BMW E36

З Вікіпедыі, свабоднай энцыклапедыі
BMW E36
Агульныя даныя
Тып(ы) кузавы: 2‑дзв. купэ (4‑месн.)
2‑дзв. кабрыялет (4‑месн.)
3‑дзв. хэтчбэк (4‑месн.)
4‑дзв. седан (5‑месн.)
5‑дзв. універсал (5‑месн.)
Характарыстыкі
Масава-габарытныя
Даўжыня: 4432 мм (акрамя хэтчбэка)
хэтчбэк — 4200 мм
Шырыня: 1697 мм (акрамя кабрыялета)
кабрыялет — 1709 мм
Вышыня: седан і хэтчбэк: 1392 мм
купэ: 1367 мм
кабрыялет: 1349 мм
Колавая база: 2700 мм
На рынку
Папярэднік
Папярэднік
Пераемнік
Пераемнік
Звязаныя: BMW M3, BMW Z3
Сегмент: D-сегмент

BMW E36 — трэцяе пакаленне BMW 3-й серыі.

Выпускалася ў 1990–2000 гадах. Усяго выраблена 2 283 600 аўтамабіляў.

Мадэльны шэраг[правіць | правіць зыходнік]

Машына стала даўжэй, вышэй і шырэй сваёй папярэдніцы, а павелічэнне на 130 мм колавай базы выявілася ў большай прасторы для пасажыраў на заднім сядзенні.

Аўтамабіль быў прадстаўлены ў 1990 годзе ў Еўропе як мадэль 1991 года, а ў ЗША і Канадзе як мадэль 1992 года.

Продажы чатырохдзвернага седана стартавалі восенню 1991 года пры захаванні выпуску двухдзвернага седана E30 у 1991 годзе. BMW дадала ў мадэльны шэраг самастойны кузаў купэ. Дызайн купэ ствараўся літаральна з нуля — дызайнер Лютэ быў накіраваны на атрыманне дасканалых прапорцый — ён змяніў кожную панэль кузава, не запазычаўшы ў седана нават фары і заднія ліхтары.

Выпуск кабрыялета быў адкладзены да 1994 года. Продажы версіі ўніверсал стартавалі ў тым жа 1995 годзе. У ЗША дадзеная мадэль не прадавалася.

Седаны былі замененыя новай мадэллю ў 1998 годзе. Кабрыялеты, купэ і ўніверсалы выпускаліся да 1999 года ўключна.

  • BMW 323i Touring
    BMW 323i Touring
  • BMW 318is Coupe
    BMW 318is Coupe
  • BMW 320i Cabrio
    BMW 320i Cabrio

Compact[правіць | правіць зыходнік]

У 1994 годзе дэбютавала мадэль Compact з кузавам трохдзверны хэтчбек. У параўнанні з седанам колавая база скарочана на 23 см.

У якасці базавага ўсталёўваўся 1,6-літровы 8-клапанны рухавік мадэлі M4316B (102 к.с.), а з 1999 года аўтамабілі пад пазначэннем 316i сталі аснашчацца рухавіком большай магутнасці: M4319B аб'ёмам 1,9 л (105 к.с.).

318ti абсталёўвалася 1,9-літровым рухавіком магутнасці 140 к.с. У якасці максімальнай прапаноўвалася мадыфікацыя 323i з шасціцыліндравым рухавіком 2,5 л (170 к.с.). Дызельны 318tds меў аб'ём 1,7 л (90 к.с.).

Пярэдняя падвеска — тыпу McPherson — такая ж, як на ўсёй серыі E36. Задняя — з дыяганальнымі рычагамі і паўнезалежнай бэлькай, у адрозненне ад астаніх мадыфікацый, якія мелі шматрычажную падвеску.

Храналогія выпуску[1]
  • сакавік 1994 — дэбют мадэлі 316i Compact;
  • верасень 1994 — 318ti;
  • верасень 1995 — 318tds;
  • верасень 1997 — 323ti;
  • жнівень 2000 — заканчэнне вытворчасці.

