BMW X1

З Вікіпедыі, свабоднай энцыклапедыі
BMW X1
Агульныя даныя
Тып(ы) кузавы: 5‑дзв. красовер (5‑месн.)
На рынку
Пакаленні

BMW X1 — кампактны красовер.

Першае пакаленне[правіць | правіць зыходнік]

Аўтамабіль створаны на платформе ўніверсала BMW 3-й серыі. Адрозненні ў шасі — у Х1 іншыя цягі ў задняй шматрычагавай падвесцы і паваротныя кулакі падвескі McPherson спераду, а замест электрамеханічнага ўзмацняльніка руля ўсталяваны электрагідраўлічны. Прывад можа быць заднім (такія мадыфікацыі называюцца sDrive) або поўным (xDrive).

Вытворчасць аўтамабіля пачалася на заводзе ў Лейпцыгу, Германія ў кастрычніку 2009 года.

Мадыфікацыі[правіць | правіць зыходнік]

  • sDrive18i — чатырохцыліндравы бензінавы рухавік аб'ёмам 1995 см3 (150 к. с.), задні прывад (выпуск гэтай мадыфікацыі пачаўся ў 2010 годзе)
  • xDrive28i — радны шасціцыліндравы бензінавы рухавік аб'ёмам 2996 см3 (258 к. с.). У версіі пасля рэстайлінгу рухавік заменены на чатырохцыліндравы радны бензінавы рухавік аб'ёмам 1997 см3 (245 к.с. N20), поўны прывад.
  • xDrive18d, sDrive18d — чатырохцыліндравы дызельны рухавік з турбанаддзіманнем аб'ёмам 1955 см3 (150 к.с.), поўны або задні прывад
  • xDrive20d, sDrive20d — чатырохцыліндравы дызельны рухавік з турбанаддзіманнем аб'ёмам 1955 см3 (177 к. c. да рэстайлінгу, 184 к.с. пасля), поўны або задні прывад
  • xDrive23d — чатырохцыліндравы дызельны рухавік з падвойным турбанаддзіманнем аб'ёмам 1955 см3 (204 к.с.), поўны прывад
  • xDrive25d — чатырохцыліндравы дызельны рухавік з падвойным турбанаддзіманнем аб'ёмам 1955 см3 (218 к.с.), поўны прывад (пасля рэстайлінгу)

Бяспека[правіць | правіць зыходнік]

Аўтамабіль прайшоў тэст Euro NCAP у 2012 годзе:

Вынікі тэсту Euro NCAP, 2012[1]
Балы %
Бяспека дарослых пасажыраў 31,4 87%
Бяспека пасажыраў-дзяцей 42,1 86%
Бяспека пешаходаў 22,9 64%
Актыўная бяспека 5 71%
Пратэставаны аўтамабіль:
BMW X1 2.0 diesel

Продажы[правіць | правіць зыходнік]

Каляндарны год Усяго выпушчана
2009 8,499
2010 99,990
2011 126,429[2]
2012 147,776
2013 161,353[3]
2014 156,471

Другое пакаленне[правіць | правіць зыходнік]

Другое пакаленне "БМВ Ікс-1" была пабудавана на платформе «Міні-Кантрымэн» і «БМВ 2-ой серыі Актыў Тур’ер». Цяпер ён пярэднепрывадны. Але ў больш багатых камплектацыях прапануецца аўтаматычна падключаемы поўны прывад з электрамагнітнай муфтай у прывадзе задніх колаў. Памеры дадзенага красовера павялічыліся, а клірэнс паменшыўся ў параўнанні з мінулай генерацыяй з 195 мм да 183 мм. Пазадарожныя якасці навінкі пагоршыліся, затое павысілася дынаміка разгону, палепшылася эканамічнасць і знізілася вага аўтамабіля. BMW X1 стаў другім пярэднепрывадным аўтамабілем нямецкай маркі пасля BMW 2er Active Tourer.

