі Type 2.

M535i

Увесну 1980 года BMW уключыла ў мадэльны шэраг «зараджаную» версію. Машына атрымала афіцыйны індэкс M535i. Рухавік аб'ёмам 3,5 л, магутнасць — 218 к.с., максімальная хуткасць — 222 км/г, разгон да 100 км/г — за 8 с. Выпушчана 1410 машын.

Літаратура

• Универсал // Авторевю : часопіс. — 2011. — № 19 (481). — С. 14-20. (руск.)

Спасылкі

• На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме BMW E12
• Семь "пятерок": во что превратилась BMW пятой серии за полвека (руск.). abw.by (7 мая 2022). Праверана 8 мая 2022.