M3[правіць | правіць зыходнік]

купэ BMW M3

У лютым 1992 года была прадстаўлена новае пакаленне M3 на базе купэ E36. У 1994-м да кузава купэ дадаліся версіі седан і кабрыялет. Гэтае пакаленне М3 стала першым, якое было абсталявана шасціцыліндравым маторам — 3,0-літровы рухавік развіваў 286 к.с. і 320 Нм.

Восенню 1995 года з’явілася мадэрнізаваная версія М3. Аўтамабіль атрымаў 3,2-літровы рухавік (321 к.с., 350 Нм), 6-ступеньчатую каробку перадач, дапрацаваную хадавую частку з новымі наладамі падвескі і больш "кароткай" рулявой рэйкай. Праз паўтара года была прапанавана 6-ступеньчатая рабатызаваная каробка SMG.

Вытворчасць М3 Е36 была завершана ў 1999 годзе. У агульнай колькасці за 7 гадоў было выраблена 71 242 аўтамабіля.

Спецыяльныя версіі[правіць | правіць зыходнік]

  • M3R — спецыяльная серыя для Аўстраліі[2]. Рухавік распрацоўваўся сумесна з Schnitzer Motorsport, у выніку яго магутнасць была павялічана да 324 к.с. Далейшую даводку мадэлі ажыццявіла каманда былога пілота Формулы-1 Фрэнка Гарднера: машыны атрымалі счапленне і тормазы кампаніі AP Racing, больш жорсткія спружыны і амартызатары, а таксама карданны вал ад купэ 8-серыі.
Усяго пабудавана 15 машын M3R, тры з іх былі падрыхтаваныя для ўдзелу ў гонках.
  • M3 GT — версія, створаная для амалагацыі гоначнай мадэлі, якая выступала ў серыях FIA GT і IMSA GT[2]. Магутнасць рухавіка S50B30 была павялічана да 295 к.с. і 322 Нм за кошт ўжывання новых электроннага кіравання і размеркавальных валаў. У падвесцы змены зведалі спружыны і амартызатары.
Выпуск ішоў з лютага па чэрвень 1995 года. Усяго было сабрана 350 асобнікаў, а таксама шэсць прататыпаў.
  • M3 Lightweight — мадыфікацыя з паменшанай вагой[2] за кошт адмовы ад шумаізаляцыі, аўдыёсістэмы і кандыцыянера, а таксама з’яўлення карбонавых элементаў аздаблення інтэр’еру. Рухавік магутнасці 243 к.с. (амерыканская версія S50B30) заставаўся стандартным.
Усяго было выраблена 126 адзінак, з іх 11 прататыпаў. Усе машыны былі пафарбаваныя ў белы колер, а на капоце і левым пярэднім крыле была налепка клятчастага сцяга колераў BMW Motorsport.

Рухавікі[правіць | правіць зыходнік]