Красовер выпускаўся на заводзе ў Рэгенсбургу, а ў жніўні 2017 года кантрактная вытворчасць пачалася яшчэ і на заводзе VDL Nedcar кангламерата VDL Groep (Борн, Нідэрланды)[4][5].

Да 2016 года другое пакаленне BMW X1 было цалкам рэканструявана. Аўтамабіль стаў крыху больш вонкава і, цяпер, абсталяваны такімі тэхналогіямі бяспекі, як аўтаматычнае аварыйнае тармажэнне і сістэма выяўлення пешаходаў. Вытворца спрасціў мадэльны шэраг БМВ Х1 2016 года да выкарыстання толькі аднаго тыпу рухавіка — эфектыўнага 4-цыліндравага з турбанаддувам. Таксама, з гэтага часу ўсе версіі Х1 абсталяваны поўным прывадам, які быў створаны на базе канструкцыі пярэдняга прывада.[6]

Мадыфікацыі[правіць | правіць зыходнік]

  • sDrive18i — трохцыліндравы бензінавы рухавік аб'ёмам 1495 см3 (136 к. с.)
  • xDrive20i — чатырохцыліндравы бензінавы рухавік аб'ёмам 1998 см3 (192 к. с.), поўны прывад
  • xDrive25i — чатырохцыліндравы бензінавы рухавік аб'ёмам 1998 см3 (231 к. с.), поўны прывад
  • xDrive18d, sDrive18d — чатырохцыліндравы дызельны рухавік з турбанаддзіманнем аб'ёмам 1955 см3 (150 к.с.), поўны або задні прывад
  • xDrive20d — чатырохцыліндравы дызельны рухавік з турбанаддзіманнем аб'ёмам 1955 см3 (190 к.с.), поўны прывад
  • xDrive25d — чатырохцыліндравы дызельны рухавік з падвойным турбанаддзіманнем аб'ёмам 1955 см3 (231 к.с.), поўны прывад

Спецыяльна для кітайскага рынку была зроблена падоўжаная да 4, 56 метраў версія X1 L[7]. Яна атрымала індэкс F49.

Бяспека[правіць | правіць зыходнік]

Аўтамабіль прайшоў тэст Euro NCAP у 2015 годзе:

Вынікі тэсту Euro NCAP, 2015[8]
Балы %
Бяспека дарослых пасажыраў 34,5 90%
Бяспека пасажыраў-дзяцей 43 87%
Бяспека пешаходаў 26,7 74%
Актыўная бяспека 10,1 77%
Пратэставаны аўтамабіль:
BMW X1 sDrive18d

Трэцяе пакаленне[правіць | правіць зыходнік]

У трэцім пакаленні для BMW X1 прапанаваны бензінавы, дызельны, гібрыдны варыянты, а таксама цалкам электрычны iX1.

На момант дэбюту прапанаваны два бензінавыя і два дызельныя рухавікі. Plug-in-гібрыдныя BMW X1 xDrive25e і BMW X1 xDrive30e маюць электрычны прывад на заднія колы, які спалучаецца з трохцыліндравым бензінавым рухавіком, які прыводзіць у рух пярэднія колы праз 7-ступеньчатую каробку перадач Steptronic з падвойным счапленнем[9].

Усе мадыфікацыі — аўтамабілі з рухавіком унутранага згарання, plug-in-гібрыды і цалкам электрычныя — збіраюцца на адной вытворчай лініі ў Рэгенсбургу. 11 лістапада 2022 года стартавала вытворчасць электрычнага iX1[10].

Мадыфікацыі[правіць | правіць зыходнік]

Мадыфікацыі для еўрапейскага рынка[11]:

  • X1 sDrive18i, 100 кВт (136 к.с.)
  • X1 xDrive23i, 160 кВт (218 к.с.)
  • X1 sDrive18d, 110 кВт (150 к.с.)
  • X1 xDrive23d, 155 кВт (211 к.с.)
  • X1 xDrive25e, 180 кВт (245 к.с.)
  • X1 xDrive30e, 240 кВт (326 к.с.)
  • iX1 xDrive30, 200 кВт (272 к.с.)

