BMW E30

З пляцоўкі Вікіпедыя
Перайсці да: рух, знайсці
BMW E30
Агульныя даныя
Вытворца: Bayerische Motoren Werke AG
Выпуск: 19821994 выпушчана 2 339 520 штук.
Зборка: Flag of Germany.svg ФРГ
Тып(ы) кузавы: 2‑дзв. седан (4‑месн.)
4‑дзв. седан (5‑месн.)
2‑дзв. кабрыялет (4‑месн.)
5‑дзв. універсал (5‑месн.)
  • Бензін:
  • 1.6-1.8 л M10 4-цыл.
  • 1.6-1.8 л M40 4-цыл.
  • 1.8 л M42 4-цыл.
  • 2.0-2.5 л S14 4-цыл.
  • 2.0-2.7 л M20 6-цыл.
  • 3.2 л M30 6-цыл.
  • Дызель:
  • 2.4 л M21 6-цыл.
4-ст МКПП, 3-ст АКПП
Характарыстыкі
Масава-габарытныя
Даўжыня: 4325 мм
Шырыня: 1645 мм
Вышыня: 1380 мм
Клірэнс: 125 мм
Колавая база: 2570 мм
Маса: 1100 — 1350 кг
На рынку
Папярэднік
Infobox-jv-flechesg.png
Папярэднік
Пераемнік
Infobox-jv-flechesd.png
Пераемнік
Звязаныя: BMW Z1, BMW M3
Падобныя мадэлі: BMW E28, BMW E32, BMW E34
Сегмент: D-сегмент
Іншае
Аб'ём бака: 55 — 63 л

BMW E30 — кампактны аўтамабіль кампаніі BMW. Быў другой мадэллю «трэцяй серыі», змяніўшы на канвееры BMW E21 у 1982 годзе і быў заменены на BMW E36 у 1993 годзе. Кабрыялеты E30 працягвалі выпускаць да 1993 года, універсалы — да 1994 года.

Гісторыя[правіць | правіць зыходнік]

E30 3-й серыі быў выраблены ў кузавах шасці тыпаў: 4-х дзверны седан, 2-х дзверны седан (часта блытаюць з "купэ"), 5-ці дзверны ўніверсал (па класіфікацыі БМВ — «турынг») і кабрыялет. Быў таксама даступны кабрыялет «Баур».

Аўтамабілі былі абсталяваныя шэрагам радных 4-цыліндравых (BMW M10, M40 BMW і BMW M42) і радных 6-цыліндравых (BMW M20 і M21 BMW) рухавікоў, як з бензінавым, так і з дызельным палівам. Круцільны момант для рухавікоў складае ад 140 Н·м (100 фунтаў·футаў) для 1,8 л (1766 куб. см) 4-цыліндравага рухавіка, да 230 Н·м (170 фунтаў·футаў) для 2,7 л (2693 куб см.) 6-цыліндравага бензінавага рухавіка.

Усе рухавікі, акрамя механічных каробак перадач, абсталёўвалі таксама 4-дыяпазоными аўтаматычнымі гідрамеханічнымі трансмісіямі. Такія аўтамабілі ў большасці сваёй былі папулярныя ў ЗША і Вялікабрытаніі. Спартыўная накіраванасць BMW 3-й серыі, перш за ўсё — на маладых забяспечаных людзей, была відавочная. У аўтамабілі BMW 3-й серыі ўсталёўваліся і 6-цыліндравыя рухавікі, якія па сваёй магутнасці маглі спаборнічаць з мадэлямі больш старэйшага класа.

Аб'ём багажніка седана складае 425 літраў, у той час як у ўніверсала ён вар'іруецца ад 370 да 1125 літраў. Грузападымальнасць складае 500 кг.

У 1983 годзе ў Германіі цана на BMW 316 у 2-дзвярным кузаве складала 20 700 DM, а ў 1986 тая ж машына каштавала ўжо 22 550 DM.