Мадэль Рухавік Дыяметр × ход поршня Ступень сціску Макс. магутнасць Макс. круцільны момант Паскарэнне
0-100 км/г 		Макс. хуткасць
Бензінавыя
316i[3] R4, 1,6 л (1596 см³), SOHC 84,00 мм × 72,00 мм 9,7 (9,1):1 102 (100) к.с. (75 (73) кВт)
пры 5500 аб/хв 		150 (141) Н•м
пры 3900 (4250) аб/хв 		12,7 (13,0) с 195 (192) км/г
318i[4] R4, 1,8 л (1796 см³), SOHC 84,00 мм × 81,00 мм 9,7 (8,8):1 115 (113) к.с. (85 (83) кВт)
пры 5500 аб/хв 		168 (162) Н•м
пры 3900 (4250) аб/хв 		11,3 (11,5) с 198 (196) км/г
318iS[5] R4, 1,8 л (1796 см³), DOHC 84,00 мм × 81,00 мм 10,0:1 140 к.с. (103 кВт)
пры 6000 аб/хв 		175(180) Н•м
пры 4500(4300) аб/хв 		10,2 с 213 км/г
320i[6] R6, 2,0 л (1991 см³), DOHC 80,00 мм × 66,00 мм 11,0:1 150 к.с. (110 кВт)
пры 5900 аб/хв 		190 Н•м
пры 4200 аб/хв 		9,8 с 214 км/г
323i[7] R6, 2,5 л (2494 см³), DOHC 84,00 мм × 75,00 мм 10,5:1 170 к.с. (125 кВт)
пры 5500 аб/хв 		245 Н•м
пры 3950 аб/хв 		8,0 с 227 км/г
325i[8] R6, 2,5 л (2494 см³), DOHC 84,00 мм × 75,00 мм 10,5:1 192 к.с. (141 кВт)
пры 5900 аб/хв 		245 Н•м
пры 4700 аб/хв 		8,0 с 233 км/г
325iS[9] R6, 2,5 л (2494 см³), DOHC 84,00 мм × 75,00 мм 10,5:1 192 к.с. (141 кВт)
пры 5900 аб/хв 		245 Н•м
пры 4700 аб/хв 		7,8 с 206 км/г
328i[10] R6, 2,8 л (2793 см³), DOHC 84,00 мм × 84,00 мм 10,2:1 193 к.с. (142 кВт)
пры 5300 аб/хв 		280 Н•м
пры 3950 аб/хв 		7,3 с 236 км/г
M3[11] R6, 3,0 л (2990 см³), DOHC 86,00 мм × 85,80 мм 10,9:1 286 к.с. (210 кВт)
пры 7000 аб/хв 		320 Н•м
пры 3600 аб/хв 		6,0 с 250 км/г
M3 Evo[12] R6, 3,2 л (3201 см³), DOHC 86,40 мм × 91,00 мм 11,3:1 321 к.с. (236 кВт)
пры 7400 аб/хв 		350 Н•м
пры 3250 аб/хв 		5,5 с 254 км/г
M3 GT[13] R6, 3,0 л (2990 см³), DOHC 86,00 мм × 85,80 мм 10,8:1 295 к.с. (217 кВт)
пры 7000 аб/хв 		323 Н•м
пры 3900 аб/хв 		5,9 с 250 км/г
M3 (ЗША)[14] R6, 3,0 л (2990 см³), DOHC 86,00 мм × 85,80 мм 10,5:1 243 к.с. (179 кВт)
пры 6000 аб/хв 		305 Н•м
пры 4250 аб/хв 		6,0 с 220 км/г
Дызельныя
318 tds[15] R4, 1,7 л (1665 см³), SOHC, з тубранаддзіманнем 80,00 мм × 82,80 мм 22,0:1 90 к.с. (66 кВт)
пры 4400 аб/хв 		190 Н•м
пры 2000 аб/хв 		13,5 с 183 км/г
325 td R6, 2,5 л (2497 см³), SOHC, з тубранаддзіманнем 80,00 мм × 82,80 мм 22,0:1 118 к.с. (87 кВт)
пры 4800 аб/хв 		220 Н•м
пры 2400 аб/хв 		12,0 с 198 км/г
325 tds R6, 2,5 л (2497 см³), SOHC, з тубранаддзіманнем 80,00 мм × 82,80 мм 22,0:1 143 к.с. (105 кВт)
пры 4800 аб/хв 		260 Н•м
пры 2200 аб/хв 		10,4 с 214 км/г

Бяспека[правіць | правіць зыходнік]

Вынікі тэсту Euro NCAP, 1997[16]
Бяспека пасажыраў 10
Бяспека пешаходаў
Пратэставаны аўтамабіль:
BMW 316i

BMW E36 паказала сябе даволі дрэнна ў тэсце Euro NCAP. Адзначана дэфармацыя пярэдняй стойкі, траўманебяспечная пярэдняя панэль і слабая абарона пешаходаў у выпадку наезду. У выніку аўтамабіль атрымаў толькі паўтары зоркі з чатырох магчымых.

Вытворчасць[правіць | правіць зыходнік]

Статыстыка вытворчасці BMW e36
Краіна 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
Германія 253,300 349,800 355,200 350,900 310,600 218,900 234,900 150,000 60,000

Цана[правіць | правіць зыходнік]

Цана BMW e36 ў Германіі ў 1998 годзе[17]
Мадэль Магутнасць, к.с. Цана седана, DM Цана купэ, DM Цана ўніверсала, DM Цана кабрыялета, DM Цана кампакта, DM
316i 102 46000 41600 42200 - 35200
318i 115 43200 - 45700 55400 -
318is/ti 140 - 48800 - - 40000
320i 150 49200 52800 51700 61500 -
323i 170 52800 56300 55300 — 47900
325i 192
—
328i 193 57800 59400 60300 68000 -
318tds 90 42600 - 45100 - 38200
325td 115 49100 - - - -
325tds 143 51600 - 54100 - -
M3 321 89100 89100 - 98100 -

BMW Art Car №13[правіць | правіць зыходнік]

Art Car №13 — BMW M3 GTR

BMW M3 GTR E36, распісаны Сандра Чыа ў 1992 годзе, стаў трынаццатым арт-карам калекцыі BMW  (ням.) (бел.[18][19].