У красавіку 2023 года на Шанхайскім аўтасалоне былі прадстаўлены X1 для КНР: sDrive 20 Li (рухавік — бензінавы, трохцыліндравы, з турбанаддзіманнем; аб’ём — 1,5 л.; магутнасць — 156 к.с.), sDrive 25 Li і xDrive 25 Li (рухавік — бензінавы, чатырохцыліндравы, з турбанаддзіманнем; аб’ём — 2,0 л.; магутнасць — 204 к.с.), а таксама электрычны iX1 у мадыфікацыі з двума рухавікамі. Усе версіі для кітайскага рынка маюць колавую базу падоўжаную на 10 сантыметраў, каб даць больш месца заднім пасажырам[12].

Бяспека[правіць | правіць зыходнік]

Вынікі тэсту Euro NCAP, 2022[13]
Балы %
Бяспека дарослых пасажыраў 32,8 86%
Бяспека пасажыраў-дзяцей 43,9 89%
Бяспека пешаходаў 41,1 76%
Актыўная бяспека 14,8 92%
Пратэставаны аўтамабіль:
BMW X1 2.0 diesel X-Line

Зноскі

  1. ↑ https://www.euroncap.com/en/results/bmw/x1/10915
  2. ↑ BMW of North America, LLC. BMW Group Achieves Best Sales Year Ever in the U.S.. prnewswire.com (3 студзеня 2013).
  3. ↑ BMW Group blijft op koers in 2013.. bmwgroup.com.
  4. ↑ BMW Group confirms additional production of BMW X1 at VDL Nedcar (англ.). BMW (25 студзеня 2017). Праверана 13 лістапада 2022.
  5. ↑ VDL Nedcar starts production BMW X1 (англ.). VDL Groep (22 жніўня 2017). Праверана 13 лістапада 2022.
  6. ↑ Как мы тестировали BMW X1 2016
  7. ↑ Для Кітая падоўжылі красовер BMW X1
  8. ↑ http://web.archive.org/web/20160304145002/http://www.euroncap.com/en/results/bmw/x1/22021
  9. ↑ "Diese 10 Neuheiten kommen noch 2022 auf den Markt" [нямецкая]. de.motor1.com. 2022-10-01. Праверана 2022-10-01.
  10. ↑ "BMW kicks off production of the iX1 in Germany" [англійская]. electrive.com. 2022-11-11. Праверана 2022-11-12.
  11. ↑ "BMW X1 (2022): Alle Preise in der Übersicht" [нямецкая]. de.motor1.com. 2022-06-06. Праверана 2022-10-01.
  12. ↑ BMW X1 und iX1 debütieren mit langem Radstand in Shanghai (ням.). de.motor1.com (20 красавіка 2023). Праверана 20 красавіка 2023.
  13. ↑ https://www.euroncap.com/en/results/bmw/x1/47128

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]

← назад — Аўтамабілі BMW, 1990-я–цяперашні час
Клас Серыя 1990-я 2000-я 2010-я 2020-я
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Кампакт 1er E81/82/87/88 F20/21 F40
F52
2er F22/23 G42
F45/46 U06
Сярэдні 3er E30 E36 E46 E90/91/92/93 F30/31/35 G20
3 GT F34
4er F32/33/36 G22
Вышэйшы сярэдні 5er E34 E39 E60/E61 F10/11/18 G30 G60
Вышэйшы 5 GT F07
6er E24 E63/E64 F06/12/13 G32
7er E32 E38 E65/E66 F01/02/03/04 G11/12 G70
Купэ 8er E31 G15
Родстар Z Z1 Z3 Z4 G29
Спорткар   Z8
4x4 X1 E84 F48/F49 U11/U12
X2 F39
X3 E83 F25 G01
X4 F26 G02
X5 E53 E70 F15 G05
X6 E71/E72 F16 G06
X7 G07
iX3 G08
iX iX
i i3 I01 G28
i4 I4
i5 G60
i7 G70
i8 I12
Узята з "https://be.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_X1&oldid=4575801"