Мадэлі[правіць | правіць зыходнік]

  • Еўропа
    • 1984—1987 316 — 1.8 л M10B18 I4, 90 к.с. (66 кВТ)
    • 1988—1993 316i — 1.6 л M40B16 I4, 102 к.с. (73 кВт)
    • 1987—1988 316i — 1.8 л M10B18Kat I4, 102 к.с. (75 кВт)
    • 1985—1987 318i — 1.8 л M10B18Kat I4, 102 к.с. (75 кВт)
    • 1984—1987 318i — 1.8 л M10B18 I4, 105 к.с. (77 кВт)
    • 1987—1991 318i — 1.8 л M40B18 I4, 115 к.с. (85 кВт)
    • 1989—1991 318is — 1.8 л M42B18 I4, 136 к.с. (100 кВт)
    • 1984—1985 320i — 2.0 л M20B20 I6, 125 к.с. (92 кВт)
    • 1985—1991 320i — 2.0 л M20B20 I6, 129 к.с. (95 кВт)
    • 1988—1990 320is — 2.0 л S14B20 I4, 192 к.с. (141 кВт)
    • 1984—1986 323i — 2.3 л M20B23 I6, 150 к.с. (110 кВт)
    • 1984—1991 325i — 2.5 л M20B25 I6, 170 к.с. (125 кВт)
    • 1987—1991 325iX — 2.5 л M20B25 I6, 170 к.с. (125 кВт)
    • 1986—1988 M3 — 2.3 л S14B23 I4, 205 к.с. (147 кВт)
    • 1989—1991 M3 Evo — 2.3 л S14B23 I4, 215 к.с. (158 кВт)
    • 1991—1991 M3 Evo II — 2.5 л S14B25 I4, 238 к.с. (175 кВт)
    • 1985—1991 324d — 2.4 л M21B24 I6, 86 к.с. (63 кВт)
    • 1987—1991 324td — 2.4 л M21B24 I6, 115 к.с. (85 кВт)
  • Іншыя рынкі
    • 1984—1985 318i — 1.8 л M10B18 I4, 101 к.с. (75 кВт) — Паўночная Амерыка
    • 1991 318iS — 1.8 л M42B18 I4, 136 к.с. (100 кВт) — Паўночная Амерыка
    • 1984—1991 325e — 2.7 л M20B27 I6, 122 к.с. (90 кВт) — Паўночная Амерыка
    • 1986 325es — 2.7 л M20B27 I6, 129 к.с. (90 кВт) — Паўночная Амерыка
    • 1987—1991 325i/is — 2.5 л M20B25 I6, 170 к.с. (125 кВт) — Паўночная Амерыка
    • 1988—1991 325ix — 2.5 л M20B25 I6, 170 к.с. (125 кВт) — Паўночная Амерыка
    • 1988—1991 M3 — 2.3 л S14B23 I4, 195 к.с. (143 кВт) — Паўночная Амерыка
    • 1984—1990 333i — 3.2 л M30B32 I6, 197 к.с. (145 кВт) — Паўднёвая Афрыка

325iX[правіць | правіць зыходнік]

BMW 325ix Touring (1987–1991)

Паўнапрывадны 325iX вырабляўся з 1987 па 1991 год.

Версія была даступная ў кузавах седан і ўніверсал «Touring». Аўтамабілі абсталёўваліся радным шасціцыліндравым рухавіком M20B25 аб'ёмам 2,5 л магутнасцю 125 кВт (171 к.с.).

Цягу паміж восямі размяркоўваў несіметрычны (37:63) планетарны дыферэнцыял. Ён і дыферэнцыял задняга маста маглі да 90% блакавацца вязкаснымі муфтамі. Ад міжвосевага дыферэнцыяла на прывадны вал пярэдняга маста магутнасць перадаваў зубчасты ланцуг. Раздатачная скрынка мадэлі A 95 пастаўлялася кампаніяй ZF.

M3[правіць | правіць зыходнік]

BMW M3 E30

Мадэль М3 была ўпершыню прадстаўлена на платформе Е30. Версія значна адрознівалася ад базавых мадэляў Е30. За аснову быў узяты 2-х дзверны седан. Познія версіі М3 Е30 выпускаліся таксама ў варыянце кабрыялет. Кузаў М3 Е30 больш шырокі і доўгі адносна базавай версіі. У M3 выкарыстана зусім мала частак ад іншых мадэляў E30, аднак многія M3 запчасткі могуць быць выкарыстаны на іншых тыпах кузава і з'яўляюцца ўзаемазаменнымі, прапаноўваючы спажыўцу OEM — (арыгінальнае) «абнаўленне». Гэтымі часткамі з'яўляюцца кантрольныя рычагі, утулкі рычагоў, рулявыя рэйкі і г.д.

BMW M3 E30 быў абсталяваны высока-абаротным 4-цыліндравым рухавіком BMW S14, які выдаваў 175 кВт (238 к.с.) у варыянце для еўрапейскага рынку.

Літаратура[правіць | правіць зыходнік]

Гл. таксама[правіць | правіць зыходнік]

  • Лагатып Вікісховішча На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме BMW E30
  • Пашыраная версія пярэдняй падвескі і хадавая частка ад Е30 325i былі выкарыстаны ў BMW Z1.