BMW 02

BMW 02 серыі

BMW 02 серыі на Вікісховішчы

Агульныя даныя

Вытворца:

Bayerische Motoren Werke AG

Выпуск:

1966—1977 выпушчана 867 822 штук.

Зборка:

ФРГ

Дызайн

Тып(ы) кузавы:

2‑дзв. купэ (4‑месн.)
2‑дзв. кабрыялет (4‑месн.)
3‑дзв. хэтчбэк (4‑месн.)

Рухавікі

M10 4-цыл
1602, 1502: 1573 см³
1802: 1,766 см³
2002: 1,990 см³

Трансмісія

4-ст МКПП, 3-ст АКПП

На рынку

Пераемнік

Пераемнік

BMW 3-й серыі

Сегмент:

D-сегмент

BMW 02 серыі — серыя кампактных аўтамабіляў прадстаўніцкага класа вытворчасці нямецкага аўтаканцэрна BMW у перыяд паміж 1966 і 1977 гадах, базаваўся на скарочанай версіі BMW Neue Klasse. Аўтамабілі серыі 02 прыцянулі ўвагу энтузіястаў усяго свету і зацвердзілі BMW як міжнародны брэнд.

Першым аўтамабілем серыі 02 быў 1600-2 (пазней перайменаваны ў 1602) у 1966 годзе. У 1975 годзе серыя 02 была заменена на Е21 3 серыі (за выключэннем мадэлі 1502, выпуск якой працягваўся да 1977 года).

Гісторыя[правіць | правіць зыходнік]

Аўтамабілі 1600-2, якія былі пазначаны як першыя БМВ "02 серыі", былі аўтамабілямі BMW пачатковага ўзроўню, былі меншымі па памерах, менш дарагімі і менш добрабсталяванымі, чым седан класа Neue Klasse , на базе якога яны былі распрацаваны.^[1]^(pp144-161)^[2]^(p69) Дырэктар па дызайну БМВ Вільгельм Гофмайсцер прызначыў на дзвюхдзверны праект калектыў распрацоўшчыкаў на чале з Георгам Бертрамам і Манфрэдам Рэненам.^[3]^(пп18-21) Меншая даўжыня і колавая база на 23 см^[4] і меншая вага дзвюхдзвернага седана зрабілі яго больш прыдатным для спартыўных спаборніцтв, чым арыгінальны седан класа New Class^[2]^(p69)^[1]^(п161). Як вынік, дзвюхдзверны седан стаў асновай спартыўнай серыі 02.

На пачатку 1968 года на базе кузава 02 серыі быў пабудаваны кабрыялет цюнінгавага атэл’е Karosserie Baur(англ.) бел..

1502, 1600-2, 1802, 2002[правіць | правіць зыходнік]

1602 Elektro[правіць | правіць зыходнік]

BMW 1602 Elektro

У 1972 годзе да Алімпійскіх гульняў у Мюнхене для членаў аргкамітэта і аператараў былі вырабленыя электрамабілі на базе BMW 1602. У маторным адсеку месціліся 12 свінцова-кіслотных старцерных акумулятарных батарэй Varta ёмістасцю 12,6 кВт·г і вагой 350 кг, якія забяспечвалі максімальную далёкасць ходу каля 60 км, а ў горадзе — усяго 30 км. Заднія колы прыводзіліся электрарухавіком Bosch бесперапыннай магутнасці 12 кВт (пікавая — 32 кВт). За восем секунд электрамабіль разганяўся толькі да 50 км/г, але тэарэтычна мог выдаваць максімальную хуткасць 100 км/г^[5].

1600 ti, 2002 ti, 2002 tii[правіць | правіць зыходнік]

BMW 2002 tii

2002 turbo[правіць | правіць зыходнік]

BMW 2002 turbo

З 1973 па 1974 год выпускалася ВМW 2002 turbo (2,0 л, 170 к.с.), якая стала першым еўрапейскім серыйным аўтамабілем з турбанаддзіманнем^[6]. Асаблівасць размяшчэння турбакампрэсара (справа, унізе ад матора) пазбавіла мадэль кандыцыянера і праварульных мадыфікацый.