Зноскі

  1. ↑ BMW 3er Compact (1994-2000): Ein Typ für Aufsteiger // autobild.de (ням.)
  2. ↑ а б в Зал славы: Самые интересные спецверсии BMW M3 Архівавана 25 студзеня 2017. // motor.ru (руск.)
  3. ↑ 1991 BMW 316i E36 technical сpecifications (англ.). carfolio.com. Праверана 13-03-2010.
  4. ↑ 1991 BMW 318i E36 technical сpecifications (англ.). carfolio.com. Праверана 13-03-2010.
  5. ↑ 1991 BMW 318is 16v Coupé E36 technical сpecifications (англ.). carfolio.com. Праверана 13-03-2010.
  6. ↑ 1991 BMW 320i E36 technical сpecifications (англ.). carfolio.com. Праверана 13-03-2010.
  7. ↑ 1996 BMW 323i E36 technical сpecifications (англ.). carfolio.com. Праверана 13-03-2010.
  8. ↑ 1991 BMW 325i E36 technical сpecifications (англ.). carfolio.com. Праверана 13-03-2010.
  9. ↑ 1992 BMW 325is E36 technical сpecifications (англ.). carfolio.com. Праверана 13-03-2010.
  10. ↑ 1996 BMW 328i E36 technical сpecifications (англ.). carfolio.com. Праверана 13-03-2010.
  11. ↑ 1993 BMW M3 E36 technical сpecifications (англ.). carfolio.com. Праверана 13-03-2010.
  12. ↑ 1995 BMW M3 Evolution E36 technical сpecifications (англ.). carfolio.com. Праверана 13-03-2010.
  13. ↑ 1995 BMW M3 GT E36 technical сpecifications (англ.). carfolio.com. Праверана 13-03-2010.
  14. ↑ 1995 BMW M3 (US) E36 technical сpecifications (англ.). carfolio.com. Праверана 13-03-2010.
  15. ↑ 1994 BMW 318 tds E36 technical сpecifications (англ.). carfolio.com. Праверана 13-03-2010.
  16. ↑ http://www.euroncap.com/en/results/bmw/3-series/15459
  17. ↑ Autokatalog 41. jahresausgabe 1997-1998 Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart
  18. ↑ Sandro Chia BMW Touring racer, 1992 // artcar.bmwgroup.com (англ.)
  19. ↑ BMW Art Car: 1992 BMW 3-Series Racing Prototype // bmwartcarcollection.com (англ.)

Відэа[правіць | правіць зыходнік]

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]

← назад — Аўтамабілі BMW, 1990-я–цяперашні час
Клас Серыя 1990-я 2000-я 2010-я 2020-я
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Кампакт 1er E81/82/87/88 F20/21 F40
F52
2er F22/23 G42
F45/46 U06
Сярэдні 3er E30 E36 E46 E90/91/92/93 F30/31/35 G20
3 GT F34
4er F32/33/36 G22
Вышэйшы сярэдні 5er E34 E39 E60/E61 F10/11/18 G30 G60
Вышэйшы 5 GT F07
6er E24 E63/E64 F06/12/13 G32
7er E32 E38 E65/E66 F01/02/03/04 G11/12 G70
Купэ 8er E31 G15
Родстар Z Z1 Z3 Z4 G29
Спорткар   Z8
4x4 X1 E84 F48/F49 U11/U12
X2 F39
X3 E83 F25 G01
X4 F26 G02
X5 E53 E70 F15 G05
X6 E71/E72 F16 G06
X7 G07
iX3 G08
iX iX
i i3 I01 G28
i4 I4
i5 G60
i7 G70
i8 I12
Узята з "https://be.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_E36&oldid=4560304"