Аўтамабіль выпускаўся на працягу ўсяго 10 месяцаў. За гэты час было зроблена 1672 аўтамабіля^[6].

Touring[правіць | правіць зыходнік]

BMW 1800 Touring

Хэтчбек, які атрымаў назву Touring, на базе кузава 02 серыі быў выпушчаны ў 1971 годзе^[2]^(p76)^[1]^(п161). Было прададзена толькі 25 827 штук Турынгаў і таму выпуск мадэлі быў спынены ў 1974 годзе.

1600 Cabriolet, 1600-2 Baur-Cabriolet, 2002 Baur-Cabriolet[правіць | правіць зыходнік]

BMW 1600 Cabriolet

Выпуск[правіць | правіць зыходнік]

Мадэль	штук^[7]^(p171-195)
02 серыя (1966-76)	861 940
2002 турба (1973-74)	1 672
Baur кабрыялет (1967-75)	4 210

Зноскі

↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 Norbye, Jan P. (1984). BMW - Bavaria's Driving Machines. Skokie, IL: Publications International. ISBN 0-517-42464-9. https://archive.org/details/bmwbavariasdrivi00norb.
↑ ^2,0 ^2,1 ^2,2 Noakes, Andrew (2005). The Ultimate History of BMW. Bath, UK: Parragon Publishing. ISBN 1-4054-5316-8.
↑ Taylor, James (2013). The Restorer's Reference BMW 2002 1968-1976. Photography by Peter Robain. Minneapolis, MN US: MBI Publishing. ISBN 978-0-76032-796-8. http://books.google.com.jm/books?id=tahVgN3MpzkC&source=gbs_navlinks_s. Retrieved on 2013-02-22.
↑ BMW History: The 02 Series.
↑ Как компания BMW будет производить электрокары? На подходе BMW i3, а позже — BMW i8 // autoreview.ru (руск.)
↑ ^6,0 ^6,1 Демиурги // Авторевю : часопіс. — 2006. — № 15 (362). — С. 27. (руск.)
↑ Oswald, Werner (2001) (in German). Deutsche Autos 1945-1990, volume 4. Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02131-5.

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]

На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме BMW 02

[Norbye-1] 1,0 ^1,1 ^1,2 Norbye, Jan P. (1984). BMW - Bavaria's Driving Machines. Skokie, IL: Publications International. ISBN 0-517-42464-9. https://archive.org/details/bmwbavariasdrivi00norb.

[Noakes-2] 2,0 ^2,1 ^2,2 Noakes, Andrew (2005). The Ultimate History of BMW. Bath, UK: Parragon Publishing. ISBN 1-4054-5316-8.

[Taylor-3] Taylor, James (2013). The Restorer's Reference BMW 2002 1968-1976. Photography by Peter Robain. Minneapolis, MN US: MBI Publishing. ISBN 978-0-76032-796-8. http://books.google.com.jm/books?id=tahVgN3MpzkC&source=gbs_navlinks_s. Retrieved on 2013-02-22.

[4] BMW History: The 02 Series.

[5] Как компания BMW будет производить электрокары? На подходе BMW i3, а позже — BMW i8 // autoreview.ru (руск.)

[2006-15-6] 6,0 ^6,1 Демиурги // Авторевю : часопіс. — 2006. — № 15 (362). — С. 27. (руск.)

[Oswald-7] Oswald, Werner (2001) (in German). Deutsche Autos 1945-1990, volume 4. Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02131-5.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

г р п ← назад — Аўтамабілі BMW, 1950-я–1980-я — далей →
Клас	Серыя	1950-я										1960-я										1970-я										1980-я
Клас	Серыя	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Мікра							Isetta 250 / 300
Кампакт	1er								600		700 / LS
Сярэдні	3er																	1602,2002											E21							E30
Вышэйшы сярэдні	5er												1500,1800,2000												E12									E28						E34
Вышэйшы	7er			501/502																E3										E23								E32
Купэ	6er							503						3200CS				2000CS					E9						E24
Купэ	8er																																								E31
Родстар	Z							507																																Z1
GT																											E26